汽车保养产业发展,汽车保养产业发展现状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养产业发展的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养产业发展的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020年汽车保养还有前景吗？谢谢？
2. 未来十年汽车维修行业怎么样？
3. 汽车整车保养有前途么？

2020年汽车保养还有前景吗？谢谢？

谈一下我个人的一些见解，希望能帮到你！

不管是4S的售后保养，还是路边的汽车修理店，其实都没有很多年的历史，中国的汽车时代也不过了了20多年，真正开始全国大范围开始堵车是从08年奥运会开始，这一点很多人都是看到了才能意识到吧！

那么这些年，汽车保养这个行业经历了信息高度封闭，商家漫天要价，消费者只能掏钱的时代！经历了同行慢慢变多，打价格战恶性竞争的时代！经历了信息大爆发，网络大爆发让这个行业透明化，利润微薄的时代！

现在来看，汽车保养这个行业还有前景么？我的答案是肯定的！

首先我们需要看的是中国的汽车保有量，这是一个非常庞大的数字，基数这么大的情况下，不管什么时候，汽车类相关服务都不会过时，但是同样的服务，一定要做到精细化，这样你才会生存下来，高端化，这样你才会脱颖而出！

先说精细化，咱们都去做过汽车保养，有的4S店的休息间只有几张沙发，纸杯在那，自己接水自己喝，有的休息间干净卫生的休息环境，电视演着当下新上映的电影，你坐在舒服的沙发上就会有一个服务人员端过来一杯热茶，下次去哪不需要我来说吧？有的保养车间唯恐客户看到，有的却在休息室的一面墙上做文章，通过玻璃可以清楚的看到自己的爱车保养的全过程！这些都是服务上的细微之处，产品过硬，技术可靠的情况下，生意不会差！

那么高端化是什么意思呢？一定要做会员制，一定让自己的客户产生优越感，让新进的客户产生加入会员的需求感！专业的说是让客户产生粘性，感觉服务就应该是这样的，到了别的地方就感觉是不对的！

就说这么多吧，每个行业都是有厉害的，也有倒闭的，具体的还是需要自己去经营，找对方向，就是干！

兄弟，加油！！！

我觉得汽车保养还是有很大市场前景的，目前大多数人还是以去4S店保养为准，市场还有很大的空间，目前途虎养车是线上线下做的比较好的一家，产品质量过硬，都是名产大牌产品，目前天猫养车也以上线，都来争夺这巨大的市场，只要做好产品正品、服务热情周到、技术娴熟就一定能掌握主动权，可以加盟途虎养车、天猫养车，这些大品牌的供应链成熟品质有保证，中国的汽车保有量会不断增大，养车需求市场潜力巨大。我觉得市场前景还是一片光明的！

你问的是汽车保养行业有前景吗？如果是，我回答你随着我国整个汽车拥有率的增长，汽车保养行业必须会得到蓬勃发展，首先汽车是必须要做的事，如：加油，紧接着就是保养换机油、换各种过滤器，打蜡、镀晶、贴膜，洗车，这些都是每位车主经常要做的，所以这个行业市场发展趋势蒸蒸日上

中国虽然新车的销售在负增长，但是高端车的比例在上升，不管是在存量市场、还是增量市场，中国汽车后服务市场体量是每年都在增长。

现在各大互联网公司都进入这个领域抢占，腾讯加码途虎、京东有京车会，阿里有天猫养车，最近的天猫养车推出的实体加盟，在一个月的时间就有1000家的报名，签约的已经达到200家以上！

***的疫情出现导致了行业在加速洗牌，很多经营不善的门店在本次疫情中会被淘汰，行业的生存形态在迭代。在这次疫情中，客情做的好的汽服门店受影响的程度没那么大，同时疫情也体现了销售在线化的优势。

个人浅见，汽服门店“有温度的服务+专业化+在线化”是行业未来具备生存的基本形态。

保养、维修、洗车，这都是刚需，只要有车，基本上都是需要在这三个方面进行支出的，只是不同人的消费习惯不同，有些人会选择在4S店进行保养和维修，有些人会选择在汽修店进行保养和维修，洗车店就非常常见了，竞争压力也是比较大的。

如果说未来会对保养市场产生冲击的，那么就是新能源汽车，因为纯电动汽车基本上不需要进行保养，但是目前新能源汽车发展还比较缓慢，燃油车的保有量依旧是非常高的。

保养行业有两大难点，第一是如何招揽新客，第二是如何留住老客，只要在这两个方面做好了，那么前景肯定是非常好的，关于招揽新客就需要经常做活动，或者利用互联网营销。留住老客就需要有非常好的服务和品质，并且价格方面也要有优势才可以。

未来十年汽车维修行业怎么样？

谢谢邀请！

未来十年的汽车维修行业，随着汽车方向发展，传统的燃油车市场会慢慢饱和，占有量不断缩小；新兴环保的混电和电动车市场会越来越大，未来十年的汽车维修行业会有如下2个明显的特点：

1、传统的燃油车系列维修市场，本身分维修和维护保养2大块，日常的维护保养技术含量低，资金和人才压力小，开店容易，保养店便地开花。甚至很多车者都是自己动手保养，这块的市场会越来越难做。就像我的车，自从在4S店做完免费首保和二保后，就再没进过4S店了。而高端的保养和技术含量高的维修这一块，仍将以4S店为主，所以下来的市场分工会是这样的：日常维护保养的市场会集中在外面的小汽车维修店；而汽车维修，特别是车险维修这一块市场将集中在4S店；

2、电动车基本不需要维护，结构组成简单，车技术含量较低，对于维修和保养的要求也低。随着电动车的占有量不断加大，汽车维修行业将会出现慢慢萎缩状态。

电动混动是未来是必然会占据很大市场，传统燃料汽车也会持续很多年的。

汽车行业未来会有大的变化，每一次技术的革新都会带来巨大的变化，这个变化会有一部分新兴产业蓬勃发展，也必定会淘汰一部分未能跟上步伐的产业，当年的诺基亚就是一个典型的例子。

给题主小小建议，科技会改变汽车结构和用车方式，但是汽车维修这个行业必定是不可能被科技取代的。这一点在很多科幻片上也能看到，你能看见自动生产，但是还没看见自动修车。但是要在这个行业长久的做下去，自身必然要不断学习和进步来迎接一次次的变革，才能让自己不会被淘汰。

一点个人见解，希望能帮到题主。

在未来十年，在汽修品牌、汽修店格局、汽修人才培养等方面，将会有哪些变革呢？

1.汽修连锁崛起

一头是投资规模庞大、“永远不差钱”的4S店，一头是数量巨大的路边夫妻店，中间是为数不多的连锁汽修企业，三者构成了中国汽修行业“两头大中间小”的企业形态格局。

但是这种靠***寻租和技术信息垄断形成的格局，早晚会被市场摧枯拉朽般地淘汰，而以低成本运行、高品牌服务为特点的连锁汽修企业——也就是我们说的中间的那一小部分，终将崛起。到2026年，中国一半以上的[_a***_]将被纳入到连锁品牌旗下。

2.原4S店集团洗牌，触手伸向品牌汽修连锁市场

4S店在中国的泛滥横行，是特定的历史条件和政策造成的，随着***反垄断力度的加强、市场机制的渗透，4S店倒闭潮早已来临。但是财大气粗的汽车经销商集团也不是吃干饭的，他们必将顺应大势，凭借着已有的***优势和运营经验，争夺品牌汽修连锁市场。近两年奔驰的国内百家连锁快修店项目就是例证。所以到2026年，由车厂主导的单一品牌的快修连锁也将占去汽修行业至少10%的市场。

3.汽车维修保养多种业态合理布局

到2026年，汽车维修保养行业将形成“以坐落于郊区的大型综合汽修中心统领社区多种业态“的1+X业态框架。大型事故维修以及高难的大修将在大型综合汽修中心完成，其业务特点是“专业”；而普通的快修保养和4块板子以下的钣金喷漆业务将由社区店承担，其服务特点是"高效”。总之，车主能够最大程度的享受到人性化的汽车售后服务。

4.车主对汽修品牌的诉求加强

中国消费者对品***有高依赖度和低忠诚度。他们对品牌的重视程度远远超过了价格或渠道，认为品牌产品比非品牌产品更安全、质量更高或更为可靠。遗憾的是，针对私家车的维修保养，中国车主目前似乎并没有过多的选择，车坏了，压根不知道到哪里找一家值得信赖的汽修厂修理，所以即使知道4S的价格偏高，也只能被迫挨宰。

肯定很好。随着技术的发展，汽车会越来越好，越来越环保。当然维修也需要越来越强大的力量。会更加偏向于高精端。由于现在都在大力推广电动汽车，十年内电动汽车也会逐步取代汽油汽车。所以以后的维修就跟修电脑是一样的。一插电脑就能知道哪里损坏了。比如今更加的方便，当然对于维修人员的要求也会更高。甚至发展到汽车进化到无人驾驶磁悬浮都是很有可能的。当然这也不用谈了，太遥远了。

未来十年内汽车维修还属于好的行业，十年后就不行了，现在电动汽车是***支持的行业，电动汽车的技术达到500公里以上，高端车型多了以后，汽油发动机的车销量就小了，以维修发动机为主的就不建议扩张了，电控系统维修以后是趋势，这个行业需要随市场改变，适应市场

汽车整车保养有前途么？

Hello，大家好，汽车整车保养有什么前途？这个前途很大咯，你不把它保养好的话，她随时随刻都要***的，对，刚开车的，可能是还有一点不了解，开久了的，开了两三年的，甚至更高的驾龄呢，他就知道怎样去保养一个车了，你有一点小毛病，一拖再拖，不把它保养，真的，他会整人的，相当于跟人一样的，一个车，你把它保养好了，对自己也好，对自己有保障，对他人也有保障，对社会有保障，总而言之，一台车真的要把它保养好一点，谢谢大家，请看下面视频，

这个市场其实是越来要求越高、越来越专业的；

4S店早年靠卖车赚钱，近5年来买车不赚钱、已经越来越靠保养维修赚钱了。

做得到、有前途，做不到、这个市场服务能力是过剩的，日子不好过。

维修保养的四个专业等级：

故障维修：车坏了再修，等级最低，成本最高，是固定周期保养的17倍、主动维护的200倍；

固定周期保养：等级高于故障维修、成本比故障维修低；

视情保养：根据实际状况保养、既不过度保养、又不会错过保养，等级高于固定周期保养、低于主动维护，成本也介于两者之间；

主动维护：从根源上消灭故障和性能不良，等级最高、成本最低、专业度最强，需要仪器设备和检验措施（如油样分析）支持，赛车保养在这个等级

前途很大，但是竞争异常激烈。没有足够的实力，是很难涉足这个行业的。投资金额巨大，重资产，现金流吃紧。当然如果你只是单纯的从业人员，未来的发展前景是很好的。

大趋势与小环境都向好。

大趋势上看，2019年中国汽车的保有量是2.6亿辆。总量来看，这是一个庞大的市场，对比美国这种成熟的发达国家，它的人均汽车保有量是0.79辆/每人。因此汽车市场还没有饱和，还有进一步增长的空间。

尤其是，随着新车销售的趋于饱和，二手车业务会蓬勃发展。中国的二手车新车交易比是0.6:1，而美国是2.2:1。二手车交易的增加，也给了汽车后市场同样收益的机会。

小环境来讲，随着服务渠道的下沉，过去4-5线城市，去小作坊保养的经历会很快被连锁正规渠道打趴。而且服务品质的提升，也会让更多人在保养上花费更多。

但是资本玩家也不是瞎子，大家都看得见的潜在市场，现在已经挤进了太多玩家。尤其是当汽车集团开始将汽车后市场服务品牌化，体系化以后。价格更透明，竞争更激烈。

赚不赚钱，不仅关乎于外部，内部如何把控成本也是关键。

如果你是单纯的从业者，做好品质，提升客户服务体验，未来可期。

希望以上对你有所帮助，欢迎交流意见。

到此，以上就是小编对于汽车保养产业发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养产业发展的3点解答对大家有用。

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