汽车四轮定位仪数据,汽车四轮定位仪数据多少才正常

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位仪数据的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车四轮定位仪数据的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位仪数据名称？
2. 四轮定位怎么看数据？
3. 四轮定位哪些数据可以调整？如何调整？
4. 四轮定位仪数值怎么看？

四轮定位仪数据名称？

四轮定位的参数有前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角。这些角度都有一个原厂值、一个最大值、一个最小值。当所检测出来的数据在最小值到最大值这个范围内，那么该参数就是正常的。而定位仪一般以显示绿色为正常，显示红色为不正常。

1、参数判定：左右单轮外倾不超过110、总外倾0.50，左右单轮前束0.15左右、总前束0.30左右。

2、颜色判定：仪器显示绿色为正常，红色为不正常。

一般来说，在下列情况需要做四轮定位。

1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后；

2、 前后轮胎单侧偏磨；

四轮定位怎么看数据？

四轮定位仪的数据是这样看的：

1、四轮定位仪都有显示屏，显示屏左右两侧分别显示了左右两侧定位的数据；

2、颜色判定，仪器显示绿色为正常，红色为不正常；

3、参数判定，左右单轮外倾不超过110、总外倾0.50，左右单轮前束0.15左右、总前束0.30左右。

四轮定位哪些数据可以调整？如何调整？

四轮定位数据各个车型都有区别。

1. 调整车轮前束最简单，通过四轮定位仪检测定位数据，把异常的红色数据调整成绿色就行了。

2.车轮外倾角后倾角等通过改变位置或者更换部件，对某些部位修复调整

你好，前轮前束 主销内倾 主销后倾 前轮外倾 但是一般都是主要是调节前轮前束，有什么不明白的都是可以继续咨询我的，我一定尽心的为你解答，使您所遇到的问题能够更有效的得到解决，请相信我，祝你生活愉快，一切顺利，平平安安，心想事成

先从后轮开始 调起，后轮外倾角，后轮前束角，再是前轮后倾角，前轮外倾角，最后是前轮前束角，角度的话就是看什么 车型就根据数据调整就好

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。

四轮定位仪数值怎么看？

1、参数判定：左右单轮外倾不超过110、总外倾0.50，左右单轮前束0.15左右、总前束0.30左右。

2、颜色判定：仪器显示绿色为正常，红色为不正常。

四轮定位要调整的数据：

1、主销后倾

作用：直线稳定性，转向回正。

2、主销内倾

作用：稳定性，转向回正。

3、车轮外倾（负外倾）

作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。

4、前束（前展）

1. 四轮定位仪的数值可以通过四个参数来看：前束、后束、内倾角和外倾角。
2. 前束（或称前轮内倾角）是前轮中心线向车辆纵向中心线的偏移量，在绝大多数情况下应该是向外侧的。
后束（或称前轮外倾角）是后轮中心线向车辆纵向中心线的偏移量，在绝大多数情况下应该是向内侧的。
3. 内倾角是前轮中心线与垂直方向的夹角，主要与悬挂系统的设计有关，而外倾角是指后轮中心线与垂直方向的夹角，它们通常影响车辆的直线行驶稳定性和操控性。
4. 通过观察这四个参数，可以了解车辆的轮胎和悬挂系统是否处于正常状态，同时帮助调整车辆的悬挂参数，从而达到更好的行驶性能和操控性。

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位仪数据的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位仪数据的4点解答对大家有用。

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