汽车四轮定位后轮变形了,汽车四轮定位后轮变形了怎么办
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车四轮定位后轮变形了的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车四轮定位后轮变形了的解答,让我们一起看看吧。
四轮定位后轮偏离?请教需要矫正么?
没事不要去矫正
只要不跑偏严重千万不要去矫正
方向盘歪了超过1O度就去调整方向盘呢的齿不超过就习惯不跑偏做四轮定位调横向拉杆越调越炒蛋
你去修5000公里4S会跟你说横向拉杆三角臂转向轮臂也叫牛腿变形换!
换了以后你会发现开开又变形了过坑上路牙撞胎(侧面最严重)谁没有遇见过
等你到50000公里的时候你就会明白不过是一辆车一切要求跟出厂一样是一件多么可笑的事情
只要问题不大不是很严重甚至你自己都感觉不太明显的时候心态别纠结在数据上路上开的车
我记得我第一辆新车跟你一样的心态
一个小划痕都去补补方向盘不正我调了不下10次方向向右跑偏我天天去4S找撞了石头一下换了一条腿三角臂拉杆转向避震我都换了想想是多么的可笑
四轮定位后过坑洼路面又跑偏了?
轮胎:可先检查厂方给出的额定胎压,家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间,前后轮的压力值也各有不同,如果胎压不等必定会导致跑偏;为了更好的使用轮胎,每两万公里应调换一下轮胎的位置,因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,不同的磨擦力也会直接引发跑偏。 正确更换的方法是交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎,而且四条胎最好是同时更换;另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销内倾角不正确,或前束角度左右不等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子,过大坑时减点速,只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测,一些小的检测点虽收费便宜,但调整不准,用不了多久后就又会复发。 悬挂:正常情况下新车由于悬挂系统故障,造成跑偏的概率很低,因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的,比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的,后者就是由于原厂设计造成的,且后者多是造成向右跑偏。对于旧车跑偏的理由就更多了,除了上述情况外,车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样,还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏,所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧,那就要着重检查一下制动系,因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况;在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺,摩擦片与制动盘(鼓)左右间隙是否一致等现象。 其次,转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头,不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形,一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵,到时汽车将完全失去控制。到此,以上就是小编对于汽车四轮定位后轮变形了的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车四轮定位后轮变形了的2点解答对大家有用。
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