汽车四轮定位后轴偏移原因,汽车四轮定位后轴偏移原因分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位后轴偏移原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车四轮定位后轴偏移原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车向右跑偏正常吗？
2. 换了轮胎以后做了动力平衡,是不是必须还要做四轮定位？
3. 汽车四轮定位参数？

汽车向右跑偏正常吗？

常见的原因有以下几种:

1)两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好全车使用同种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

2)两侧轮胎气压不等，滚动起来必然会跑偏。

3)前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用仪器，判断减振器的好坏并及时修理。

4)车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，应举升车辆仔细检查。

5)制动器原因引起。某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。

6)车架总体变形，轴距相差过大，如超出范围必须用校正台进行校正。

7)在安装轮胎(单边胎)时没注意花纹方向(不能同向)，若相同只需改过来就没事了。

8)转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。 车辆跑偏的原因基本上就是这些，如果仅仅是轮胎方面的原因，你自己可以设法修正。但如果涉及底盘、减振器、车架等原因，最好尽快去专业店修理。

在预计行驶路线上向左或右偏离3度以内是合理的。超出这个范围就需要进行车辆检查。汽车直线行驶在平坦的道路上的过程，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象，跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。原因：

1、轮胎的气压不足；

2、胎面花纹磨损的程度不一样；

3、悬挂系统设计方面存在问题；

4、悬挂受伤、变形、移位等问题都会产生跑偏；

5、转向系统的好坏也将影响到汽车的直线行驶；

6、正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，也会出现向右跑偏的现象。

换了轮胎以后做了动力平衡,是不是必须还要做四轮定位？

　　具体看使用情况，如果行驶中有偏移现象，就需要做四轮定位。

汽车四轮定位参数？

汽车四轮定位主要分为四个参数：

1. 轮胎前后束角（Camber Angle）：轮胎角度向内或向外的倾斜程度，通常被显示为正（向外）或负（向内）度数。

2. 轮胎前后倾角（Toe Angle）：前/后轮偏离中心线的距离。轮胎的对称性是取决于前后轮的前后倾角。

3. 车轮主销倾角（Caster Angle）：转向主轴和车轴组成的旋转平面与垂直轴线的夹角大小，这是为了增加车辆的舒适性和稳定性而设计的。

4. 方向盘倾角（Steering Angle）：即方向盘位置相对于车辆前轴的位置关系。在车辆的转向时，方向盘需要产生回正力矩，这个力矩与车轮的转向角度相关。

汽车四轮定位主要4个参数有：主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前束：

1、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性；

2、轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容；

3、这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位；

前轮：主销内倾角，主销后倾角，前轮外倾角，前轮前束后轮：后轮外倾角，逐个后轮前束

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位后轴偏移原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位后轴偏移原因的3点解答对大家有用。

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