专业汽车钣金喷漆小王,专业汽车钣金喷漆怎么样

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1. 怎样识别泡水车？

怎样识别泡水车？

您好！对于一个非专业汽车从业者来说，识别泡水车几乎是不可能的，因为既然敢卖泡水车，那么车商必然会处理的一点痕迹不留，至少在外观和内饰方面，是很难区别的。但是用猎人的话说：只要是狐狸，总会露出尾巴的。泡水车虽然难以识别，而在有些地方，则是任何高明的车商都无法掩盖的。

泡水车的来源

每年夏季或者雨水季节，在南方的一些城市都会遇到突降暴雨的时候。没有经历过这种自然灾害天气的朋友可能无法感受到暴雨带来的巨大破坏作用，甚至还会想：看着雨越来越大，不能把车开到安全地带吗？其实，很多车辆被淹，不是没有***取防范措施，而是在暴雨、甚至洪水面前，很多情况让你防不胜防。

车辆一旦被水淹，首先被损坏的就是电器设备，包括很多控制模块类配件，这些电器设备在泡水后，基本没有修复的可能，如果众多的模块损坏，也就宣判了整个车辆的控制系统会彻底损坏，车辆也就很难完美修复，除非电路系统全部更换，但是这样维修的费用也是高昂的。

鉴于车辆一旦被淹，受损坏的部位比较多，并且难以修复，所以很多车主选择放弃，如果有涉水险，个人也损失不了多少。但是如果没有涉水险，那只能勉强维修，或者忍痛割爱，***。修复的、基本修复的、直接出售的这些水淹车，最终会在二手车交易市场中出现。这就是绝大多数泡水车的来源。

泡水车的隐患

• 1.安全隐患。很多泡水车修复的不够彻底，事实上，即使4s店也不会保证修复后的泡水车可以恢复到原来的状态。主要原因在于水的无孔不入。尤其是涉及到安全的制动系统，ABS模块、车身稳定系统以及电子制动力分配系统等，往往是牵一发而动全身。关键时刻如果其中的一个地方出现问题，很可能会带来严重后果。
• 2.性能隐患。上善若水，但是水更是无孔不入。雨水在线路接头或者变速箱内，如果还有残留的话，很容易导致电路的短路、断路，而在变速箱内，则会造成电控系统的损害。这些损害都会使车辆的性能严重受到影响。而且关键是这些故障的产生随时都会发生。
• 3.故障率高。泡水车最大的特点就是故障率高，这一点甚至不用具体分析。正如前面所言，无论是再大的维修机构、抑或是专业的4s店，对泡水车都不能做到完全、彻底的修复。当然这话有些绝对，但在利益面前，大家处理方式其实相差的并不大。

如何识别泡水车

说实话，泡水车的识别有难度，即使专业人士，也不敢快速断言车辆是不是泡水车，所以从外观，或者局部细节，一般能难判断，比如网友总结的车内一些地方的生锈，其实正常的车辆，同样会出现车内生锈现象。但是真的永远***不了，***的也永远真不了，有些部位无论再精心处理，也不可能恢复原状：

• 1.控制模块的固定螺丝。泡水车最先损坏的就是控制模块。虽然很多模块也可以修复，但是模块拆装，或者反复测试、拆装，安装固定模块的螺丝都会出现明显的痕迹，而正常的模块，谁又会没事拆掉看看呢？

• 2.发动机舱有明显清洗、拆装痕迹。二手车商对收购的车辆进行清洗，无可非议，毕竟是销售的需要。所以一般局限在表面或者容易观察到的地方。拆卸的范围也很有限。但是泡水车则不同，大多数要进行全面、彻底的清洗，一是掩人耳目，二就是检查的需要。有些还会抬下发动机进行检查、清洗。这样留下的拆装痕迹也就非常明显了。

• 3.其它的方式。如果你对车辆是不是泡水车产生了高度的质疑，而你又看中了这辆车，那么可以通过4s店的维修记录或者保险记录，来证明是不是有类似的维修、报案经历。只不过要查这些记录，需要时间和对方的配合，或者说需要一定的关系。另外泡水车容易进水的另一个地方就是车灯，观察车灯有没有拆装、更换过，也可以成为一个参考。

总结

泡水车由于完整率最高，而不同于事故车，但是使用过程中一些隐患却又高于事故车，所以很多人不介意事故车而最痛恨泡水车。只不过凡人很难拒绝利益的诱惑，毕竟泡水车收购十分便宜，维修后的销售利润也很可观。所以对于普通二手车消费者来说，杜绝低价诱惑，掌握一定的辨别技巧，是可以避免踩雷的。

汽车被水泡过后，无论怎么清理都会有痕迹可寻的。价值越高的汽车，清理的越干净，也越不容易判别。价值不高的车辆，清理的马马虎虎，很容易就发现破绽。毕竟车子不值钱，不会花大价钱清理的。

泡水车出售之前都清理的干干净净，外观不容易看出来，只能从细节入手。例如边角旮旯，最明显的就是灯。前后灯进水后灯角肯定是清理不干净的，这是最明显的地方。不过现在副厂灯很便宜，商家干脆直接换新灯。所以看到新灯，不是原厂灯(原厂有标志)就要注意了！

如果玻璃有胶条，口条，可以扒开看看，泡水后口条里面会有残存的泥沙清理不干净。现在大多数玻璃都是胶粘的，没有胶条。可以找其他部分，例如车顶胶条，玻璃压条也可以拿下来，仔细观察有没有沙粒。打开引擎盖子，在各个死角仔细观察，有些死角是无法清洗的，仔细看是否存留泥沙，隐蔽处的线束也很难清理，这些都是值得注意的地方。线束可以剥开来看看，基本上一处找到有泥沙痕迹后，接下来就会找到更多的地方。

接下来进入车内，先看下盘。例如转向机立柱，座椅支架，座椅滑轨等金属部件。这些地方都是容易上锈的地方，但是泡水生锈和自然生锈还是很容易判断的。自然生锈一般不严重，只有星星点点的锈迹，泡水后则锈迹明显。而且座椅支架螺丝等死角地方可以看到泥沙。泡水后这些地方锈迹几乎一致，甚至座椅的弹簧都会生锈，很容易判断。有些座椅为了掩饰痕迹，干脆包上仿皮!但是锈迹是无法处理的。

看完座椅看保险丝盒，一般这个盒子位置都很低，泡水后盒子也会进水。并且里面都是保险丝，死角多，有泥沙不容易清理干净。所以这里也是重点排查对象。但是也不排除更换新的保险丝盒，基本很少有人这样干。门槛下面就是大线束，把压条拿下来，揭开地胶可以更直观的看到底盘状况，如果地胶不太板正，有拆卸的痕迹也要怀疑!这时候直接看线束就可以判断。线束不可能更换，大多数烘干就能用。而线束是由多跟电线困在一起组成的，除非全部拆开清理，否则里面很容易就能看到泥沙，而且包裹线束的胶带一般带有原厂标识，间距均匀，也很容易判断。

打开钥匙，观察仪表自检灯。正常情况下所有的仪表灯都会点亮自检，自检通过后会自动熄灭。而泡水后的车辆有些功能损坏后车商干脆就不修了！把响应的故障灯屏蔽，或者和机油灯电瓶指示灯灯并联。有些灯例如气囊，如果自检结束也不熄灭，车辆启动后才熄灭，这时候就要考虑该灯和某灯是并联的!

还有很多细节地方都可以仔细查看，例如安全带全部拉出来，检查是否有水泡痕迹，是否被换成新的，空调出风口，尤其是后排出风口有无泥沙等。其实每个师傅都有自己的[_a***_]方法，而且方法也是灵活应用，不能死教条。泡水车太多了，不可能都直接报废了！最终都流入二手车市场。而在利益的驱使下，只有你想不到的，没有车商做不到的。检测方法是死的，车商是活的。犹如杀毒软件一样，只能在***出来以后才能查杀，未知***也同样识别不出来!但是只要是水泡过的车辆，总会有马脚漏出!

到此，以上就是小编对于专业汽车钣金喷漆小王的问题就介绍到这了，希望介绍关于专业汽车钣金喷漆小王的1点解答对大家有用。

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