大浪汽车钣金喷漆店,大浪汽车钣金喷漆店地址
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深圳市鑫立方五金科技有限公司介绍?
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你有绿皮车情节吗?说说你的绿皮车的故事可以吗?
本人在铁路工作,现已退休,提起绿皮车还真有点留恋,列车,大约分12节和14节,80年代末期也有18节,有行李车,卧铺车,餐桌,硬座车,母子车就是发电车,邮政车,那时没有空调,夏天就是电扇,冬天取暖烧的是茶炉,列车定员有108和122,那时候餐车供应的午餐和晚餐,两毛和三毛一份.两毛肉卤饺捞面条,三毛是大米饭,炒肉,老百姓都能吃得起,虽说那时候趟趟超员,人挤如山,没有霸坐的,没有霸票的,也没有殴打乘警和列车员的,人的称呼特别的好听,大娘叔叔阿姨,这个位子我能坐一下吗?一般南来北往的旅客,都很热情,有帮助带孩子的,打开水的,弟送行李的,特别的亲切,虽说现我已退休,但想起那份工作,有无比的喜悦?而且荣誉也很高,人民的列车员,
记得多年前去西昌的漫水湾出差,做过一次当地的绿皮车,给我留下了深刻的印象。
因为在那种火车上,人和动物在同一个火车车厢里,里面有人、有羊,没有座位,在火车上都是站位,这种现象真是第一次遇到,也是唯一的一次。
这次火车之行给我留下了深刻的印象,只是当时不像现在那样有拍摄设备,没有留下什么照片等影像资料,是个遗憾。
2012年,参加过一次演习。在之前一直练习铁路装载和在火车大板上固定装备车。去的时候是夏天七月份,那叫个热啊,一路向北,四天五夜,坐的就是旧绿皮火车。
部队么,节省,火车只有风扇,喝水用煤烧,吃饭吃泡面还有单兵自热,有一次我泡面走在过道上一个急刹车直接泼出去了……
夜里睡觉,有床位的车厢只有一个而我们两个营坐一列火车,座椅上,地上,过道上,行李架上都睡满了人,我去的路上没睡过床,回来的时候班长给我找了一个床位我睡了一宿。感觉绿皮火车真是慢,而且老是急刹车,洗漱的水也老不够。从东北回来也是差不多的情况,但是大家都很开心。
这也是我最后一次坐绿皮火车的经历,我很怀念那个时候。
小时候在自己家乡看到的铁路客车都是清一色的绿皮车,主要是22型系列的客车,那是真正的绿皮车,二十多年前的中国铁路上最常见的车型,侧面有加强筋线条。
也许在今天看来这种没有空调的老客车落伍了,但在三十多年前能有这个车坐都算不错了,有时候春运或者其它节***日的时候,一些慢车或临客甚至用棚车作代用客车,也就是俗称的闷罐车。当然我小时候坐火车都是22型的客车车厢,那个时候出远门坐火车居多,暑***的时候和家人一起出去旅行,天气比较热,所以车窗都是打开的,白天的时候我就一直坐在窗前看外边的风景,看一些与自己乘坐列车交会的列车,特别是那些在家乡看不到的机车车型。
当然后来空调客车普及,非空调客车大量退出,特别是22型系列客车绝大多数已经淘汰,现在只有一些短途慢车和春运个别临客还在使用非空调客车,但车型也是后来生产的25B型客车了。时不时坐一些短途慢车玩玩,前几年南焦柳线还没电化的时候,去靖州拍了一下内燃机车牵引客车,然后体验那趟塘豹到怀化的慢车。
当然现在非空调客车是越来越少了,长途普速车都是空调客车了,动车组也占了全国铁路客运很大的比例,但对我来说,欣赏火车最值得留念的就是过去非空调客车为主的时代,那个时候的绿皮车都是真正的绿皮车。
绿皮车——孔庆玉
一九八五春运白班,开往上海的绿皮车已停放在一号站台。客运值班员组织旅客队伍,从淮河大旅社绕道过来。旅客人山人海,黑压压的一片,四个检票口放行。这么多人争先恐后向这趟绿皮车涌去。
小卖车的叫卖声和旅客吵杂声连成一体。
在车站两拨小偷集团混在旅客中。这批小偷在蚌埠站干了有十几天了。他们分工明确专捡绿皮车下手。那时蚌埠站条件差,四通八达。事先他们从车窗爬进去,然后从门下来挤住旅客,一个个偷。技术不好的用衣服挡住手,去掏旅客的钱包。
当时***助理值班员,负责发这趟绿皮车。在站台上,有父子两人准备上车时,发现小偷对他们下手。这时小偷恼羞成怒,去打这父子俩。我看到后上去制止。当时他们对我们工作人员还不敢怎么样。
这一趟车, 旅客还没上完,就有人往下挤,看到这情况我赶紧去喊老潘。
老潘是反扒高手,当时铁道部公安机关受于终身带枪。老潘来了,这群小偷如惊弓之鸟,四处逃跑。
老潘讲。‘’我们组织一批人力,把这批小偷通通收网。‘’今天我有个重要任务,蚌埠有一个江洋大盗专门行走津浦铁路。现在就在蚌埠站。
没多时一个着装西服从楼梯上来,被一个带墨镜的人撞了一下。老潘没犹豫一个箭步把带墨镜的人抓了。江洋大盗落网。抓到江洋大盗派出所和刑警大队把网收了。
一列列 绿皮车列车,徐徐的开出了蚌埠站。
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