汽车四轮定位1 等几分,汽车四轮定位1 等几分钟完成

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位1 等几分的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车四轮定位1 等几分的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位百分制和60分制换算？
2. 四轮定位前束数值正常值范围？
3. 四轮定位什么数据最好？
4. 汽车四轮定位主要定哪些参数？

四轮定位百分制和60分制换算？

四轮定位的单位换算方法如下：

定位数据里，1度等于10MM，1度等于60分，1分等于0.167mm.基本设定是这样的！我们生产的定位仪前束都是以毫米为单位的，方便客户用卷尺量做对比！

1、无杆式测量机头换算，无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差，无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准；

2、无线传输电子式轮距换算，当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变，电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值；

3、多角度同时显示画面换算，可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车轮调校。

141.67

2分。反过来，如果要将60分制得分转换为百分制，可以使用相同的公式进行计算。

41.67

5分，要将其换算成60分制，可以使用上述公式进行计算：

60分制换算公式为：

7

85分，要将其换算成60分制，可以使用上述公式进行计算：

四轮定位前束数值正常值范围？

1.

左右单轮外倾不超过110、总外倾0.50；

2.

左右单轮前束0.15左右、总前束0.30左右。每台车辆的尺寸及底盘的高度是不同的，使得四轮定位数据正常范围并没有一个确切的值，办法就是通过仪器来看。

四轮定位什么数据最好？

四轮定位的基本参数有前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。正常的前轮前束值应A >B。 A=B时为零前束；A>B时为正前束；A<B时为负前束。PS：A-B正常范围应不大于8mm。调整前轮前束时，应先将后轮前束调整好。

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

汽车四轮定位主要定哪些参数？

四轮定位角度是存在于悬架系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的车轮定位角度可确保车辆直线行驶，改善车辆的转向性能，确保转向系统自动回正，避免轴承因受力不当而受损失去精度，还可以保证轮胎与地面紧密接合，减少轮胎磨损、悬架系统磨损以及降低油耗等。 四轮定位参数主要包括：车轮外倾、车轮前束、主销后倾、主销内倾、推力角等。

1　主销后倾角的故障

主销后倾角失准后，将出现两种类型的故障：一是转向沉重，其原因是由于主销后倾角过大所致；二是汽车行驶不稳定，路面稍有冲击就会使汽车向一侧倾斜，驾驶员必须要时刻用方向盘校正方向，才能维持直线形式，这主要是由于主销后倾角过小，车轮自动回正力矩不足所致。

2　主销后倾角的调整

主销后倾角需通过改变悬架系统来实现。因为对于非独立悬架结构而言，车轴左右两端的转向节主销孔并不存在后倾角度，而主销后倾角是在悬架安装后由结构尺寸所保证的。因此，当主销后倾角不符合规定时，在钢板弹簧下部与主轴的接触面之间垫以不同厚度的楔型铁片来调整。当楔型铁片由后向前插入时，车轴整体将向后转动一定角度，使车轴左右两端的转向节主销后倾角加大；当楔型铁片由前向后插入时，主销后倾角将减小。

二、主销内倾角的故障和调整

1　主销内倾角的故障

主销内倾角夫准后，如主销内倾角过小，会使汽车行驶稳定性变差，不宜保持直线行驶，方向盘操纵频繁，而且转向沉重。

2　主销内倾角的调整

主销内倾角的保证，对于不同的悬架其方式不同，非独立悬架的车轴左右两端的转向节主销孔有固定的内倾角度值。因此，内倾角不符合规定时，须对前轴进行校正。对于独立悬架的汽车，主销内倾角与车轮外倾角可通过调整摇臂长度来实现。调整主销后倾角，可通过转动上摆臂轴来实现。而车轮外倾角则由加在上摆臂轴与固定支架之间的垫片来调整。独立悬架的主销内倾角和车轮外倾角是由转向节的结构确定的，因此调整过车轮外倾角后，主销内倾角也就确定下来，毋需另作调整。

三、车轮外倾角的故障和调整

汽车车轮定位主要有四个参数，分别是：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前轮前束值。以下简要说明这四个参数的概念和作用。

一、主销后倾角 γ

在汽车的纵向平面内，主销上端向后倾斜一个γ角，见图1，γ = 2°~ 3°。

主销后倾的作用是：形成稳定力矩，使得转向轮自动回正，提高汽车直线行驶的稳定性。

图1 主销后倾角

二、主销内倾角 β

在汽车的横向平面内，主销上端向内倾一个b角。见图2，β ＜8°。

主销内倾的作用是：使车轮自动回正；使转向轻便。

图2 主销内倾角

三、车轮外倾角 α

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位1 等几分的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位1 等几分的4点解答对大家有用。

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