汽车机修车间ppt,汽车机修车间工位利用率
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有些新能源电池企业在疯狂的扩产布局,为什么网络上有些人仍看衰新能源汽车?
汽车的普及阶段马车夫也在唱衰,有固执的偏见、有利益牵绊、也许还可能失去工作,三点有其一自然不会接受。
新能源汽车2019年会是一个转折点,在退补或取消的舆论下疯狂扩展布局的仅是少数有实力的进行技术研发的车企,大部分是PPT互联网汽车或曾经在燃油车时代没有足够储备的品牌会系数消失。
在几家行业巨头的实力垄断下新能源汽车可能会有一次比较理想的降幅,加之2020年购置税补贴结束的倒计时消费市场也许会超越18年的状态,在车市预冷的情况下再次逆增长。
这些是2019年新能源汽车可以预见的变化,在这一转折点事实会让唱衰这类车型的群体大跌眼镜。
至于为什么不看好电动汽车虽然已经说明,但细化之后其实是很有意思的,不戏谑的说也确实会造成一些从业人员的恐慌。
固执的偏见很好理解,总是有些人长期使用并且习惯于某一种类型的产品要求其更换一种全能类型会难以接受,这点个人也深有体会:从BB-OS的8700曾经认为至少5年内不需要换机即使安卓开始普及,期间在刻意回避所有能接触到安卓的机会,然而躲无可躲之后体验了一次就彻底放弃这份坚持了,因为其毫无意义。
只有体会过才能发现进步和不同,电动汽车最大的优点对于车主而言不是节能、不能环保,这些都是国家层面需要考虑的问题;对于车主而言直接感受到的不同是:没噪音、没震动、性能强:
没有物理接触依靠磁场获得动力没有摩擦和就没有噪音,永磁同步电机运行的声线非常线性DB极低;
没有硬性摩擦接触、也没有发动机一样的油气燃烧爆震没有震动;
磁场形成的瞬间扭矩值达到巅峰,起步既可爆发峰值扭矩运行状态优于双增压发动机;
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