为什么汽车要保养,为什么汽车要保养还要加养护
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于为什么汽车要保养的问题,于是小编就整理了5个相关介绍为什么汽车要保养的解答,让我们一起看看吧。
汽车为什么要保养?
汽车要保养的原因是:
保持车容整洁;
保证技术状况正常;
消除隐患预防故障发生;
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
电动汽车为什么要维护保养?
小保养是常规的保养,比如三电检测,底盘检测,灯光和轮胎以及刹车片的检测。所花费的时间差不多1到2小时就可以搞定。一般没什么问题的情况下费用在一百来块钱,主要都是人工检查费用!
大保养是在小保养的基础上还涉及到更换空调滤芯,转向液,制动液,玻璃水和冷却液等更细致的项目检测。费用多在二百多,主要是多了空调滤芯的费用!
那么根据电动汽车需要保养的类别,可以分为外观,液体,系统,底盘和动力这五个部分。外观和液体都比较好理解。那么系统保养方便主要就是用电脑读取故障码检查车辆电子设备方面是否有问题,因为电动汽车的电子设备相对更加复杂,所以这项检查相对很重要。
而底盘检查主要是针对电池和底盘磕碰变形方面的检查。动力检查方面主要就是电机的接头接口和线路是否老化或者绝缘防护这方面的检测。
不过电动汽车的日常保养里,电池是最重要的一项。所以说,日常好好呵护我们的电池,尽量延长电池使用寿命,保证我们良好的续航里程。
为何要到汽车4S店去维护保养?
首先一般车厂都会安排免费保养的次数,让客户熟悉并接受在4s店保养,第二4s店会告诉你,如果你不在4s店保养发生任何故障你的保修期就没啦,这条纯属唬人。新的汽车三包法有详细的说明。其实用完你的免费保养次数完全可以选择在一些快保店保养,价格实惠,但一定要保证机油是正品。
保养车为什么要大保?
是在达到厂商规定的时间或里程后,通常是在每隔20000公进行一次大保养。说明如下:
一般来说,车辆的保养有小保养和大保养之分。
“小保养”一般指汽车行驶距离不长,为保障车辆性能而做的常规保养项目,主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。汽车发动机是需要润滑的,机油就 起到了润滑、清洁、密封、冷却的作用,但随着汽车的行驶,机油中的基础油和添加剂会发生变质和失效,因此为了保护发动机,需要定期更换机油。
“大保养”是相对小保养来说的,除了更换机油以外还需要更换三滤和火花塞。三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。滤清器是过滤杂质用的,三滤分别 起到过滤空气中的灰尘、机油中的油泥和积炭、汽油中的杂质的作用。另外,汽车在行驶了较长距离后,还需要更换制动液、防冻液、变速箱油、正时皮带等关键部 件。
小保养和大保养是按照一定周期交替进行的,对有的车型来说,每隔5000公里需要进行一次小保养,每隔20000公里需要进行一次大保养,制动液和防冻液则是每到80000公里进行更换。
为什么车子刚从4S店保养完毕,开出来的时候感觉很顺滑,是保养得好还是心理作用?
如果说汽车保养后,感觉车辆开起来更舒服,发动机噪音变小,油门踩下去动力响应及时,汽车行驶感觉顺滑稳定,大概率是换了机油的缘故。
好的机油会让发动机内部摩擦部位形成油膜,使得彼此运转更流畅;机油循环的时候冲洗带走零部件表面的碎屑;有效帮助发动机部件降温;形成密封环境防止零部件与空气接触后氧化腐蚀;还能帮助发动机减振。
下面是关于机油的一点小科普:
机油按价格,分矿物机油、半合成机油、全合成机油。
矿物机油的成本最低,属于是石油中提炼了汽油、重油后的产物,属于天然油,存在一定的杂质,对发动机的润滑程度一般,且使用期限较短,一般来说,加矿物机油,5000公里或者三个月就要换一次,如果是涡轮增压还有大排量的不适合使用。而且因为流动点高,所以低温地区最好不要用这种机油。
半合成机油是矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,它是由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成。这种机油基本可供市面上所有发动机的保养,稳定性较矿物机油大幅提高,可供大排量发动机和涡轮增压发动机使用7000-8000公里,半年更换一次。
全合成机油,是最贵,也是最好的机油,有更好的高低温适用性,抗氧化性好,抗粘度变化能力强,100%非传统的高性能流体,能适合更恶劣的路况和气温,基本一万公里以上,一年左右保养一次没问题。
当然,除了选择机油种类,还要注意标号。
比如,我开的2.4L的[_a***_],换的机油是SM 5W-40 全合成机油。
“S(汽油发动机)M(机油等级)-5(低温极限为-30度)W(冬天)-40(粘度)”
到此,以上就是小编对于为什么汽车要保养的问题就介绍到这了,希望介绍关于为什么汽车要保养的5点解答对大家有用。
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