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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机修案例分享大全最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车机修案例分享大全最新的解答，让我们一起看看吧。

1. 简述机修单位组织车间(工段,班组)级安全培训的主要内容？
2. 机修车间怎样承包？
3. 作为汽修人员，在修车过程中碰到最棘手的事是什么？

简述机修单位组织车间(工段,班组)级安全培训的主要内容？

1、机修组安全操作规程：电气焊安全操作规程、断电作业程序安全控制、监护人挂牌上锁制度；

2、安全事故案例、消防事故案例；

3、消防器材的应急使用；

4、实际工作学习，签订师徒合同。专人教授；

机修车间怎样承包？

承包时注意几点：

一是对维修业务量的估计，这是一个基础，这决定了你得留下多少人，一个月的开支大概有多少，如果可能的话，工厂应该给你一个保底的维修量。

二是对于设备等使用与评估。是无偿给你使用，还是作价卖给你？

三是对于人员的处理。你车间的工人的劳动关系怎么处理？是全部让你来承担还是由工厂买断？如果你的车间里面老工人多，又是国营厂的话，这是最难处理的问题。工厂得给你一个明确的说法，如果要补贴的话，由你原来的工厂补贴，员工与原工厂解除劳动合同后与你建立劳动关系。当然最好是工人仍然与原厂保持劳动合同关系，人由你用，工资由你发。

四是承包费。前面三点明确了，承包费就好谈了，当然是最好越低越好，你需要考虑到最坏的情况，通常情况下，从其他许多承包案例来看，最坏的情况发生的可能性是很大的。

作为汽修人员，在修车过程中碰到最棘手的事是什么？

修车确实挺棘手的，毕竟来修车的都想着快点修好，恨不得一盏茶的功夫搞定问题，但是，这些往往是做不到的！修车过程中也确实会遇到很多棘手的事情！

一般来说最棘手的就是底盘这一块，试想一下，你左手拖着后悬架，右肩膀扛着制动盘，这时猪一样的对于却找不到螺栓，找到螺栓又把扳手扔的找不到地方，这样的工作量估计谁也扛不住！

外出修车也有棘手的事情，车主告诉你汽车突然熄火了，还一本正经的说可能是分电器坏了，你带好所有的零部件去了之后，却发现油泵不工作了，忙活了半天却被车主三言两语给打乱了阵脚。

还有一些比较棘手的事情，修车过程中拉肚子，洗好手准备去厕所，发现粑粑都出来了，夏天温度四十度，车子停下来放机油，发现油桶有个洞等等，所以说修车过程中棘手的事情特别多，有的让人哭笑不得，有的让人只想扔下工具走人。

作为汽修人员，在修车过程中难免遇到这样那样的问题，但是最棘手的可能就是这两种。

偶发性故障

人为故障

我相信做汽修的总有这么几个因为这种原因整的要死要活的案例吧！

我就先说偶发性故障，顾名思义就是偶然发生的故障，一般通过替换怀疑部件、模拟故障发生条件排除大部分故障，就有那么一部分故障模拟困难、或有故障发生***短没法捕获有价值的信息、或有怀疑部件更换困难或者没货等这样那样的原因，我曾经遇到这么一个案例，车主反映车辆运行一段时间后无故熄火，解码器反映电源故障，读取数据、试灯检查、更换ECU等手段，故障未排除，连试了好几天才确定发动机ECU线束搭铁线虚脱，发热后与ECU针脚断路，我相信大家遇到这样的案例还有很多。

再有就是人为故障了，想必各位同行就有好多吐槽的吧，由于人为故障大多数无规律不适应常规逻辑、故障点又极为隐蔽容易忽略造成误判，所以修理工就有一句话，不愿修别人修过的车，我就有这么一个案例，有位车主反映发动机无力，曾经在其它修理厂检修过，后确定三缸未喷油，检查喷嘴正常、ECU无故障、线路无断路短路、更换ECU故障依旧，思路陷入纷乱中，后来发现

三缸喷嘴插头颜色与其他三个颜色不同，遂查明原因三缸喷嘴插头与碳罐电磁阀插头接反。

我觉得还有一种比较棘手的情况，就是新车型没有维修资料，这种情况4S店还好，遇到综合性修理厂就困难了，往往难以下手，只有结合经验进行判断，对修理工综合素质要求很高。

我想到的就这么多，望同行勿喷！

到此，以上就是小编对于汽车机修案例分享大全最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机修案例分享大全最新的3点解答对大家有用。

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