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1. 渝长厦高速铁路对赣州发展的影响多大？

渝长厦高速铁路对赣州发展的影响多大？

在2016年国家发改委正式公布的，中国铁路中长期规划提出建设中国八纵八横高铁网明确提出来渝长厦高铁。渝长厦高铁的建设将加强有***院总理***提出的长江经济带建设，加强长江经济带的互联互通，更加促进一带一路的海上丝绸之路和路上丝绸之路的衔接，能促进陆海联运。

渝长厦高铁情况厦渝通道长赣铁路线路走向：规划线路自长沙枢纽黄金站引出，跨湘江，经长沙县，沿长浏高速公路至黄花机场；出黄花机场，继续沿长浏高速公路东至浏阳市；出浏阳市沿 G319 国道南行，经上栗县后从沪昆客专萍乡北站西端并入萍乡北站；出萍乡北站东行至高坑镇北折向南，经高坑镇、上埠镇、南坑镇、六市乡至莲花县；出莲花县经沙市镇至永新县，折向南至井冈山市，继续向南经衙前镇至遂川县，经南康市龙华乡折向东，从昌吉赣客专赣州西站南端引入赣州西站，然后并行昌吉赣客专引入赣瑞龙铁路赣县站。线路全长448.0km，其中湖南省境内约117.6km，江西省境内约 330.4km（吉安市境内约 115.7km）。

渝长厦高铁对赣州发展的影响当然很大，因为过去的几十年制约着赣州经济社会发展的原因中就包括对外交通不便的方面，虽然近些年国家对赣州的各种扶持工作做的非常不错，无论是公路、铁路还是民航方面都有着长足的进步，但是奈何历史欠账太多，不可能短期内解决所有不足，尤其是高速铁路方面，赣州作为江西省的第二大城市以及省内南部的经济文化中心，却是省内最后开通高铁的城市之一，这无疑严重地影响了赣州对外联系，直到2019年底才开通第一条高铁，京港高铁昌赣段，两年后2021年底开通了京港高铁赣深段。

不过只有一条京港高铁只能解决赣州南北向高铁的问题，并且由于京港高铁在南昌枢纽需要在南昌西站换向才能转换到沪昆高铁运行，这就直接影响着京港和沪昆互通的高铁车次，现阶段前往赣州以西大部分地区还无法实现高铁直达，只能通过南昌或者就近的其他车站换乘才能实现，这严重影响着赣州的高铁通达范围以及便利程度，而渝长厦高铁则很好地解决了这一难题，渝长厦高铁涉及到赣州的部分是长赣高铁和赣瑞龙铁路，其中赣瑞龙铁路已经通车运行六年多时间，而长赣高铁目前还未获批，也就意味着还需等五六年时间才能实现通车，目前长赣高铁是渝长厦高铁全线仅有的一段还没开工的路段，这无疑会影响渝长厦高铁的开通进度。

等渝长厦高铁全线通车运营后，从赣州出发可以无须绕行南昌前往湖南长沙，并在长沙继续向西到达益阳、常德，最后到达重庆，在重庆还可以连接其他高铁线路，这样就可以改善目前赣州往西南地区铁路交通不便的现状。有了京港高铁和渝长厦高铁后，以后赣州的高铁通达范围就比现在大很多，乘坐高铁可以直达的城市会增加非常多，无论是对老百姓的日常出行，还是对地方的经济发展都有不同程度的帮助。

赣州市革命老区，为建立新中国作出了卓越的贡献。目前赣州的经济发展水平比较低，只有三万元，不到全国平均水平的一半。为支持赣南地区的发展，在2012年国家出台了《***院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》。

《意见》给了赣州很多支持发展的政策。其中，对赣南的发展定位有一条是“重要的区域性综合交通枢纽。依托赣州区域性中心城市的区位优势，加快现代综合交通体系和快速通道建设，建成连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和物流商贸中心。”
（八纵八横的高速铁路网一旦建成，赣州就会成为一个区域***通枢纽）

交通连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽。既然是交通枢纽，就必然有重要高通干线会合。目前的昌赣高铁即将通车，赣深高铁已经已经在如火如荼的施工。两条高速铁路是京九高铁的组成部分，赣州通往珠三角地区最便捷的通道。

有了南北走向的高铁，再加上一条东西走向的，赣州就有可能成为区域性的综合交通枢纽。这条中西走向的就是渝长厦快速铁路。一旦这条快速铁路建成通车，赣州通往中西部地区通往闽南地区快速通道就形成了。而且把赣州建成区域性综合交通枢纽，就有了重要的物质保障。

只对赣州来说，最重要的是建成通往珠三角和闽南地区的快速通道。一个后发的区域要想加快发展，必须与发达地区加强合作。合作的前提就是要把基础设施搞好，包括交通。要想富，先修路。改革开放以来，这句话的正确性得到了充分的证明。

除了赣深高铁，渝长厦快速铁路，这两条要正在修建或规划修建的重要交通干道。还有一条交通干道也正在规划之中，就是武汉至深圳的高铁。在武汉通往珠三角已经有了一条武广高铁，准备修建第二条。这一条不再走湖南，而是走江西了。它由武汉引出，呈东南走向进入江西宜春或者萍乡，然后到达赣州，沿着赣深高铁到达深圳。严格意义上说，武深高铁应该叫做武赣高铁。
（武深高铁的大体走向）

以上这几条重要交通干道一旦建成，赣州就已经成为了我国南方地区，一个重要的区域***通枢纽。赣州通往深圳、广州、厦门、南昌、长沙、武汉等城市将十分便捷。

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