汽车钣金喷漆明片,汽车钣金喷漆明片多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钣金喷漆明片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车钣金喷漆明片的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车门下有排水孔吗？
2. 新开的汽车修理店怎么样才能有客流量？
3. 行驶品质不输豪车的雪铁龙C6，为何月销量只有三位数？

汽车门下有排水孔吗？

汽车车门的内外水切作用是密封，还有就是下雨天玻璃上有水的时候，玻璃下降时起到刮水作用，水还是会通过外挡水切进入车门内，车门钣金内侧有防雨布，会防止雨水进一步渗透！！！！

车门下面有四个排水孔用于排水，所以要定期清理！！！！

有的，每个车门都有至少两个的排水孔，每过段时间都应该检查看有没有堵住，如果堵住了自己拿硬一点的物体捅一捅，正常就会通了，实在搞不定就去修理厂拆门板下来清理！不然经常积水会导致图2这样生锈腐蚀，还有门板内部的零部件损坏！

首先，车门是一定会进水的，但是车门底部有出水口。

一般车门的排水孔都 会在车门下方位置最低的地方。比如门的门角上。排水孔是个不起眼的东西， 但是其实很重要。

现在广告乱塞小名片的很多，一不小心就会掉门板里面， 下雨泡烂了就可能堵住排水孔，这样会导致下雨是门内会有积水，以至于门 板内会有积水，以至于门板内的铁件会生锈腐蚀。严重的水会顺着其他缝隙渗 到车内。

车门排水孔位于门板下部有1-2个。大部分门板下排水孔并没有软管进行疏导， 雨水直接流过经过防锈处理的门板排除。如今，大部分门板下排水孔并没有软 管进行疏导，漏进车门的雨水会顺着车门流到下部排水孔排出，由于其排水孔 位置较低，长期行驶在泥泞路面的车辆，排水孔处容易被淤泥封死，车主须住 意检查，一担在车门内积水，门板内侧薄薄的一层防水膜是无法阻挡大量雨水 的侵蚀，大量进水将会对车窗升降机,音响等设备造成损害。

清理方法：车门排水孔可用铁丝等硬物疏通，清理隐藏在橡胶密封条内的排水孔 时要特别注意，以免密封条受到损伤。

其实汽车除了车门有排水孔之外还有其他位置的排水孔，比如天窗、发动机舱内、后备箱备胎下、油箱盖内，其实最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱内，因为这两个地方最容易被忽视，而杂物经常堆积于此导致堵塞越来越严重。

平时只要爱护的好也是可以做到防患于未然的比如:每次洗车、保养时注意清洁排水孔附近杂物与沙尘。自助洗车时尽量避免直射排水孔。对于被水侵蚀过的地方应注意观察车漆表面，做好防锈处理，则此类问题便不会找上门。

新开的汽车修理店怎么样才能有客流量？

简单粗暴:就是在修理厂附近的街道上停的车放一张名片，名片上印好凭此卡来本厂8.8折优惠（项目自己拟定），免费换机油（机油当然不免费），免费换三滤，免费洗车，项目按你地区的选择。我发小做钣金就这么干。

文雅一点:就是在本地的电视台做广告（我回老家看县电视台播放的广告还不错）虽然年轻人不看，但是父母喜欢看电视，对于广告会耳濡目染的讲给有车的儿女。

互惠互利:动用身边一切***，比如经常消费的茶庄，你跟老板关系熟了，做个广告放在茶庄门口，来这里消费的朋友老板顺便帮你介绍一下，至于好处你肯定不能亏待老板，可以做个茶庄的广告放在你修理厂的门口或者办公室。这种办法适合你认识的餐饮，***等各行业互动。

总之办法多多，多跟熟人互动，业务会做起来的。

行驶品质不输豪车的雪铁龙C6，为何月销量只有三位数？

雪铁龙的c6可以说一直都是一款较好不叫座的车型，虽然在配置以及行驶品质，隔音等方面表现都非常不错，但是销量却很一般，个人觉着也主要有以下几方面原因。

1.首先就是市场，雪铁龙在市场上的品牌影响力和大众，丰田，本田等车型还有不小的差距，所以使得雪铁龙的车型整体关注度就不是太高。

2.以雪铁龙为代表的法系车的市场营销策略的问题，可以说法系车进入中国这么多年营销策略一向很失败，不去研究中国消费者对喜好，完全凭自己的主观看法去造车，使得很多设计并不符合国人的使用审美习惯。

3.雪铁龙c6在定位方面同样有一定的问题，也就是高不成低不就，定位要比兄弟车型c5高，但是远没有达到豪华的级别，想要同打差异化的牌却并不成功。

4.外观设计方面一定程度并不是太符合国人的审美，虽然c6在造型方面已经收敛了很多，但前脸个性的设计虽然比较有科技感，但是很难兼顾大多数消费者对审美标准。

整体来说雪铁龙c6的综合产品力还是不错的，尤其在行驶质感等方面表现更具高级感，同级别还是有一定优势的，但是缺点也同样明显，偏于冷门，个性的外观设计，只有1.6T和1.8T动力可以选择，偏于保守。

大家认为雪铁龙c6销量差都有哪些方面的原因？会选择c6吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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个人觉得应该有以下三个原因吧：

1.品牌号召力太弱。法系车在国内遇冷也不是一天两天了，不同于韩系车，韩系车销量惨遭腰斩，很大一部分是政治原因。而法系车在国内混的越来越差，主要就是品牌影响力不够，在这个强者越强，弱者越弱的汽车市场，品牌如果没有或者缺乏号召力，那么就得像韩系车一样，抄底价保命。C6这款B+级车型，本身产品力不错，空间那绝对是没得挑，可说到底B+级还是B级的范畴，虽说C6比上不足，比下有余。但这个级别里，向来都是德系和日系的天下，一般消费者都会把日系和德系作为首选。C6在品牌号召力不强的情况下，价格也就没什么优势可言。

2.市场营销太烂。不可否认，C6确实是一款好车，但是在这个“酒香也怕巷子深”的时代，C6居然没有一个系统的营销方案，也仅仅是在上市之初有过宣传，后续营销跟不上，再好的车消费者不知道也白搭。如果神龙汽车的营销能学到[_a***_]的一半，想必C6也不会是目前的尴尬局面。

3.定位问题。老实说，在品牌号召力不强的情况下，真没必要搞这么多同一类型的车型，尤其是在这个吃力不讨好的B级车市场，日系三强中，不管是雅阁还是凯美瑞，虽然本田和丰田在国内都有两家合资车厂，但是他们在B级车市场，也就主打一款精品B级车，虽然大众有帕萨特和迈腾两款车，但是雪铁龙毕竟没有大众的体量，与其学习大众的双子星战略，倒不如好好学学日系的精品战略，C6作为雪铁龙的旗舰型轿车，它的出现，既没有达到提升销量的目的，反而还和C5手足相残，弄到最后就是C6没卖好，C5也没有卖好。真心地，C6倒不如改名C5L，这样销量上起码好看一些～～

说到雪铁龙就来气，虽然我从未在雪铁龙工作过，但在早期时，曾经把以雪铁龙为代表的法系研究了好几遍，以为这么不错的车，不高的价格，很有竞争力啊，按道理说应该是让对手瑟瑟发抖的产品。所以我们开始深入研究，从技术应用到实际体验，从渠道管理到市场反馈，得出的结论是车的底子真是不错，但是产品部门太什么了，市场营销部门更是乐呵呵，请理解我把想说的话换成别的词代替，因为骂人是不对的。

雪铁龙造车能力是很强的，钣金工艺虽然比不上通用，但也绝对允许他们造出好看的车，事实是外形都很普通，难道他们认为家用车就不配有颜值吗？

其实普通家用车最容易造，外形ok，内饰ok，动力够用，功能够用，行驶不累，售后有保障，就可以了，这些东西雪铁龙都能做到，但是在前期时都没做好，给人留下很坏印象。就像一桌子好的食材，一个厨艺不到家的厨师，做出的菜用料实在但是有点难吃。

雪铁龙的用料基本没太多人说不好，也没偷工减料，但是太懒了，根本没好好设心处地的从用户角度去想用户喜欢什么样的，有时都在想，雪铁龙用料实在，到底是真的良心十足还是懒到连偷工减料的脑筋都不想动？因为偷工减料也是要重新设计的，不然就会出现速腾断轴那种情况，而雪铁龙销量有限，没有动力偷工减料。这大概就是销量不高的车的一大优点吧。

到了今天，雪铁龙已经有很大改变了，特别是内饰，已经做得比很多人都好，但是坏的印象不会一天就消失，需要时间来证明，来让人重新认可，车子这种大件物品，用心信心很重要。

再说售后，很多人已经习惯了出了保就在外面保养维修，其实雪铁龙保养也不贵，在4s店与在外面差别不大，但是4s店太远了，就以上海来说，应该还不是所有的区都有雪铁龙4s店，售后不方便也是家用车的一个很大考量。据我所知，上海有个区自从开了一家斯柯达4s店后路上就多了很多斯柯达车子，这很好理解。

所以，C5、C6虽然都是很好的车，但是有时候买东西不仅是为了实用，也有感觉，喜不喜欢，那就对营销部门提出挑战了，你们如何让用户喜欢C5、喜欢C6？很显然，做得很失败，如果把每年那么多亿的营销费用都咔嚓掉拿去补贴用户都比现在销量好。

到此，以上就是小编对于汽车钣金喷漆明片的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钣金喷漆明片的3点解答对大家有用。

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