出厂汽车做好四轮定位没有,出厂汽车做好四轮定位没有刹车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出厂汽车做好四轮定位没有的问题，于是小编就整理了3个相关介绍出厂汽车做好四轮定位没有的解答，让我们一起看看吧。

1. 刚买的新车就做四轮定位正常吗？
2. 四轮定位参数与出厂不一致正常吗？
3. 请问一下大家汽车装完内置胎压要不要做四轮定位？

刚买的新车就做四轮定位正常吗？

不正常。

四轮定位的作用是纠正车子跑偏。新车没跑偏拿去做四轮定位，除了白花钱以外对车没有半点好处。汽车是否有跑偏可自行测试：找一车少、人少、较平直的路段，双手轻扶方向盘，留意车子行驶时有否跑偏。直行则正常，也就不用做四轮定位。

刚买的新车就做四轮定位不正常，因为新车出厂时，车辆轮胎全部属于格产品刚买的新车就做四轮定位不正常，因为新车出厂时，车辆轮胎全部属于格产品，不用做四轮定位，如果车辆一旦检测轮胎，有一场需要做四轮定位，是车辆轮胎还转向系统出现故障，应尽快到售后维修点进行检测，有专业维修人员检测

四轮定位参数与出厂不一致正常吗？

车子是很多部件组装的，允许一定的误差。而且每个车品质要求不同，所以误差也不同。跑偏不一定是四轮定位原因，因为四轮定位实质是，心里安慰多一些，原装车并没有多少能调试的地方。

说个题外话，车身稳定系统。有些合资车国产车不装，最主要的是底盘精度不高，容易传感器出错误，直行都可能导致车身稳定工作。或者车身软，行驶一定时间四轮数据发生变化，导致直行车身稳定工作，随着市场竞争，厂家改变了装配方式，提高车身精确度基本世面上十万左右的车都有这个配置了。

题主的问题，就在这里。强烈的撞击，比如过坑这些都有可能导致四轮数据发生问题。也许一个胶套？也许看不见的形变？四轮定位一般来说麦弗逊只能调节前束，双叉臂多数也只能。后轮有些有一个定位螺丝。有些没有。所以微乎其微，不如别花这个钱。

我就曾经换一个前下支臂，导致直行车身稳定工作。后来调整内倾角变好的。

最后在正常范围内，我觉得车子都有跑偏现象，不是太严重可以不必理会。如果想彻底解决，有些问题肉眼根本就看不到。只有错杀一千解决，成本高没有必要。

请问一下大家汽车装完内置胎压要不要做四轮定位？

装内置胎压在轮胎没有调换的情况下是不需要做四轮定位的，但是要做动平衡，因为内置胎压传感器装上钢圈后，轮胎跟钢圈的配重比会发生变化，当汽车在高速行驶时，轮胎的动不平衡就会导致方向盘震动，速度越快震动越厉害，但是低于某速度时方向盘就不震了，这就是轮胎动不平衡导致的。如果行驶中发生这种情况时需要去轮胎店进行四轮动平衡就可以了（但是必须保证轮胎钢圈在没有变形的情况下，做动平衡能得到解决，否则就要把变形的轮胎或钢圈更换） 由于轮胎跟钢圈的制造工序比较复杂，每个轮胎跟钢圈都会有一个轻点和重点，所以要加平衡块来弥补轮胎跟钢圈相差的重量克数。

什么情况下需要做四轮定位？

1.当驾驶员驾驶汽车走直线时，发现汽车会往左或右跑偏，需要用手抓住方向盘才能维持走直线

2.当驾驶员驾驶汽车走直线行驶时，发现方向盘是往一边歪的

3.当驾驶员发现轮胎的花纹内侧比外侧要低或外侧比内侧低，俗称吃胎或单边磨损

4.当驾驶员在行驶当中把打方向打到低时，发现不能自动回正

5.当汽车高速行驶时，发现汽车的操控性或稳定性没有之前好了

6.当汽车更换或拆装过底盘悬架配件

7.当汽车行驶时发生掉坑或大颠簸及发生事故（小刮小碰不算）

不用做四轮定位，但需要做动平衡，你仔细看一下好多车轮毂上都有一些配重的小块，这个就是用来平衡车轮质量分布的，加了个胎压装置，肯定就会造成车轮质量分布不均匀，需要做动平衡来调整配重块的数量！

四轮定位不一定要做，但是轮胎动平衡是肯定要做的。

理论上讲，轮胎安装东西了，改变了车轮的动平衡，就必须要做动平衡的，这是最基本的工序。

另外，每次拆装或更换轮胎，都会影响车轮的动平衡，都是要做动平衡的；动平衡是指车轮两侧平面的转动平衡和两平面之间的径向力平衡，是影响汽车高速行驶的最重要指标之一，不可忽视。

所以必须做动平衡，不用做四轮定位。

1.装完内置胎压是不影响四轮定位数值的，所以不用做四轮定位。但要做动平衡，下面就说说动平衡；

2.理论上讲，轮胎安装东西了，改变了车轮的动平衡，就必须要做动平衡的，这是最基本的工序；

3.每次拆装或更换轮胎，都会影响车轮的动平衡，都是要做动平衡的；动平衡是指车轮两侧平面的转动平衡和两平面之间的径向力平衡，是影响汽车高速行驶的最重要指标之一，不可忽视；

4.说到你加装内置胎压，是既加了东西也拆装了轮胎，所以必须做动平衡，不用做四轮定位。

5.四轮定位，是相关方向盘转向和中立、车轮内外倾角、四轮协调方面的指标。

到此，以上就是小编对于出厂汽车做好四轮定位没有的问题就介绍到这了，希望介绍关于出厂汽车做好四轮定位没有的3点解答对大家有用。

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