汽车四轮定位的推力角,汽车四轮定位的推力角是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位的推力角的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车四轮定位的推力角的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车四轮定位中的推力角怎么看呀？
2. 四轮定位允许误差多少度？
3. 后轮推力角影响的方向不正怎么调？
4. 晃动汽车轮胎？

汽车四轮定位中的推力角怎么看呀？

汽车后轮的一个角度，伴随着退缩角、后轮前束生成的角度，一般境况下把后轮前束左右调对称后就OK了，它是会影响跑偏的

两边轮胎的相差值是必须要有的，所说的误差只是在数据范围以外的误差。比如+1.5 -1.3而方向盘是正的，实际情况，驾驶时方向盘会偏向一边一点，此时的前束是（1.5+1.3）/2=1.4，就是+1.4 -1.4。

推进角是总后轮前束角的角分线与几何中心线的夹角，可以理解为前轮定位的d基准，一般定位仪都会有这个补偿功能，自动的，所以前轮调整合格就是合格了。

推力角为左偏0.4度时，"前束角"（指轮胎中心线与车辆几何中心线夹角）单独"前束角"应向左偏0。4度（左减右加）。总前束角不变。推力角右偏反之。所以测量出的前轮"前束角"需要先补偿得到正确的前束角（推力线与车轮中心线的夹角）后，再调整到合格范围。

四轮定位允许误差多少度？

两边轮胎的相差值是必须要有的，所说的误差只是在数据范围以外的误差。比如+1.5 -1.3而方向盘是正的，实际情况，驾驶时方向盘会偏向一边一点，此时的前束是（1.5+1.3）/2=1.4，就是+1.4 -1.4。

推进角是总后轮前束角的角分线与几何中心线的夹角，可以理解为前轮定位的d基准，一般定位仪都会有这个补偿功能，自动的，所以前轮调整合格就是合格了。

推力角为左偏0.4度时，"前束角"（指轮胎中心线与车辆几何中心线夹角）单独"前束角"应向左偏0。4度（左减右加）。总前束角不变。推力角右偏反之。所以测量出的前轮"前束角"需要先补偿得到正确的前束角（推力线与车轮中心线的夹角）后，再调整到合格范围

后轮推力角影响的方向不正怎么调？

可先将车辆停放在四轮定位仪上，手握紧方向盘并将汽车举起然后选择该车辆数据，根据读数调整倾角，调整后再检查车身是否有偏离和车轮转向角是否一致即可。

车轮外倾角可以提高车辆行驶时的安全系数。由于车辆安装的主销与衬套、轮毂和轴承之间都有间隙，这些间隙在不同程度上影响着车轮正常运作。

晃动汽车轮胎？

汽车轮胎上下左右晃动，请检查下轮胎轴承间隙，上下摆臂球头是否松旷，方向机球头的间隙，轮胎晃动会导致吃胎，跑偏，要仔细检查。可能的原因：

1、轮胎气压不足，找个补胎店测量一下。

2、悬挂螺丝松动或数据（前束、轮胎外倾角、主销内倾角、主销后倾角、后轮推力角等）不符合原厂要求，做一个四轮定位。

3、检查轮胎有无鼓包，尤其轮胎内侧。

4、检查轮胎表面有夹有石子。

5、检查轮胎钢圈有无变形，一般上路边台阶或轮胎压到比较大物体会造成轮胎钢圈变形或悬挂数据的误差。

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位的推力角的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位的推力角的4点解答对大家有用。

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