汽车油耗太高怎么保养,汽车油耗太高怎么保养好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车油耗太高怎么保养的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车油耗太高怎么保养的解答，让我们一起看看吧。

1. hfm6 油耗高怎么保养？
2. 车开了有六万多公里了，油耗是越来越大，有没有什么解决的办法？
3. 使用两年的车子最近感觉油耗高了，应该做什么保养？
4. 雷克萨斯es200油耗和保养？
5. 汽车发动机油耗过大该如何入手检测？

hfm6 油耗高怎么保养？

汽车油耗高一般是做以下这些保养：

1、胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大；

2、加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少；

3、定期检查氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。

车开了有六万多公里了，油耗是越来越大，有没有什么解决的办法？

你好、六万公里了、正是该做一次大保养的时候了，以下是应该检查或维护的项目。

一、发动机方面：更换机油、三滤、清洗节气门、检查火花塞、检查发动机外皮带等。

二、变速器：检查或更换变速器油、清洗过滤网。

三、底盘：检查轮胎花纹看是否需要更换、检查轮胎气压。

这些都是和油耗息息相关、可以参考一下。

使用两年的车子最近感觉油耗高了，应该做什么保养？

汽车使用两年如果是家用车的话一般行驶里程都不会很多，车况也基本接近准新车。只要没有故障造成油耗高的原因无非是积碳以及点火系统，从这两点着手就可以了。

汽车积碳

积碳包括发动机积碳、油路积碳，如果常年在拥堵路段用车频繁低速行驶的话，混合气体不能完全燃烧会插身沉积物，也就是所谓的积碳了。积碳严重发动机会出现怠速不稳、没有规律的抖动甚至杂音，以及加速无力、油耗降低，有这些症状的就需要进行一次积碳清理了。

方法常见的有几种，情况不严重在高速公路上拉一拉高转；严重了就得打吊瓶，不过这个效果比较一般；还有一种喷砂清洗积碳，说是砂其实就是打碎的核桃壳并不会损坏发动机，这种效果最好不过不是每个地方都有，可以咨询一下。油路积碳只需要用一组清洁型燃油宝就可以了，一般两万公里用一组不用太勤。

点火系统

如果原车用的是比较一般的火花塞，使用寿命也无非三四万公里，之后因为火花塞积碳或者火花塞电极烧蚀的损害；这些会导致火花塞电极间隙扩大，点火能力下降，油耗自然也会增加，所以火花塞也需要定期检查和更换。

用了三两年的车一般都不会有什么大问题，检查这两点排除一下油耗增加的原因就可以了。个人建议，仅供参考。

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我们在日常用车过程中，油耗突然变高其实是一个复杂的问题，广大车主们在保养时一般需要注意以下几点：

一、油路系统故障：通俗点说就是积碳，然后引起油路堵塞，供油不畅，从而导致油耗变高。如果是这方面的原因，那么建议保养时可着重清理积碳，使油路畅通。

二、点火系统故障：一般就是火花塞出现问题，一般有经验的技师拔掉火花塞从表面就能看出火花塞问题了，如果是这方面的原因，保养时就要着重清理或更换火花塞。

三、空气滤芯过脏，刹车故障也会导致油耗增加。保养时应着重检查，发现是这方面的原因，应及时维修或更换。

四、其实油耗变高还有其他原因：如路况拥堵、路线规划不合理、驾驶习惯偏激，频繁急加速急减速等。还有就是车内杂物过多，后备箱塞得过满，也会导致油耗增加。胎压过低也会增大油耗。这些在日常行车中需要自己注意，尽量避免，才会慢慢使油耗降低。

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我看有人答题，一题就是故障，其实未必是故障，汽车节油小编是专业的，因为在这个专业领域，投入很多精力。和燕山大学，河北科技大学等合作。所以最有发言权，你这个分析一下几点：

1.就先检查一下节气门，因为节气门脏的话会造成混合比不对，会造成燃烧不充分，这个最简单，50块钱就解决了。

2.是喷油嘴，阻塞也会，这种喷油不畅，也会造成费油和动力的不足

3.就是火花塞，土***的，也有可能造成点火不好，

4.三元催化，三元阻塞，会造成排气阻力增加也会费油。

上面的问题都很好解决，如果发动机磨损造成的气缸压力不足，这是最难解决的，这首燃烧也不充分费油。

要想使发动机的摩擦力降低最有效的方法，而不是使用全合成机油，而是改善金属表面的光洁度，这个才能有效的把发动机自身的摩擦力，降低70%以上，这是非常惊人的。

我们来看一下燕山大学的实验报告，单纯使用润滑油的摩擦系数是0.12。对比了四种市面上常用的发动机保护剂，使用完之后，效果呢，各有不同。

雷克萨斯es200油耗和保养？

雷克萨斯es200的这台2.0L自然吸气发动机并没有想象中的“弱鸡”，丰田的这台发动机融合了较为先进的技术，混合喷射供油方式下使得整车动力表现相较于电喷发动机动力提升15%左右，而且燃油经济性能也有不错的提升。

配合着AT[_a***_]敏捷的思维逻辑，低速加速以及中段爆发力也都表现还算可以，尤其是0-70km/h以内的加速表现可以。油耗问题，这台自重1.6吨的中大型轿车，目前在我手中油耗表现在7.8L百公里，小计里程为472,km测算出来的电脑数据，实际自行测算数据也稳定在8L左右，误差并不大。

雷克萨斯对于纯燃油版车型提供4年/10万公里的免费保修保养，对于混动版车型提供6年/15万公里的免费保修保养，并且这个政策针对所有雷克萨斯4S店都有效。

另外，这项政策是跟车不跟人，即使没到4年10万公里就转手，下一任车主也能享受到这些政策，这对于雷克萨斯汽车的保值率做出了积极的贡献。

总的来说，雷克萨斯的免费保修保养已经算非常全面，除了日常大小保养用到的机油三滤、制动液、火花塞外，像是刹车片、刹车盘、雨刷器甚至玻璃水都是免费的。不过像是更换轮胎、四轮定位、导航升级这些还是需要自费。

汽车发动机油耗过大该如何入手检测？

汽车油耗异常升高需要从三个方面找问题

第一点为发动机点火系统，检查火花塞和点火线圈是否故障；汽油发动机燃油喷入气缸后首先会被活塞压缩控制产生高温，高温会将雾状汽油蒸发为气态，成为气态后再被火花塞电出的电弧引燃；如火花塞因为积碳或电压不足等问题导致电弧强度变差，点火后气态燃油燃烧的速度会变慢，在设定好的时间没有无法使燃油充分燃烧则动力会下降，动力下降后用车人不不自觉的加大油门拉高转速，而高转速会加大喷油量使得油耗升高。

所以检查火花塞点火强度，以及点火线圈是否损坏漏电导致点火强度下降甚至失火是很重要的一部，而且检查火花塞和线圈难度最低，放在第一位检查是合理的。

第二点为发动机油路系统，长时间使用的发动机可能出现油路系统堵塞，主要因为燃油的杂质堵塞了燃油滤清器造成油压不足；因为油路不畅导致喷油量降低，发动机空燃比失调会造成动力的不足；想要获得合理的动力仍然要提高转速加大喷油量，结果为转速过高而导致发动机油耗升高。

油滤的更换周期一般为1.5~3万公里，各品牌的量产车建议值会有差异，标准参考汽车说明书。如果超出里程过程过程则可以先尝试更换油滤，油压正常后能保证喷油量正常实现合理的空燃比，低转速时发动机也能输出合理的动力则油耗能达到正常水平。

第三点为检查发动机碳污染情况，车辆在使用中总是难免会出现积碳，因为冷启动过程中发动机燃烧做功产生的热会被缸体大量吸收，热能无法按照理想的热效率转化为动能则冷启动升温阶段动力差；为保证冷启动阶段动力合格，ECU会主动加大喷油提高转速补偿动力，其喷油量会超过理想空燃比而导致不充分燃烧，结果则会产生游离碳，与机油蒸汽和空气杂质混合后成为积碳。

积碳在用车过程中会无法避免的出现，点火后随机正常驾驶可利用进排气压力驱离积碳，但很多人有原地热车的习惯导致了积碳积少成多的附着在发动机各个位置；火花塞积碳会导致点火强度下降、喷油嘴积碳会造成雾化效果变差使燃油蒸发速度下降、节气门积碳会造成进气量不足燃油无法充分燃烧、氧传感器积碳会造成对排气中氧含量错误分析导致喷油量错误，各个位置的积碳主要严重了发动机就会出现空燃比失调，于是动力变差只能依靠转速补偿动力，油耗自然而然会升高。

以上三点是汽车油耗异常升高的主要原因，检查可以按照上述顺序以排除法找问题，供参考。

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到此，以上就是小编对于汽车油耗太高怎么保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车油耗太高怎么保养的5点解答对大家有用。

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