深圳龙岗汽车四轮定位强,深圳 四轮定位

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1. 合肥未来城市的轨道交通是怎样规划的？

合肥未来城市的轨道交通是怎样规划的？

根据公开查询到的信息，合肥市地铁共规划9条线路，截至2020年8月，已开通1号线、2号线、3号线的主要区段，3条线路的延长段目前正在施工中。图示如下：

1号线已开通，北向延长段预计2021年开通

方向：合肥火车站——九联圩

运营时间：首车6:00，末车22:35

2号线西段已开通

方向：三十埠——南岗

运营时间：首车6:00，末车22:00

发改委《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》的起草说明中，提到的已批复的43个城市中，其中不符合要求的城市有14个。所幸合肥不在其中，兄弟城市芜湖也顺利闯关。

合肥轨道交通第一条线路于2016年12月26日正式开通运营，截至2017年12月，合肥轨道交通运营线路共有2条：合肥轨道交通1号线、合肥轨道交通2号线，运营线路总长52.38千米，全线共设47座站点。

合肥地铁远景规划 　　

轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条（含1条机场专用线），全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。

目前，1号线三期工程已于2017年底开工；2018年合肥将全面推进 3、4、5 号线及1号延长线的建设，与合肥地铁1号线、合肥地铁2号线共同形成以主城区为中心向***组团放射的基本骨架网络。

发改委新在草案中提高了轨道交通的审批标准：要求GDP3000亿以上、财政收入300亿、中心区人口达到300万、单向高峰小时客流量3万以上。最后一条合肥应该达不到要求，不过无伤大雅，全国也就北上广深符合。

综合来看，合肥地铁的远景规划还是比较契合合肥的城市地位和发展前景的，地铁的运营和发展也有强有力的保障。现在轨道交通越来越成为城市的名片，作为安徽省的中心，合肥需要有符合城市地位的交通配套。

以上。

答:合肥这几年发展的还是不错地，加上有国家的扶持，本身经济势力也很强，近5年内，合肥不会***修筑地铁。

2. 随着合肥经济的不断增长，仅靠地上交通运输是远远不够的，会***修地铁，但修地铁要上百亿的资金，还要求技术支持，和其他各部门的配合。（包括：动迁，***等头痛的事情。）

3. 在20-100年内，中国各要省会城市都会有修地铁的***，包括合肥。

目前合肥1-8号地铁线路线已经确定，其中部分已经建成，还有部分在建。9-11号线（一期）大概率会纳入第四轮轨道交通规划，按照惯例，建设时间应为2025-2030年，其中9号线基本定型，起于新站少荃湖，途径大众路、瑶海区、包河芜湖路、蜀山区东、经开区、到达肥西县城。10号大致起于新合肥西站，途径庐阳寿春路、大东门、淝河镇、滨湖卓越城、到达省府东。11号线大致走向：经开区、骆岗公园、包河经开区、淝河、东部新中心、龙岗、肥东经开区。

图片来源于微博@合肥长老说，具体以官方公布为准

合肥地铁目前运行状态

目前合肥地铁1线和二线已开通，一号线于2016年
12月26号开通，一号线北起火车站，南到九联圩。2号线西起南岗，东到三十埠。一号线二号线线网覆盖合肥瑶海区、包河区、蜀山区、庐阳区，运营线路总长52.38千米，全线共设47座站点。

合肥地铁规划

第一阶段：2012年-2017年，初步建成合肥地铁1号线、地铁2号线，打通东西，南北两侧，形成十字骨架状态。　

第二阶段：2015年-2020年，建成地铁 3号线和4号线和5号线，连接地铁1.2号线，形成主城区基本覆盖的态势，满足大部分人的出行。

第三阶段：2018年-2025年，在骨架网络基础上，建成合肥地铁6号线、7号线、8号线、9号线、S1号线，二号线东延，三号线南延，四号线南延。基本建成地铁网络状，和主线呼应，对骨架线路充分完善。

第四阶段：2025年后，建设合肥地铁10号线-合肥地铁15号线扩展延伸线，合肥地铁规划完成，满足所有城区合肥人的出行，形成轨道全覆盖的局面。

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