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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车机修视频教学大全的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利汽车机修***教学大全的解答，让我们一起看看吧。

1. 成都几何a慢充坏了哪里可以修？
2. 2018吉利帝豪向上互联版公里数如何归零？
3. 吉利汽车耐用性怎么样？
4. 如何辨别汽车的故障？

成都几何a慢充坏了哪里可以修？

成都几何A慢充故障，可以前往吉利汽车4S店进行检修，或者到有资质的修理厂进行维修。

如果只是慢充口故障，建议到吉利汽车4S店进行检修，因为4S店的配件都是原厂配件，更贴合车型，更有保障。

如果附近没有吉利汽车4S店，可以选择到有资质的修理厂进行维修，但在维修前要告知修理工详细的故障情况，避免出现维修错误。

2018吉利帝豪向上互联版公里数如何归零？

1、在点火开关处于关闭状态的时候，按住“复位”按钮；

2、打开点火开关，再松开“复位”按钮；

3、然后按一下“时钟调整”按钮，保养周期就会显示正在复位的状态，静待几秒后，显示器就会恢复正常的视图；

4、待保养灯清零后，连按4次“时钟调整按钮”，多功能显示器就会显示距离下次保养的里程。

保养灯不归零是不会影响汽车性能的，它主要的作用是记录一些重要配件的公里数，当汽车行驶到一定的里程，保养灯就会对车主或修理工起到提示的作用。为了汽车的正常行驶，保养过后，一定要将保养灯归零，否则在下次更换零件的时候，就不能知道新配件的使用情况。

吉利汽车耐用性怎么样？

16年10月上牌的博越1.8 T自动，到现在13万公里，上过高原，去过海边，到现在除了正常保养和更换易损件，没出过其他问题。18年元月买的帝豪GL，19年8月置换成博瑞GE，跑了5万公里，没出过问题。19年8月上牌的博瑞GE，到现在4万多公里，也是去海边，上高原，没任何问题。这是我拥有的3台吉利车，都还行。

吉利汽车作为国产车第一梯队品牌，最大的亮点是性价比。

性价比是所有国产车相对于合资车来说，最大的优势，这个优势是以前，现在，以后都会存在的一个优势。

至于大家普遍关心的吉利汽车耐用性问题，只能说耐用性不差，因为随着汽车行业的充分发展，真正有问题的，耐用性差的汽车早已经被消费者抛弃。至于说吉利汽车的耐用性有多好，看看路上跑的汽车，20年以上的吉利有多少，结果自然就就知道了。

Gs三年，倒车雷达出现过误报，其它没出过问题，之前同事的帝豪EC7四年无修。至于现在还有些人说国产车两三年就散架的心态，咱也不敢说，更不敢问。就说这么多，说多了搞不好会被喷…

我的车是吉利远景，当初买它就是因为心里有一股爱国情怀吧。吉利车的优点是，配置要比一般合资车高，发生碰撞后它的结实程度让你吃惊。

本人去年冬天驾车在立交桥下左拐时候习惯性踩刹车减速，没想到的是路面有洒水车喷洒后结成的薄冰车体突然侧滑失控直接冲上路基后撞到防护墙上，我当时坐在车里脑子一片空白，觉得这一撞肯定车是面目全非完蛋了，我下车看看前面水箱，保险杠，没有看到漏水，我回到车里试着发动汽车，一点没费劲的发动了，挂倒档下了路基后我仔细检查了车的前面，啥也看不出来……连一点印记都没有！我驾车行驶到宽阔地方再次查看…还是没发现问题，我很吃惊…！不停的念“阿弥陀佛”由于大难不死心里挺乱开车回家了，到了家再次检查还是没发现一点印记…！直到俩月后我给车做保养时候，我在车底才看到保险杠最下面有一处凹痕，吉利车真牛逼！

说了它的优点再来说说它的缺点，油耗高是国产车通病，我们发动机技术不行所以没办法，既然选择国产车就要接受它的高油耗。小毛病例如点火发动机后半导体自动播放，有时候大清早的挺扰民。最不能接受的问题是吉利车的防锈工艺太差，我的车在三年时候有一次做保养，修理工用改锥敲打发动机旁的车体告诉我这锈的很厉害了外面就一层漆皮，然后他轻轻一捅就出了一个洞，我的妈啊，我接过他的改锥又试着捅了一下又一个洞！我不敢弄了…修理工告诉我吉利车好多都有这问题，后来我在修车店真的见到好几辆车和我的问题一样，我发现时候已经过了保修期估计不可能解决了。

去年格力电器老总董明珠在一次演讲中也提到这个问题，她问台下那些做汽车的老总们有谁现在使用自己生产的车？你们自己做的车自己都不用，怎么让我们相信你？你们生产的汽车防锈工艺至今没有解决，你们怎么解释？

以上是我使用国产吉利车的真实体验，我们支持国产车，但国产车企也要用心争气！毕竟普通老百姓买一辆车不容易，像我那辆车现在才四年，就已经锈蚀成那样，估计坚持不了几年了，去维修处问了，人家说这个地方不好做钣金，如果非要做那可能需要很多钱…！

我在头条发过我那台车锈蚀处的***，有感兴趣的可以去看。

如何辨别汽车的故障？

如果是普通的汽车驾驶员（客户），对汽车故障的辨别确实有些困难。但是只要掌握下面这些小窍门，对汽车故障的识别会起到一定的作用，说不定关键时刻还能帮助我们。

窍门之一、启动前勤检查

车辆启动前，养成定期检查油、液、电、气的习惯。车辆的检查，不一定要专业维修人员才能做，我们自己就可以。检查机油的油量、冷却液是否有泄漏、蓄电池电量是否充足、[_a***_]气压是否正常等，这些都可以帮助我们提前了解车辆的状况，避免在行驶中出现突发故障。

窍门之二、行驶中勤观察

车辆在行驶中，除了需要观察路况，还要观察仪表。仪表是车辆的信息显示中心，如果车辆某个关键部位出现故障的话，通过仪表上面的指针、警告灯、显示器就可以及时了解。有些故障出现以后，只要及时停车熄火，就可以避免大的故障产生。比如机油报警灯突然点亮，需要及时停车检查，看发动机油底壳有没有损坏、漏油。否则继续行驶的话，发动机有面临大修或者报废的风险。

窍门之三、敏锐感觉

除了上面介绍的，开车、用车需要勤检查、观察以外，第六感也非常重要，就是通过我们使用时对车辆的敏锐感觉。一般有故障的车辆在使用的时候特别明显，比如怠速不稳、加速无力、车辆抖动、有异响等。这些故障需要我们在使用的时候特别留意，就是通过自己的感觉去判断车辆是否有异常。如果发现车辆出现异常情况，一定要请维修人员及时检查并排除，避免问题扩大化。

如何准确的找到汽车故障，其实这个问题就是最考验一个修理技师水平的话题。

其实在汽车维修过程中，最难的就是判断问题，然后第二就是进行维修，然后才是换件。

我在的汽车维修的过程中，第一部一般是检查车辆油水，看油水质量是否缺少或者未更换出现哪儿方面的故障。

第二部上电脑检测，判断是否有电路故障。然后就是检查硬件。随后今晚拆解。

其实维修汽车这个活儿，是一个纯粹凭经验干的活儿。

比如判断捷达是否烧机油，热车打开机油添加口看有没有烟冒出，冒烟就烧机油，不冒烟就不烧。

如果轮胎偏磨了，就先检查底盘球头和橡胶套，然后做四轮定位。

如果减震器漏油，就换减震器。如果感觉快松离合车辆松散，就检查前悬挂和塔顶胶套。

其实作为一名汽修人，我是不愿意去试驾顾客的车，因为毕竟是一辆有故障的车，没人能保证我在试驾的过程中是否会出现更大的故障或者出现影响安全驾驶的新故障，或者说我在试驾的过程中是否会出现安全事故。

所以想又快又准的判断一辆车的故障，就是和人去看病一样，好好的告诉修理工，你的车经历过什么以后才出现了什么样的问题，问题的症状等等。否则修理工也只能拆解查看，这样会走很多的弯路。

到此，以上就是小编对于吉利汽车机修***教学大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车机修***教学大全的4点解答对大家有用。

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