学汽车机修加钣金,学汽车机修加钣金多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于学汽车机修加钣金的问题，于是小编就整理了4个相关介绍学汽车机修加钣金的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车机修和汽车钣金两个相比下哪个轻松和容易学？
2. 汽车机修、钣金、喷漆？哪个比较好点？
3. 学汽修学机修好还是钣金好啊？
4. 汽车行业，机修和钣金哪个的发展前途好一点？

汽车机修和汽车钣金两个相比下哪个轻松和容易学？

按你所说，应该学钣金，油漆。基本上不会淘汰。而机修就不一样了，随着车辆的更新换代，新科技的应用，需要不断学习，难度较大。至于开店，那也并非多难的事，相信你会成功的。

汽车机修、钣金、喷漆？哪个比较好点？

喷漆学的快，但是伤身体，调漆有点难。钣金也好学，但是太累了还要学电焊和氧焊，有烫伤危险。

机修最难最慢，都是边学边修， 而且脏，累。

工资那要看修车厂有没有提成。有提成的话，你修的多工资高，那就是机修高，喷漆其次，钣金最后。没有提成应该是差不多

学汽修学机修好还是钣金好啊？

这二个专业都是挺不错的，汽车钣金学时相对来说比较短。汽车维修这块涉及的东西比较多，学时相对来说较长。这个还要根据你自己兴趣来定，但是这二个专业的前景都是很不错的。

随着汽车的数量增加，汽车发生碰撞会越来越多，钣金维修会越来越有市场，但是钣金相对于机修需要的时间要长，机修学徒一般三年就可出徒，但钣金的学习时间要更长，但总体来说，我更偏向于钣金修复和喷漆的两项。

汽车行业，机修和钣金哪个的发展前途好一点？

其实我想说的是，你怎么不两个都学呢？哈哈，当然，机修也就是说，对汽车硬件和软件的维修维护，但是对于机修的要求也就相对高一些，机修你得掌握机械工作原理，还有零部件的尺寸和要求，尤其是现在的汽车电子设备，你还需要知道汽车电子电路，了解汽车电子设备。。。你才能在机修道路上走得更远呢

对于钣金的话要求就相对低一些，但是对于钣金的技术要求也比较高，这两个专业对比的话机修的发展要好些哦

内燃和钣金有很大的区别，内燃需要机电一体化，和传统内燃是有区别的，现在内燃师傅要求很多，机械构造是基础，电气化网络化要求更多一些，更高端的可能需要懂英语、德语、法语等，现在车辆更新换代太快，内燃需不断学习。而钣金可能就略显的简单些，需了解车辆车身的材质，如铁、铝、锰钢等，焊接需了解焊接新技术，相对而言钣金学的更容易些。

目前汽车正在想电动化方向发展，未来汽车会更加模块话，虽然传统的燃油车还会存在许多年，所以强烈不建议去做机修方向，在日常用车中最多的就是一些刮擦事故，所以选钣金是不会错的，但是最好是也要学会机修，这样工作才更有底气.

看您怎么从哪方面考虑了，时间成本，金钱成本。

个人感觉机修方面。

钣金喷漆：流程化标准化作业，无非整形，做平喷漆，而且对身体有害，一般做个两年就可出师自立山头了。（工资当然也是水涨船高）

机修：机电一体化，发动机的更新迭代速度太快，一般三五年才能做到大工级别，而且尤其电器，网络方面，需要软硬件专业性知识，而如今的互联网汽车，也突飞猛进的发展。畅想十年以后，汽车的软硬件发展肯定需要高精尖汽修人才（工资一般需要经过三年学徒期才会水涨船高）。

总之干一行爱一行，行行出状元。

看到这个问题的时候，我有一些差异的地方，关于学哪个方向其实很简单，问问内心真正想学的是哪个？熟话说：“干一行，爱一行”。首先得先爱这一行，是不是？但是会有很多的朋友觉得这两个岗位我不是很了解，我简单的给大家介绍一下，可能有的地方说的不全和不到位的，很希望各位看官能给予指正，我不胜感激。

第一、两者的具体工作内容不一样

机修：机修工以汽车发动机，底盘，变速箱等各部件的维修为主要的工作内容，涉及维护保养，大保养、小保养。各部件故障维修，四轮定位，动平衡等等之类的拆装，更换，故障排除的工作。

钣金喷漆：钣金喷漆的工作内容较机修工要少一些。主要包括钣金和喷漆，调漆，刮漆，打腻子（也叫漆底子）烘干等等之类的工作，当然也设计一定部件的拆装工作，前后保险杠，翼子板等等。

两个工种相比较机修工要学习和掌握的知识技能要多很多。理论知识，技能等等都是相结合的。钣金喷漆相对要求少一点，对经验的要求两者都很高，有经验的师傅回更有说服力，更吃香一点。

第二、两者的工资待遇

两者的工资待遇都差不多，都分学徒工，中工和大工或者类似的说法，工资也是逐级递增的。有的店里的***傅月薪上万的也比比皆是，但是分地区，

第三、两者的工作环境

机修工在维修车间工作，工作环境比较钣金喷漆要好很多。最起码冬天不用在外作业，夏天不用进烤漆房。我个人觉得机修工的工作环境要好于钣金喷漆。一会大家可以看一下图片。

第四、两者的工作量

到此，以上就是小编对于学汽车机修加钣金的问题就介绍到这了，希望介绍关于学汽车机修加钣金的4点解答对大家有用。

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