汽车四轮定位总前束,汽车四轮定位总前束值怎么调

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位总前束的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车四轮定位总前束的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位中前束数据个什么有关系？
2. 四轮定位总前束是正的还是负的？
3. 实际中四轮定位,为什么只是调前束？
4. 四轮定位中的前束和外倾是什么意思？

四轮定位中前束数据个什么有关系？

今天在4S店，问了一下他们的老师傅，关于四轮定位时的前束数据的。

说法1：

他的意思是：在四轮定位时，方向盘被固定好，如果左右两边的前束值不一样，调整前束的值到非常接近0，方向盘不会偏。

说法2：

后来又问了一下技术总监，大致也是这个意思，然后又加了一句：前束的值，只要相加总值在允许范围内，是没问题的。

四轮定位总前束是正的还是负的？

1 四轮定位总前束是正的。
2 因为四轮定位总前束是指车轮前缘向内的角度，如果该角度为正数，则车轮靠近车身内侧，可以减少转向过程中的侧滑，提高稳定性和操控性。
3 在车辆定位调整时，四轮定位总前束是需要调整的重要参数之一，以保证车辆正常行驶和驾驶安全。

四轮定位总前束通常是正的。
这是因为正前束可以提高车辆的稳定性和弯道抓地力，使得车辆行驶更加安全和舒适。
另外，正前束也可以降低轮胎的滚动阻力，减少油耗。
需要注意的是，不同地面和不同的驾驶习惯可能需要不同的前束角值来适应，因此在进行四轮定位时需要选择正确的前束角值。

如果车开着时松开方向盘,车会向一边跑偏, 或感觉车的前胎磨损大,要考虑四轮定位, 调前束,就你的问题,单纯方向偏一边,方向盘想归正, 把方向盘喇叭面板取下,漏出螺丝,把方向盘取下,调正从安回即可,自己10分钟搞定

四轮定位总前束是正的。
因为四轮定位总前束是指车轮在直线行驶时，前轮中心线与后轮中心线连线的交点距离前轮中心线的距离与后轮中心线的距离之差，如果交点在前轮内侧，总前束就是正的，反之则是负的。
而正的总前束可以让车较容易控制方向，提高行驶的稳定性，因此大多数车辆都***用正的总前束设置。
此外，总前束的大小还会因为车辆的用途和设计而有所不同。
例如，越野车一般会设置较大的总前束以增强通过障碍物的能力，而高速公路上行驶的轿车则会设置较小的总前束以提高行驶舒适性。

四轮定位总前束一般是正的。
这是因为总前束是车轮前缘向车轮中心线倾斜的量，如果总前束为正，说明车轮前缘向车辆中心线内倾，这种设置有助于提高车辆的直线稳定性和转向时的抓地力。
另外需要注意的是，前后轮的定位参数对总前束也有影响，如果前轮定位参数与后轮不一致或者失调，就会导致总前束偏离设定值，影响车辆的行驶稳定性和安全性。

实际中四轮定位,为什么只是调前束？

因为其他参数调整不了，都是死的，必须要换件才行

这个是因为悬架的结构形式决定的。现在大多数前轮悬挂使用的是麦弗逊式，后悬挂有些车使用的独立多连杆悬挂和非独立悬挂。所以只能调整前束。倾角是需要更换部件来调整的。

如果后轮是非独立悬挂连前束都无法调整，如果不对就需要更换后桥。

四轮定位中的前束和外倾是什么意思？

不是专家，谈不上赐教，说一点自己的看法，若有错误轻拍。

有没有正外倾角正前束，

负外倾角负前束的说法？

我的车因为事故导致外倾角改变而无法调整情况下，用前束来弥补是否科学？

会否有隐患？

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位总前束的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位总前束的4点解答对大家有用。

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