怎么判断汽车该保养,怎么判断汽车该保养了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么判断汽车该保养的问题，于是小编就整理了1个相关介绍怎么判断汽车该保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 机油是根据时间还是里程来判断是否该添加？不保养车辆的发动机会报废吗？

机油是根据时间还是里程来判断是否该添加？不保养车辆的发动机会报废吗？

机油的更换周期是由时间和里程共同决定的，这就是为什么很多库存2年以上的新车，提车第一件事就是更换机油，因为长时间静置的机油，是会存在变质的可能性，结果就是润滑性能降低，使发动机磨损严重。一般汽车首保，保养手册会有提示，3000公里或3个月，以先到者为准，首保完成以后，可以根据使用的机油种类制定保养周期，一般矿物油是3000-5000公里保养一次，半合成机油5000-8000公里保养一次，全合成机油一般1万公里保养一次。如果每年跑的里程数较少，最起码也要以年为单位，一年最少保养一次。

缺乏保养的发动机，机油失去润滑和散热能力，导致发动机各部件磨损加重，发动机肯定会出现故障，一旦发动机开始出现故障，指望维修是治标不治本，唯一的办法只能更换全新发动机，这个费用是非常高的，而且换完发动机还要去车管所备案，非常麻烦。发动机出现问题，对车辆保值率影响非常大

建议各位车主按时保养，不要因小失大

首先是更换机油原则。

更换机油属于保养范围内，最基本的保养原则是机油的油位和机油的颜色。时间和里程是参考因素，因为大多数汽车时间或者里程到了，机油也消耗的差不多了，所以需要更换。由于各大车企对保养时间和里程的规定不一致，所以没有一个行业完全的标准。像大众日产等品牌要求1万公里保养，通用系一般是5000或者8000公里一次保养，而机油属于最基本的保养套餐。对于机油的消耗问题，看看车辆机油尺就可以了，这个打开前引擎盖，一眼就能看到，很方便。在标尺范围内，就是合格，一些带涡轮增压的车型是比较耗机油的，这个是因为发动机构造的原因，没有办法，就像关于一些迈腾车主和奥迪车主有个段子一样，上高速不一定要加油，但是要带着一桶机油。然后是机油颜色，正常的机油颜色有很多种，一般有红褐色，黄褐色，蜂蜜色，还有无色的，但是使用后的机油，黑褐色或者黑色就是需要更换的前兆了。

再者是保养车辆原则。

一辆车可以多久不保养？这个没有很确定的答案。但是一直不保养，肯定是不行的。我们公司有一辆8万块钱买的公用车，从5000做过首保之后就没有做过保养，从2012年到2018年，行驶8万多公里，到了最后阶段直接爆缸了，还有排气筒的声浪能赶得上百万豪车的尾喉声浪，太暴躁了。寿终正寝的时候，享年6岁。直接汽修厂大修之后卖掉了。这个是我亲身经历的，所以我感觉什么车都不能不保养，就算对车的质量信心很足，但是还需要按时保养。不管是前往4S店还是汽修店都是可以的，目前汽车产业链很成熟，完全可以做到随时保养，没必要一次为了几百块而损害车辆。

汽车机油就是发动机运转的润滑油，他的主要作用是对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、抗磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。而发动机正常工作温度在500度左右，这就决定了保养额重要性。我们更换机油应该将使用时间和行驶里程结合起来，保养周期过长，机油会变质；而且矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不相同，尤其是新车最好根据厂家说明书要求的里程数进行保养，其他的一般可以控制在10000公里左右进行更换。不保养的结果就是，发动机各个零部件在运转过程中无法降温、严重磨损、漏油，用不了多少时间，估计发动机就会废掉。

机油余量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间，这一点我们可以将车辆停止与水平路面上，静止几分钟后抽出机油尺观察刻度。我们还可以通过观察其透明度和粘性来判断是否需要更换。色泽通透略带杂质说明还可以继续使用，若色泽发黑，并且伴有酸臭味，就可以确定机油已经变质，其效用已经丧失。检查粘稠度，沾一点机油在手上，用2根手指揉搓检查机油是否还具有粘性，如果像水一样质感，说明机油已达到使用极限需要更换。

另外除了机油，同步更换机油滤芯也是非常重要的保养环节。他是过滤机油的部件，其主要作用是对机油当中所含胶质、杂质、水分和添加剂，以及各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等进行过滤。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。所以，到了需要更换机油的时候，就必须连同滤芯一起更换。

到此，以上就是小编对于怎么判断汽车该保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么判断汽车该保养的1点解答对大家有用。

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