汽车钣金喷漆手感不好,汽车钣金喷漆手感不好怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钣金喷漆手感不好的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车钣金喷漆手感不好的解答，让我们一起看看吧。

1. 钣金喷漆好学吗？
2. 4s 店新换的车门质量太差？
3. 汽车抛光会伤油漆吗？
4. 汽车无痕修复和钣金喷漆哪个费用高？
5. 钣金胶用什么东西可以化解？

钣金喷漆好学吗？

你会气保焊学钣金快，估计三两个月就可以上手，当然要对此有感觉。但是喷漆就需要一段时间的学习啦！喷漆主要的是手感和经验！如果有专人带你学喷漆估计要半年可以喷几万块价位的车！如果你想开一个店，建议你先去别人开的店里学习一两个月，再找一个会喷漆的人和你一起干。

4s 店新换的车门质量太差？

是的

一般原厂车门和原车的一样。原厂车门加工精度和制造材料与原车所带的车门几乎一模一样。质量也符合汽车制造标准，唯一区别就是喷漆上。后换的车门是手感喷漆，原厂是机器人喷漆。

但是换装的副厂车门和原车略有点区别的。首先副厂和原厂冲压模具是不一样的。在细微的精度上肯定有点差距。

细节会有小瑕疵。另外材质肯定不一样。刚性也不一样。通常副厂的车门铁皮稍微薄一点，或者防腐工艺达不到原厂要求。

不过更换车门也算是对车身覆盖件的更换，对车身的刚性还是有一定的影响，在出售二手车的时候也只能当做事故车进行交易，对二手车的残值影响还是很大的。

所以建议，在发生事故后尽量能不更换车门还是不要更换车门。能钣金整形也不要更换，当然了全铝的车门不好整形的没有办法智能更换。

汽车抛光会伤油漆吗？

我从事汽车美容专业3年了！ 第一次看见楼上的说不会！

事实是这样的！汽车表面的漆（和漆恢，修车的人都知道）基本上都是1--3毫米！好的车 上百万的大概在2.7至3毫米之间！像几万和几十万的都在2.5至1毫米之间！

汽车普通的抛光是会伤漆的！师傅在抛光的时候你可以去看看！ 在抛的同时 车表面是在掉漆恢的！ 一般的4S店也是这样！明说不会伤漆，但是你看见了就不是这样了！

现在抛光机分2种！ 转数高的伤漆的程度就低点，相反转数低的就伤漆！

一般来说，一部车一辈子就抛2次光，同事封2次釉 就可以了！ 但是要会保养！ 经济条件可以的话半个月给车打次腊！这样！你的车就算一辈子抛2次光 车都是很新的！

汽车无痕修复和钣金喷漆哪个费用高？

在车漆没有损伤的情况下两种方式相对于是前者费用高些，但是它是在保证了汽车车漆跟钣金原有的形态，技术含量跟工序颇为复杂，也非常考验一位好的钣金师傅钣金手感，眼力，以及对每个不同程度坑的大小使力的掌握程度，力大坑凸，力小坑凹。

再车漆损伤的情况下只能选择后者，工序分磨漆皮（有坑的情况下需要先用点焊拉出来），平焊点，腻子抚平（最少三遍），最后一遍填眼灰，喷漆（不用的颜色车漆喷漆工艺不同，颜色艳的更为繁琐）注：喷漆有损身体，望广大群众理解喷漆不同地区略高的价格，严重些就是在用身体换钱！

钣金胶用什么东西可以化解？

折边胶泡的形成原因是由于钣金压合的缝隙与钣金胶之间形成的空气泡，在打完折边胶后经过烘房受热膨胀，在折边胶施工最薄弱处把pvc胶顶出形成气泡。

所有的车型都会出现这种情况，钣金压合与涂胶在车身，而这种现象出现在涂装，如果加大钣金胶施工量可以减少，但造成的后果是钣金胶大量溢出，极大增加电泳打磨工序的工作量。

我一般的处理方法是在中涂下线返工，边缘小胶泡可以微修整形，大胶泡必须铲除重新施工。减少折边胶施工量我觉得并不可行，首先量无法精确控制，折边胶出胶量一般由两个要素控制，一个是胶枪的压力，另一个是员工施工的速度，这两个因素随意更改的话会严重影响打胶的手感，一次打花边了就要拉暗灯了，而且员工也无法在两种手感中随意切换。

其次减少折边胶涂量只能让胶更薄，烘干时让钣金中的空气更容易出来不至于在胶内形成气泡，其实已经在钣金与pvc胶中间形成气道，影响施工实质，只是外表无法看出。

理想避免手法可以在粗密封阶段在折边胶区域用细尖嘴枪对缝隙涂胶，再用刮板刮除，减少钣金压合缝隙内的气泡，但是这样的施工量最起码增加一个工位，影响jph，所以我更倾向于线下修补。前Sealer TL，不过已经离开汽车行业很多年了。

到此，以上就是小编对于汽车钣金喷漆手感不好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钣金喷漆手感不好的5点解答对大家有用。

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