汽车应当如何保养好,汽车应当如何保养好呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车应当如何保养好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车应当如何保养好的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子开了6年了，请问需要做哪些必要保养？
2. 一段时间用不到车，车子该如何存放？
3. 汽车基本不怎么开，机油多久换一次？
4. 汽车变速箱AT和DTC哪个性能好保养费用低？

车子开了6年了，请问需要做哪些必要保养？

跟我的爱车一样，我的马上就六年了。六年的车就该年审上检测线了。想想就心疼！但是没办法。只有把保养方面的工作做好了。爱车已经六年了，除了基本的例行保养（包括换机油、机滤、空滤、空调滤）要继续做之外，还要增加更换变速箱齿轮油，更换冷却液，刹车油这三液。这三液如果是公里数比较多的车主朋友，三年前就应该更换过一次了。因为根据一般车辆使用说明书规定，冷却液和刹车油这两项使用有效期也就三四年时间，超过这个使用年限，有可能会失效。如果没有换过，这次必须换掉了。燃油系统也要做必要的保养。首先更换火花塞，点火强度肯定大不如从前了，如不更换会使缸体内积碳增加，爱车加速无力，增加油耗。还要更换汽油滤芯，和清洗汽油滤杯。汽油滤芯使用了六年，滤杯中的杂物和水应该不少了。然后做个节气门清洗。如果有条件，就做个油箱清洗。刹车系统，前面说过一点，就是已经换过刹车油了，刹车片用了六年也要更换了，平时操作习惯不同，刹车的磨损程度也不会一样。刹车盘也要检查一下，如不需更换就不必换。轮胎也要更换两条导向胎，这个可以做选择不换。使用六年的轮胎，一般在城区使用问题应该不会太大，但是要跑郊区或者上高速🛣️那就难说了。最好再做个四轮定位。电路系统，如果电池正常也无需更换。电路一般问题不会很大，如果有问题，车子的反应会很明显！只需要做个清洗和检查风扇皮带和空调皮带等等。如果不行了就换掉。最后做个电脑故障排查。好了，啰嗦了这么多也不知道能不能帮到你！

换机油、机滤、空滤、空调滤芯，要增加更换变速箱齿轮油，更换冷却液，刹车油这三液。这三液如果是公里数比较多的车主朋友，三年前就应该更换过一次了。因为根据一般车辆使用说明书规定，冷却液和刹车油这两项使用有效期也就三四年时间，超过这个使用年限，有可能会失效。如果没有换过，这次必须换掉了。燃油系统也要做必要的保养。更换火花塞

因为没有公里数，就按正常家用车每年1万公里到2万公里来算。6年应该跑了10公里左右。这个时候就需要做大保养。

刹车油需要更换，这个与年限有关，6年建议更换，这个不需要多少钱，就1升左右就够了。

机油，机滤，（空调滤芯和空气滤芯根据实际情况），方向机助力油，火花塞，正时皮带（有的车型是15万公里更换的），汽油滤芯（这个是需要更换的，因为你想这么多年了滤芯器一直在汽油里泡着只要车打着他就一直在过滤。这么多年泡也泡出问题了。更换后可以增加油泵的使用寿命。）

不管你的车子是国产还是合资车型，除了进口车，否则开了六年都需要做以下这些必要的保养:

第一，检查车辆的正时皮带。

第二，检查全车的油液，包含变速箱油和刹车油。

第三，检查汽车火花塞是否可以继续使用，同时查看轮胎纹路，看是否安全可以使用。

第四，检查发动机的积碳，必要的时候清理节气门和喷油嘴。

车子开了六年，这个比较多了：从安全方面：轮胎查看有没有裂纹，鼓包，磨损情况，气门嘴有没有老化裂纹、刹车片磨损厚度、刹车系统养护、刹车油是否变质，

动力方面：汽油滤芯，空气滤芯、空调滤芯、空调管道蒸发箱清洗，助力油，防冻液，喷油嘴清洗、火花塞间隙，变速箱油，附件皮带，正式一套检查；美容方面：内饰***，内饰消毒，轮毂防锈处理

以上还要根据具体情况具体实际分析检查为准

一段时间用不到车，车子该如何存放？

首先，最好有个封闭的停车场所，地下***要优于露天车位，而地上***是最好的选择，封闭的***，杜绝了大部分对车漆有害的物质，比如紫外线、酸雨、鸟粪、树胶，以及有意无意的剐蹭。

可是并不是每个车主都有***，如果实在要停在露天的车位，我们可以给爱车穿件衣服，就是车子，现在汽车车型五花八门，车衣是可以匹配任何车型的，选择的时候要根据自己的车选择合适的车子，过大过小都不能起到完美的保护作用。在选择车子的时候也要注意质量，太次的车衣不防雨，防风的效果也不理想。好的车子面料防水隔尘，内里还有绒衬保护车漆不受面料划伤。

车子就算长时间不用也要注意保养，可以隔段时间洗洗车，哪怕间隔的时间长一些，也不要置之不理。最好也给车子打打蜡，哪怕几个月一次也好，还要不定时开出去转一下，哪怕是没有需要，也最好是让机器运转一下，让[_a***_]充充电，常有人车子放置把电瓶放废了的情况。

专业的汽车维修人员说，车子长时间没有行驶情况下，也许车子已经因为受到环境影响或因长期放置未使用而使得汽车各部分机器零件发生异常，或许已经失去原有的技术性能。即便是许久未开的新车，也要在平日做好检查和保养。特别是对汽车关键部分进行检查，比如发动机的情况，久置未开的汽车，应当每月至少起动发动机一次，先怠速运转4~5分钟，看看发动机的运转情况是否有异常。如有异常现象，需及时调整、维修。检查是否生锈以及要检查车辆各部分是否存在金属生锈的情况，锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此，长期停驶的汽车，要保持金属表面清洁。停放车辆的***内应经常保持通风则显得非常重要。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。而对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。

另外，还要检查棉麻制品的霉烂及地毯等市内装饰物，由于这些物品很容易吸收水分，特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此，应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。最后还要检查橡胶制品是否存在老化变质的现象。为防止橡胶制品的老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。

其实如果真的是不经常使用，或是根本用不上，还是卖掉比较好，毕竟车子贬值很快，就算不开也要保证手续齐全，加上保养费用，卖掉是不错的选择。

首先尽量考虑放到地下***，可以有效保护车辆漆面和内饰寿命；

其次注意轮胎胎压，胎压过低，长时间停放会导致胎壁受压出现裂纹，胎压过高容易引起爆胎；

然后注意车辆电瓶缺电，停车后不要长时间使用车辆电器，有条件可以一周点火怠速为电瓶充电，防止电瓶缺电导致点火困难和影响电池寿命！

其实有许多车主自购买汽车后并非每天都会开车，有时候因工作出差或者其他特殊情况，导致车辆停放较长一段时间不用，等到一用车的时候启动发动机就会发现各种问题或无法启动，最终只能送去检修了。

一，停车时我们都会习惯性的拉起手刹，但如果汽车长期不用也没放下手刹，手刹长时间出于紧绷的状态，将会影响刹车系统。

二、车辆长期闲置，蓄电池会自放电，电量自然损耗，当蓄电池电量耗完，会影响电池使用寿命甚至损坏电池，导致的结果就是汽车无法启动。

三、汽车内有多种油液，都是有一定的使用周期的，加上车辆闲置，这些油液会加速变质，对车辆造成影响。

四、如果车辆胎压过低、或者停放的环境不好，还会导致轮胎腐蚀或轮辋变形。

一、停放位置一定要避免日晒雨淋，并且为车辆套上车衣，防止外来因素使汽车漆面受损。

二、断开电瓶负极搭线或取下蓄电池，防止电瓶亏电，延长蓄电池寿命。

三、松开手刹，停放在整平的位置，找几块木块砖块塞住轮胎即可。

不知你说的这一段时间是多久，如果是半月之内的话，只要放到安全地带就好。如果时间较长，建议断开电池连接线，有条件最好放到***比较合适。长时间停放之前，油箱不要有太多油。

不知道所谓一段时间是多久？一周一个月？还是半年？一周不用不用管，两周不开可以车衣罩上，一个月不开建议停地库里，半年不开拔不拔电瓶负极到时再用都得搭火了，半年以上不开要是有条件建议车底四个角（平时换轮胎放千斤顶的位置）垫起来，减轻四个轮子和减震的负荷。爱护是好事儿，但车子也没那么娇气，不用过分溺爱～

汽车基本不怎么开，机油多久换一次？

你好：自家爱车保养请你一定要认真阅读本车的保养手册。因为厂家在保养手册里巳明确规定了保养时间和保养的里程。关于保养的时间提前或错后一段时间都没有太大的关系，汽车机油使用或者汽车仃驶过长时间，只要是行驶里程到了或时间到了就必须更换，因为机油会氧化变质的希望对你有所帮助。

我有个同事，离公司特别近，买了车之后，基本没怎么开，只有周末的时候偶尔用一用，一年下来跑不到5000公里。情况和楼主很像，那么机油有必要准时更换吗？我认为是可以晚一两个月换机油的。

目前国内普遍的换油标准如下：1、矿物油5000公里或6个月；2、半合成油7500公里或8个月；3、全合成油10000公里或一年。不过这个只是一个大概，实际换油时，我们可以结合自己的用车情况来考虑。那机油的寿命和什么有关呢？接下来，我们就来探讨下。

1、工作温度，最适合机油的温度是80-100°C，不过当机油经历高温冷却之后，它的特性很难恢复到原有状态，因此反复的工作是会降低机油性能的。而如果车开的少，机油工作的时间就短，它的寿命就可以适当延长了。

2、金属的碎屑，发动机运转时，很多部件会相对运动，如活塞与气缸壁，它们之间会产生碎屑，掉到机油中，虽然说有机油滤清器进行过滤，但还是存在漏网之鱼的，而混在机油中的碎屑是会影响机油寿命的。而当汽车开得少之后，金属碎屑的产生量就相对会少一点，是有利于机油寿命的。

3、水分，空气中的水分会降低机油的性能，由于活塞与气缸壁之间会有微小的缝隙，活塞运动时，会有一部分的空气会经过缝隙串入曲轴箱，这样就会使空气中的水分残留在机油中，影响机油寿命，而当车开的少时，串入到曲轴箱的空气总量就少，残留在机油中的水分就相对少一点，也是有利于机油寿命的。

不过这并不是叫大家不去更换机油哈，只是可以适当延长一两个月而已，如果长时间不更换机油对于发动机是百害无利的哈！

以上就是自己的观点，欢迎留言交流！

你说的5000公里是普通矿物质机油或者半合成机油。更换机油的两个指标是5000公里或者半年，哪个到了就更换，比如你半年只跑了1000多公里但是时隔半年那么发动机里机油也是被氧化了失去润滑作用，需要更换了。你要觉得麻烦下次换全合成机油，可以一万㎞或者一年更换。

不要从理论出发，因为我们大都经历的是实际。因为机油也存在我们认为的保质期，尤其是汽车存放环境和温度以及风沙等原因，所以机油定期更换是必要的。

大多数人的经验是汽车在跑五千公里就去更换机油，其实还是要因车而异，因为有些车跑的路况不一样，如果正常行驶在城市的公路上，那么全合成的跑八千甚至一万都没问题，半合成的也能跑个六七千公里再换也行。但是如果路况非常恶劣，经常高转速或者发动机负荷很大的话，建议还是勤换为好。

像你这种情况一年跑一两千公里，跑的不是很多，但是汽车长期不跑，机油由于重力下沉，时间一长由于自身或者外界原因导致机油整体性能下降。所以平时还是要跑跑为好，因为机油是长期磨合的过程，让油膜和机油中的有效分子发挥重要的作用，这样发动机才能维持在最佳状态。

当然一年没换过机油的车最好还是要及时更换掉，不要拿跑的里程来衡量发动机机油的情况。和发动机比起来，机油是开销最少的，要知道发动机受损的话是伤害的整个车，得不偿失。赶紧去定期更换机油吧！

应＂醉酒狂舞＂邀答！

汽车基本不怎么开，机油多久换一次？

我家汽车是按这个标准换油的：

1⃣️时间与公里数，哪一个达到了就换：比如一月内达到了5000Km，就要换油，因为加的是普通油，它比混合油便宜一半，虽然参考时间不到半年，但是发动机引擎的工作量达到了半年为5000Km的磨损。

2⃣️你问半年只开了2000km，路程没达到5000Km，这要看你加的什么级别的油，如果是混合油可以延长一年，如果是普遍油，你可取几滴油滴入白色餐巾纸上，纸上有没有杂质变色，有的话要换油。

3⃣️风沙大，空气不好的地方吸入杂质也多，加润滑油主要是保证引擎内如人血液循环一样，机油的润滑会减少发动机各运动的金属部件磨损。

因为引擎启动发热，机油就带走热量，你开了段时间又间隔了一段时间，特别是普通机油，产生过氧化后润滑度打折扣了。如果汽车比较高档，还是换混合油好，那样可一年换一次。

谢谢你的阅读🙏！

汽车变速箱AT和DTC哪个性能好保养费用低？

首先纠正下，应该是DCT变速器，不是DTC。在日常开车过程中，AT和DCT这两款变速器都是免保养，可以说保养费用为零，不用换变速器油，也不用更换其他易损零部件，至少身边很多车主，开个二三十万公里都没有更换过变速器油液，用老司机一句话，换变速器油液白花钱，换了之后，变速器也不见得性能得到改善，“但如果车主实在不放心，我就是有钱，就是想要更换变速器油液”，AT变速器每隔10万公里换一次变速器油液足够了，但是DCT变速器确实是不用更换变速器油液，所以，如果你打算购车，压根不用担心变速器保养成本。

如果车主从性能角度考虑，同品牌车辆，AT变速器耐久性和稳车性优于DCT变速器，主要是AT变速器发展历史悠久，发展的时间长，意味着车企投入的精力多，车企们花费的金钱较多，财力物力都跟上了，变速器性能自然而然得到了显著的提升，AT变速器稳定性及耐久性优秀也就不足为奇了。

但是车主们买车，耐久性和稳定性只是作为参考，还有一种是车辆驾驶性能。DCT变速器是唯一一款注重运动特色的变速器，DCT变速器早期应用于跑车当中，跑车要求的就是换挡迅速，动力中断现象无限制缩小，这样才能使车辆尽可能充分发挥发动机的动力输出特性，车辆加速爆发力也会更强悍，车主感受到的推背感更强。如果车主对车辆动力性有些要求，还是DCT性能更好一些；DCT变速器传递销量高，车辆能量损失小，自然而然使得车辆燃油经济性较高一些。

不过有一点要指出，DCT变速器的驾驶及乘坐舒适性并不是很好，尤其是堵车时候，变速器过热，车辆容易产生换挡抖动或换挡延迟现象，这一点儿也是让大部分车主讨厌的地方，车主买车之前还要仔细研究研究。

如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

到此，以上就是小编对于汽车应当如何保养好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车应当如何保养好的4点解答对大家有用。

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