汽车保养哪些部位重要,汽车保养哪些部位重要一点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养哪些部位重要的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养哪些部位重要的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车大保养非要去4s店么？
2. 汽车保养，每年必做的保养项目有哪些？

汽车大保养非要去4s店么？

脱不脱保取决于你自己，因为从2016年1月1日开始施行的《机动车维修管理规定》有明确规定，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺点汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。所以4S没有权利强制要求你去4S保养了，而且车辆出了质量问题也必须三包。但在新规下，车主去社会修理店对爱车进行维修保养，应该注意以下事项：1.不在4S店进行维修保养，要选择具有正规资质、口碑比比较好、符合国家要求的机动车维修机构。正规的社会维修保养店都建有完善的车主登记资料，维修时间、更换零配件、维修技术以及维修跟进人等信息，都有详细记录。车主在外头维修保养结束后，记得索要维修合同(托修单)、维修项目、质量检验单、竣工出厂合格证(副本)等，并妥善保存。申请三包时，需将维修清单提交给车企与4S店。2.质保期内的车辆万一出现故障，4S店以曾在外头保养为由拒保，车主该怎么办？谁来鉴定责任方？谁主张谁举证，如果4S店说这是外面修理店造成的问题，那么4S店负责举证，并由第三方鉴定。确定是谁的问题后就由谁担责，所以，在某种程度上，实力越强的修理店风险越小，有些店还能帮车主跟4S店对质。3.选择在4S店外保养，并不意味着可以随意更改保养里程和保养时间间隔。易损件到了年限和里程数，一定要及时更换，否则车辆出了问题，三包也没法维护你的权益。不按照维修手册规定进行保养维修，是不能享受国家提供的三包的，只能根据车况进行维修。维修价格由谁承担，根据质保期的差异而有差异。

小保养可以不去，但大保养建议去，任何汽车品牌，都给授权的4S店服务站下发了一套汽车检查流程，就是大家日常去4S店里，店里所说的24项或者36项免费保养内容，这部分很重要，社会维修厂一般是二把刀，不会这么细，因为没有人研究这个流程，而且现在除了高端车，保养基本不是4S店重要利润来源了，主要利润靠事故车贡献，当然检查部分得是有担当的店和技师，小毛病早发现，避免未来出大问题，这是其一，另外大保养如果涉及到要换一些关键零部件，这部分还是用4S店靠谱，社会上99%的社会修理厂对普通客户用的是副厂件或者拆车件，除非特别强调要原厂件，关键修理厂有时候也不知道供应商给的是不起原厂件，不值当。

汽车保养，每年必做的保养项目有哪些？

一般家用车，一年保养两次，更换机油 ，空调滤芯，空气滤芯。这是这是三四年的新车保养情况。四年以上的车就需要检查车的刹车，刹车片，刹车油需要更换就更换。这些都是主要问题。车是按时保修就不会有什么大问题的。

汽车保养不以时间为标准：里程才是主要参考

汽车保养分为两类目：

常规保养

大保养

所谓常规保养指按照里程为标准更换或清理“三滤一油”，分别为机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯。两组与空气有关的滤芯建议每5000公里清理一次，至少每一万公里更换一组；因为纸质材料的空滤会随着过滤积累的杂质而脏污，首次清理可以保证效果良好但也会造成滤芯（滤纸）的损伤，所以清理一次更换一组是比较常规的模式。

机油与机滤为同步更换，机滤指“机油滤清器”，位于发动机内部用以过滤机油搜集的杂质（多为正常磨损的金属屑）。汽车发动机更换机油***用重力放油法，说白了就是利用地心引力把机油从曲轴箱内吸出去；重力放油不会特别的彻底，油底壳里总会有些残留的机油，这是没办法解决的问题。而机滤又会储备过多的废机油，为了不造成新老机油的过度混合则必须在换油时更换机滤，新老机油的过量混合会严重降低新机油的使用寿命。

机油的更换周期可按照里程为标准，时间只是作为一个参考值，一般使用一年左右都不会影响机油的各类性能。会造成机油变质的核心因素是运行过程中的高温高压，以及内燃机运行时产生的积碳而形成的油泥；在熄火后曲轴箱内极少量的空气（中的氧气），不会快速的与机油反应造成氧化变质。所以更换机油只需要参考里程数，至于里程的标准则可以参考下图，或以下链接中对机油的解析。

燃油滤清器（俗称汽滤）

变速箱油

防冻冷却液

[_a***_]助力液

到此，以上就是小编对于汽车保养哪些部位重要的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养哪些部位重要的2点解答对大家有用。

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