小汽车四轮定位的***,小车四轮定位***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小汽车四轮定位的视频的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小汽车四轮定位的***的解答，让我们一起看看吧。

1. 前驱轿车换两个新轮胎能不能把后面两个旧轮胎放到前面新的两个放后面？

前驱轿车换两个新轮胎能不能把后面两个旧轮胎放到前面新的两个放后面？

前驱轿车只换俩轮胎，新轮胎到底装前轮还是后轮？估计很多车主都遇到过这样的问题。我认为如果经常跑市区的话装前轮，经常跑高速的话装后轮。

因为市区行驶路况比较复杂，指不定什么时候随意变道的车、横穿马路的人都会逼着你踩急刹车。而家用车前轮承担着绝大部分的制动任务，所以新轮胎放在前轮会更稳妥一点。特别是现在环保要求严格，市区洒水车出动的频率很高，一阵歌声飘过路面就跟刚下过雨一样，所以用新胎更可靠。

但是跑高速就不同了，跑高速时只要你不分心，急刹车的概率远没有市区大。但是跑高速时车速很高，这时候首先要考虑的就是车辆的稳定性了。

而车稳不稳很多时候都看后轮稳不稳，因为前轮是方向盘管着的，不仅可以前后转动，还可以左右摆动，稳定性更高。比如你开前驱车在雪地上打滑了，你通过方向盘就可以很轻松地控制车头的动向。

而后轮就不同了，它只能自己转圈，不能拐弯，如果后轮侧向抓地力不够甩出去了，那你要没几把刷子的话还真控制不住它。不信你去看看各种车辆高速失控的***，很多都是车***先动，最终司机无法掌控局面，导致车辆彻底失控。

而高速上后轮爆胎、后轮碾压积水都特别容易引起失控，因为大部分家用车重量都在车头，所以前轮抓地力明显比后轮要好。就算前轮爆胎了，在车头压力作用下失控的概率也更低，更何况前轮还可以偏转卸力。

而后轮抓地力本来就不如前轮，也不能偏转，再发生爆胎的话就很容易失去抓地力导致车尾摇摆失控。

前轮驱动的车型，由于汽车的主要元件，比如发动机、变速箱、电瓶等都安装在汽车的前半部，所以汽车的质量分布是不均匀的，一般前半部与后半部的质量比是55：45左右，前轮承担的重量更大；并且前轮同时承担转向和驱动两个任务，在制动时还有制动质量转移。所以前驱车的前轮磨损的更快、更严重，往往是后轮还挺新的，前轮已经磨损得不能用了。在这种情况下，我们一般会换两条新轮胎。那么新轮胎应该安装在前轮还是安装在后轮呢？关于这一点，市场上有两种截然不同的观点。

轮胎巨头米其林公司认为，新轮胎应该安装在汽车的后轮上。原因是汽车的后轮如果磨损严重导致抓地力下降的话，在汽车高速过弯时，会有更大的概率发生侧滑、甩尾等严重的操控性事故；如果汽车在高速行驶中发生后轮爆胎的话，汽车也会发生侧滑甩尾等事故，而这种侧滑、甩尾普通人是很难挽救的，所以汽车失控的概率非常大，危险程度更高。如果是前轮爆胎的话，只要驾驶员紧紧的控制住方向盘，汽车是不会立即失控的。所以，汽车的后轮更重要，新轮胎应该安装在后轮上，而前轮只要保证足够的驱动力就可以了。

而另一家轮胎公司韩泰则认为，前驱车型的前轮既要驱动又要转向，承担的任务更重，磨损更快，前轮爆胎的几率也更大，所以前轮一定要用新轮胎。同时新轮胎能提高车轮与地面的附着力，对汽车的操控也是有利的。而后轮是随动轮，只起承重的作用，只要磨损不是太严重，就可以继续使用。至于说爆胎后的处置，它认为都差不多，高速爆胎驾驶员能合理处置的很少，基本都是慌作一团，人忙无智，一切听天由命，还不如把精力放在如何降低爆胎的几率上。所以，汽车的前轮更重要，新轮胎应该安装在前轮上，后轮差不多就行了。

这两种观点，你赞成哪一个呢？欢迎大家在下面讨论。

老侯的观点更倾向于韩泰，新轮胎应该安装在前轮上。这主要是因为，汽车的前轮一般是最先压到障碍物的，爆胎几率确实更大一些。如果是新轮胎，更耐扎一些，也就是更不容易爆胎。后轮爆胎虽然不容易控制，但是爆胎几率要小得多。此外，前轮使用新轮胎还有利于提高汽车的操控性能和驱动性能，汽车更好驾驭；等前轮磨损差不多了，再把磨损较小的后轮换到前轮上，把磨损较大的前轮换到后轮上，这样可以延长轮胎的使用寿命，可以给车主朋友省点钱。所以我认为新轮胎应该安装在前轮上，你认同这个观点吗？欢迎在下面留言。

此外要提醒大家的是：不论新轮胎安装在前轮还是后轮，高速爆胎都是非常可怕的。据统计，汽车以一百公里的时速行驶时，发生爆胎后车内人员的死亡率是60%；以一百二十公里的时速行驶时爆胎，车内人员的死亡率是80%；以一百六十公里的时速行驶时爆胎，车内人员的死亡率是100%。所以，上高速之前一定要好好的检查一下轮胎，如果有破损要及时更换，千万不要抱有侥幸心理。在高速上也千万不要超速行驶，超速不仅仅是违章罚款的问题，更是行车安全问题。所以，高速开车，且行且珍惜！

到此，以上就是小编对于小汽车四轮定位的***的问题就介绍到这了，希望介绍关于小汽车四轮定位的***的1点解答对大家有用。

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