汽车四轮定位维护教学,汽车四轮定位维护教学***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位维护教学的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车四轮定位维护教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位传感器坏了怎么维修？
2. 讲真，四轮定位你真的了解吗？
3. 四轮定位多久做一次什么时候需要做四轮定位？

四轮定位传感器坏了怎么维修？

四轮定位传感器是车辆定位系统中的重要部件，如果出现故障需要及时维修。首先需要对故障进行排查，检查传感器是否受损或者接线是否松动，如果是接线问题，则需要重新连接；如果是传感器本身的问题，则需要更换。更换传感器需要先拆卸车轮和制动器，然后拆下原有的传感器，再安装新的传感器并进行校准。维修后需要进行四轮定位检测，确保车辆定位准确。

修理四轮定位传感器需要具体视情况而定。
1. 如果是四轮定位传感器设备损坏导致无法进行目标定位，需要更换新设备或对损坏设备进行修理，所需时间较长，无法快速解决问题。
2. 如果是设备的某些部件出现松动卡住导致不能正常运转，需要打开机器的维修孔，重新进行四轮定位传感器配件紧固调整即可，不需要太长时间。
3. 如果问题比较严重，需要寻求专业人员进行维修。

讲真，四轮定位你真的了解吗？

四轮定位：在举升机上利用专业设备修复错误的悬架数据。

关于四轮定位只需要了解这么多，当然没有必要频繁的修正数据这点也需要了解；四轮定位属于维修而不是保养，但是缺少行业自律的维修行业总会将其定义为定期保养项目，所以有必要说明什么情况需要“定”，“定”的是哪些位置。

1、四轮定位之前的状态：车辆行驶中明显跑偏，转向力度明显变大、行驶中车身不稳或者轮胎偏磨。

造成方向跑偏的原因有两点，第一点是两侧轮胎胎压出现明显偏差，所以应先确定胎压数值；如调整胎压后能够解决则没有问题，如胎压正常仍有明显跑偏现象，则有可能为悬架系统因高强度冲击或碰撞出现参数错误，达到这种状态则需要修正。转向力度的变化也与悬架参数有关，不过电子助力方向盘是几乎感受不到的，所以得用第二种状态判断。

如车辆行驶中车辆的操控极限明显降低，在转弯时感觉车辆会很轻易的失控，这种状态需要对悬架系统进行检修；其次轮胎严重偏磨也是悬架问题，至于严重的程度多为1~2万公里能看出胎冠两侧位置出现明显厚度差，如果偏磨情况不严重且没有其他状态仍不用调整；因为轮胎并不会与地面绝对垂直，为保证汽车过弯时轮胎抓地力足够大，原车轮胎多多少少会有些外八字，这种设计会有轻微的偏磨现象。

2、如出现以上情况且比较严重，车辆需要做四轮定位，“定”的是原车悬架系统参数。

汽车底盘系包括转向机、转向轮、传动轴以及悬架系统，这些部件组合在一起会有固定的角度参数，比如主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角等等；这些参数会按照工程师经过严格计算的精确数据调整，每一台新车理论上都不会例外。

但是在用车过程中车辆难免会超过额定总质量核载，或者在崎岖路面快速颠簸起伏，甚至高速通过高密度的减速带或震荡标线，这些通过瞬间轮胎与路面的撞击力会传递至悬架以及转向系统的各个位置，在高频率的冲击中各个固定球节或者螺栓总会出现松旷，各个连接位置的角度也就会出现细微的变化了；这些参数的变化正是造成上述异常状态的原因，想要消除症状则需要修复参数。

于是就是四轮定位，把汽车开上举升机并抬起，利用传感器固定在四个车轮上***集信息；之后将错误的信息与新车状态的原车数据进行对比，维修人员通过悬架系统的调整把悬架拧回正确的范围内就是四轮定位，是不是很简单呢？

其实技术难度也并不是很高，是否需要做四轮定位以车辆行驶状态决定吧。

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四轮定位多久做一次什么时候需要做四轮定位？

四轮定位在车辆每行驶1万公里或1年时做一次，如果车主平时用车比较多，或经常跑山路，就得缩短时间或减少里程数，也就是6到8个月或6000到8000公里时就得做一次四轮定位

使用频率

1、一般家用车里程数超过五万公里时，可以做一次轮胎定位检查，如果经常使用或者经常走烂路，半年可以做一次四轮定位。

2、但是如果是出租车等经常用车的话，最好每半年做一次四轮定位。

判断方法

1、车辆在平坦路面直线行驶时，方向盘不正或方向盘向两侧打滑。

2、当车辆在行驶中出现，当车身跳动不稳，方向盘晃动等。

四轮定位在以下情况时需要做：

车辆出现跑偏现象，也就是车辆在行驶中，自行向一侧方向移动，导致车辆出现跑偏现象。

轮胎出现偏磨现象，也就是轮胎的偏磨现象，也就是两侧轮胎出现磨损不一致的现象。

车辆出现事故后，需要对四轮定位进行重新调整。

建议在一般行驶情况下，每行驶一万公里或一年时做一次四轮定位。

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位维护教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位维护教学的3点解答对大家有用。

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