汽车机修工技术等级划分,汽车机修工技术等级划分标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机修工技术等级划分的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车机修工技术等级划分的解答，让我们一起看看吧。

1. 五级汽车维修工证书？
2. 宝马维修工总共几级认证？
3. 汽车维修工三级是什么意思？
4. 什么是维修等级?动车组的维修分为哪几个等级？
5. 我想学汽修,大概学几年可以成大师级别啊？

五级汽车维修工证书？

五级就是初级维修工证

具备以下条件之一者：

(1)经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

(2)在本职业连续见习工作2年以上。

(3)本职业学徒期满。

汽车维修工证共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格***）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。

宝马维修工总共几级认证？

宝马汽车维修工证属于国家职业资格证，该证只有一种类型，五个级别区分：

一级、二级、***、四级、五级；汽车维修工属于人社部颁发的上岗证、技能证、资格证，其他任何部门颁发均无效，职业资格证通常运用于应聘工作、开店；通常使用高级职业证即可；该证全国通用

汽车维修工***是什么意思？

汽车修理工***是高级水平。

汽车修理工根据国家职业资格证共设五个等级，分别为：

1、初级，属于国家职业资格五级；

2、中级，属于国家职业资格四级；

3、高级，属于国家职业资格***；

什么是维修等级?动车组的维修分为哪几个等级？

动车组的检修分为一至五级修程，一、二级检修为运用修，三、四、五级检道修为高级修。

动车修程为日常维修、一级维修、定期检修和厂修。日常维修为走行1万km 以内时，别除日常维修的内容外，重点对走行部、制动系统进行检查、修理或更换；

定期维修为走行6万km以上时，对动车的受电弓、高压电器、电器设备、走行部等状态、作用及性能进行更为全面的检测和大修；当动车走行了100万km以上时，进行厂修，动车组要解体进行全面的维修与更换部件，达到新车的技术水平。

动车组每48小时或者4000公里要进行一次检修。而动车组检修共分五个等级，就像机动车保养一样，按照公里数区别检修的等级。

一级修，检修内容包括动车组的转向架、车厢内所有设施和车顶的受电弓及断路器。

二级修是对某部件进行分解检查维修。

***修相当于汽车的大修，对重要部件均要进行分解检修。

而四、五级修是将整个车体全部解体进行维修。

我想学汽修,大概学几年可以成***级别啊？

你说学汽修需要多长时间，这要看你学到什么程度了，学习什么内容了，如果是汽车美容的话，学习时间就短，两个月左右，比如抛光打蜡，洗车等，三个月也学出来了，但是你如果学习汽车维修，汽车检测等相关技术的话，那一年是学不完的

您好，我是汽车界的优师傅。

要想在汽车售后技术方面成为老师傅，还是不容易的。

汽车售后，主要分为几个板块：

1.钣金部分，就是修复汽车外观部件受损，比如最常见的就是钣金凹陷、钣金穿孔等等，严重的，有各个汽车结构严重变形，比如大梁偏移等等。单就一个钣金修复，包括：拉敲，刮灰等等，都要学好几年。从事钣金工作，从学徒，到中工，到自己带队的师傅，短的一年，多的需要三四年，这些都是建立在认真学，有机会实操的基础上的。

2.喷漆，做完钣金修复。就是喷漆，好的喷漆工艺，包括底层灰磨平，底漆，面漆，抛光，各个阶段都是好几道工艺，另外还包括调漆（和原车相近度达到95%以上）。这些工艺，从学徒到出师，大约需要两年。

3.机电板块，除了以上两个，还有机电部分，就是对汽车各个机电单元等等部件的维修，也是汽车维修最为复杂的部分，包括各种电路，油路。包括发动机，变速箱，电脑版等等部件。也就是，除了外力受损的外观部分修复，其他的都属于机电，这个板块就很难了。一般都需要三五年，才能达到师傅的功力。

题主说的成为***，不知道是哪个板块的***？不知道你说的***，又是什么水平的技术呢？

到此，以上就是小编对于汽车机修工技术等级划分的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机修工技术等级划分的5点解答对大家有用。

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