汽车内饰美容株洲,株洲市汽车内饰修复
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国产车异响严重吗?
噪音异响共振有4个原因
设计原因,由于成本以及技术经验的限制,零部件设计之初本身就没太考虑异响和共振的问题,整个车装配起来做耐久试验时,哪里响哪里震都记下来,回去打打补丁,这里加个止震板,那里加个海绵垫就算完事了,只要保证你买车时不响就OK,但时间久了那些补丁的寿命本身也不长,补丁失效后各种异响就会出现。
零部件寿命原因,由于成本限制,零部件质量寿命一般,新车各塑料部件卡口比较紧,没啥异响,随着时间推移,卡口塑料老化,颠簸时就会产生各种内饰异响。
装配工艺的原因,由于成本技术限制,多数装配工序都有人工完成,工人素质差别各异,发挥不稳定,导致装配水准不如机器人,进而车开久了螺丝松动,产生异响。
成本原因,国产车价格便宜,所以很多车的隔音做的很简陋,甚至不做隔音,而且很多发动机主动降噪的零件也因成本原因不会***用,所以噪音隔音抖动等一直是个大问题。
至于悬挂硬的问题,这个就复杂了,因为悬挂的设计和调校本身就难度很大,国内企业根本hold不住,顶多完全按照老外的图纸参数来,用老外指定的零部件按部就班的组装,这样基本能达到老外当初设计的要求,比如合资企业就是这么干的。自主车也大多只是仿造国外热销车型加自己微调,调出来的效果也不尽人意,再加上成本限制,避震和弹簧都不可能用仿制原形车的原配型号,必须自己找小厂做,那出来的效果更是惨不忍睹,弹簧避震根本不匹配。便宜的避震器最怕瞬间大行程往复运动,为了让保修期内避震器不出现索赔,所以弹簧一般不会选择大行程的软弹簧,最后就变成硬弹簧+软避震,导致车子悬挂又硬又颠。驾乘感大减。
我个人觉得还好~不管是国产的还是合资的都是一样的 开久了就自然而然的松散了
但是也有比较特例的车 他的底盘很紧凑 开了很多年都还是很整的感觉
一般韩系车都比较松散 现在的自主品牌株洲润锦的车都进步比较大 都还可以
没有之前很多人说的到处异响 所以老铁如果真的想买国产车也不必担忧!
年收入15万左右,没有房贷和存款,想买辆代步车什么车合适?
大众途观,19.98万-23.78万,它和帕萨特一直是上汽大众最为畅销的旗舰车型,2016款的搭载1.4T涡轮增压发动机,2017款的搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率各自为149马力和160马力,匹配6速手自一体变速箱,轴距为4506MM.1809MM.1685MM,轴距为2684MM,总结来说,作为大众的一款紧凑型SUV,购买1.8T的会比较多一些,尽管1.4T+6速双离合变速箱,行驶品质还算马虎,总是不及1.8T的动力充沛,而且维修费用相对不高,上下班的话,一般在两箱油左右,油钱在700-800左右,不过按照现在的油价行情,应该在1000左右。
内饰来说,中规中矩,本身这款车定义偏向于紧凑型SUV,主打的也是家用,一般来说,基本能够满足日需
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