汽车机修班组长特点简述,汽车机修班组长特点简述怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机修班组长特点简述的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车机修班组长特点简述的解答，让我们一起看看吧。

1. 地铁客运部哪些工作是长白班呀？
2. 维修岗位的考核制度？

地铁客运部哪些工作是长白班呀？

地铁客运部的长白班工作主要包括以下几个方面：
1. 值班员：需要在车站或调度室值班，负责汇报车站情况、协调运营措施等工作，常常需要连续12小时以上的工作时间。
2. 列车司机：需要在驾驶室内操作列车，负责车辆安全，并在列车异常时及时处理。
由于列车运行时间长，驾驶员需要连续几班长时间的驾驶列车。
3. 维修工：需要在地铁车站内、车辆内进行设备和设施的维修和保养工作，有时需要在夜间和早晨进行维修保养，工作时间较长。
以上工作都需要不间断地工作，一般都是按照12小时作为一个班次进行轮班。

地铁客运部主要负责地铁站点的客运工作，包括安检、进出站服务、站台维持等方面。一些需要24小时运营的地铁线路，客运部的工作时间就会存在长白班的情况。一般来说，长白班的时间设置为12个小时，分为日班和夜班。在地铁客运部中，可能需要进行长白班的工作包括：

1. 安检工作：地铁客运部需要对进站乘客进行安全检查，包括随身物品的安全检查和安检设备的操作，在24小时运营的地铁线路中，可能需要安检员进行长时间的工作。

2. 站点维持工作：地铁站点需要有工作人员维持车站的运营秩序和站点环境的清洁整洁，如果需要24小时运营，维持人员也需要进行长时间的工作。

3. 进出站服务：地铁客运部需要指导乘客进出站，并且指引乘客换乘和其他服务，因此需要进行长时间的工作。

需要注意的是，长白班的工作需要具备一定的身体素质和反应能力，地铁客运部需要***取措施保障员工的身体健康，如科学的作息安排、相应的休息时间和健康餐饮等。

长白班工作有：

站长！分配到车务段（车站）、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段等一线站段的车间一线岗位，倒班是肯定的。但如果是在路局或站段机关则全是正常一周五天工作制，不需要倒班。如果是到辅业企业，基本上也不需要倒班。如果倒班，每个单位具体情况不一样，但大部分都是三班倒或四班倒。三班倒就是三天一个白班一个夜班（基本上是上一天一夜然后休息两天两夜），四班倒是四天一个夜班一个白班，多是行车或其他主要岗位

维修岗位的考核制度？

　　动力车间员工专业水平考核方案　　岗位：维修班长　　考核项目

1、设备完好率≥96%　　

2、维修合格率≥***%　　考核办法：1、对维修合格率的考核　　通过《维修申请、完工单》进行考核。该单据一式两联，一联给维修人员作为维修通知单，另一联给生产部统计，进行综合计算得分。（此单应有序列编号）。　　〈〈设备维修申请、完工单〉〉中的结果一栏分别由生产车间主任和动力车间主任对维修情况进行评定打分，平均后的得分即为此次维修合格率的得分。每个月末生产部统计计算所有维修任务的平均得分，此得分作为维修合格率综合得分。　　2、对设备完好率的考核　　根据〈〈设备维修申请、完工单〉〉上记录的维修时间，算出故障时间，现估计每个工段设备每天工作时间为：　　收奶工段：8小时/天　　预处理工段：12小时/天　　UHT工段：14小时/天　　灌装工段：12小时/天　　外包工段：8小时/天　　化验室：8小时/天　　锅炉工段：24小时/天　　水、电、压气设备：18小时/天　　后勤：8小时/天　　每个工段设备完好率=（每月工作小时数—故障小时数）/每月工作小时数*100%　　设备完好率即为每个工段设备完好率的平均值。　　维修班长专业水平得分为设备完好率与维修合格率的平均值*40%+动力主任打分*10%　　岗位：维修工　　专业水得分=设备完好率与维修完好率与维修合格率的平均值*30%+维修班长打分（100分制）*10%+动力车间主任打分*10%　　岗位：操作工　　专业水平得分=所属设备完好率*10%+正常供应率*20%+维修班长打分*10%+动力车间主任打分*10%　　岗位：锅炉班长　　专业水平得分=设备完好率*20%+供应合格率*20%+动力车间主任打分*10%　　岗位：司炉工

到此，以上就是小编对于汽车机修班组长特点简述的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机修班组长特点简述的2点解答对大家有用。

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