西安汽车的保养论文,汽车保养论文2000
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如何做好车间设备管理论文?
对于如何做好车间设备管理,具体办法如下:根据具体设备性能制定相关的设备管理制度,由设备动力部制定,下发车间执行,使设备管理有章可循;
由设备部制作设备文件记录表格,由车间带班班长记录运营情况,包括点检记录、月检记录、季度大检查记录等表格;
加强监督,由设备部、生产部成立巡检小组,每天不定期对车间进行巡检,发现设备管理表格没有填写,或者没有检查的,上报公司管理部门进行处罚;
按照各设备说明书详情,按时对设备进行保养清理,保障设备利用最大化;
由生产部、设备部制定相关设备检查手册,下发至车间带班班长手中,由车间带班班长负责观察落实,增加员工对设备保养的认识。
为什么车辆长时间停放线路会老化?
线路老化与以下原因有关:
1、线的质量
2、高温高热
3、外界环境因数
由以上三点可以看出,线的质量是由厂家决定的,因此在相同条件下车辆发动机的工作温度越高,发动机舱的线束和橡胶部件老化越快,因此车辆长期不开应停放在阴凉干燥通风良好的地方,避免太阳暴晒,其次每年一到两次使用橡塑保护剂对车辆的橡胶部件进行养护是延缓橡胶老化的最有效办法。
长时间的停放会导致电路老化、电瓶损耗,如果长时间停放在在潮湿或者高温下,那么,轮胎以及密封圈等也会有很大的影响,有时候暂时不会出现任何问题,但是时间一长所有的问题都会显现出来。
另外如果汽车闲置超过半年,蓄电池电量就会放完,而且在蓄电池放电至较低电量水平后,蓄电池损坏的速度会加剧,这就降低了电池的容量及使用寿命,让蓄电池提前进入报废状态。
潜艇水兵的伙食好到什么程度?
国家对每个兵种设置的伙食标准都不太一样,我记得我上初中那会有部队来学校拉练,因为要借用我们的学校休息,因此我们得以放几天***,当时觉得超爽,他们的伙食当时觉得真好,据说他们走的时候,剩了很多米饭,排骨肉蛋什么的,直接就地在操场边上刨了一个大坑埋了,那时候学校老师宿舍有家属住,纷纷带着工具去挖回来喂鸡喂狗,现在这种状况应该没了。
潜水兵是所有兵种里伙食标准最好的,军营里是分了四个灶,一二三四,四灶是其中等级最高的,一天一个人的标准是42块钱, 和航空地勤人员的伙食相当,这也是他的工作性质所决定的,不过他们的伙食大多是以蒸煮为主,因为味道太大,在潜艇里散发不出去是很难受的,虽然有空调,但是如果敌情复杂,空调也不能开,里面空气很闷热。
在潜艇里面真的很无聊,因为里头空间有限,连睡觉的地方都很狭小,甚至上下两个床位之间只有四十公分的高度,在里面也没什么***活动,吃喝拉撒所有的程序都是在潜艇里面进行,闻的是经过处理的空气很不新鲜,人在里面呆的久了还会反应迟钝,还有辐射,潜艇一出去就得个把月,所以必须要吃的好,伙食标准一定要高。
除了伙食标准比较高以外,潜艇兵出任务时享受的补贴也比较高,如果是半个月的话,普通每天享受168块钱的补贴,军官则是230多元,如果超过15天则补贴还会相应的上涨近一半,虽然看起来工资高,吃得好,又不用干体力活,但是在里面那个狭小空间里真的非常憋屈,对身体也很不好,所以他们伙食标准高,补贴高是应该的,谢谢他们的付出,有国才有家。
各国饮食习惯不同,部队伙食标准不同,唯一相同的,就是有潜艇的国家,潜艇兵的伙食标准一定是最高等级的。我们国家潜艇兵是和空军同样享受最高的四类标准,大致上,差不多是一类标准的四倍水平,这是明面上的,看不见的地方,还有比如紧急情况下物资不足,有个***优先补充的优势,这个比多吃好吃重要多了!当然对于现代大国来说这一点,在后勤补给能力优势下,感觉不明显了,但无论如何,对于军队来说,物资优先保障总是个让人安心的好消息。
还有很多国家,潜艇兵的伙食享受还要高过空军航空兵,是独享最高水准的伙食标准。光看这些,就可以知道,潜艇水兵的工作艰苦是世界公认的第一兵种。尤其在西方国家,潜艇远航,条件所限,极度压缩个人空间,对潜艇兵们的心理影响很大,我们的社会氛围自独生子女成长起来,以及社会观念的进步,现在也挺看重这方面的问题,八十年代以前,一帮小伙伴挤着一床睡,打闹、开卧谈会,差不多是成长必经之路,西方不一样,一战二战的德国潜艇兵,就非常讨厌睡所谓的“热铺”,这种因为潜艇空间宝贵,轮班士兵共用一个的床位。
水面舰只远航,孤独感都是水兵们的大敌,潜艇潜航,在密闭压抑的狭小空间当中,连说话都要尽量保持耳语,生理心理都属于极限挑战的程度,而国家所能做到的,也就是尽量在待遇上提高点,吃好点,休***长点。让潜艇兵别为这些琐事烦心,保持精力集中,在出任务过程中,继续以自己的精神韧性去挑战生理心理双重压力。
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