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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养机油怎么测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养机油怎么测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎样判断发动机是否烧机油？
2. 需要更换机油是否能根据颜色来判断？

怎样判断发动机是否烧机油？

车辆烧机油通常是指发动机润滑油渗入气缸内参与燃烧，通过以下方法可以判断车辆是否存在烧机油的故障。

1.车辆是否冒蓝烟；

2.在一个固定周期内机油的消耗量是否大于正常消耗量；

3.车辆是否有漏机油的现象。

第一，车辆是否冒蓝烟。当发动机的活塞环密封效果下降，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，就会使多余的机油留在燃烧室内，混同混合气一起燃烧，燃烧后排出的气体通常呈蓝色，并伴随有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞环损坏会导致机油进入气缸之外，还有气门油封的损坏也会导致烧机油的发生。气门油封通常是橡胶塑料制成，在发动机内部的高温环境下工作，久而久之就会硬化并失去弹性，机油就会顺着气门杆流入气缸内参与燃烧。所以，辨别真正意义上的烧机油故障，可以通过尾气排放颜色来判断。

第二，在一个固定周期内机油的消耗量是否大于正常消耗量。一般认为，机油消耗量不得超过1 升/1000 公里，但不同的车型有不同的规定，具体可以参照车辆的维修手册。在新车最初行驶的 10000 公里磨合期内，机油消耗量可能达到 0.3 升/ 1000 公里；在行驶 10000 公里之后，机油消耗将维持在 0.2 升/1000 公里之内。车主可以凭借这个数据来观察，用车之前检查机油液位并做好记录，持续一个周期后，就能判断车辆是否存在烧机油故障。

第三，车辆是否有漏机油的现象。漏机油虽然和烧机油不同，但它们同样会导致机油的缺失。想要判断车辆是否存在真正烧机油的故障，而不是漏机油导致的烧机油***象，就必须先排除车辆漏机油的问题。比如涡轮增压器内部油封损坏，导致机油流入排气管燃烧蒸发，这样的漏机油现象就很隐蔽，需要仔细的排查之后才能找到漏点。在排除车辆漏机油的现象之后，如果还是经常缺机油，基本就可以确定车辆存在烧机油的故障。

以上三点是判断车辆烧机油的常见方法，在运用时，需要将三点方法综合后再判断结果，而不是满足其中一个条件就认为车辆存在烧机油的故障。

1，凉车启动，尾气蓝烟

如果清晨车辆启动，尾气出现蓝烟，在发动机充分热起来之后蓝烟消失，这是典型的气门油封故障。由于气门油封老化，造成密封性下降，在重力的作用下，机油会渗入气缸内，当发动机点火时渗入的机油在燃烧室参与燃烧。

2，车辆加速，尾气蓝烟

由于城市路况、燃油的不完全燃烧，积碳、过氧化物、漆膜的形成是不可避免的这样会造成活塞环的粘连，其张力下降，出现与汽缸内壁密封不良的效果，导致机油直接从曲轴箱进入了燃烧室，导致烧机油。在车辆加速发动机转速急速攀升的时候，排气管会有明显的蓝烟排出。

3，从车辆启动到行驶尾气一直有蓝色烟雾，说明发动机磨损和烧机油情况已经相当严重了，必须要检测大修，避免出现更为严重的故障。

4，火花塞是否有积碳：

正常使用过程中的火花塞积碳是比较细腻的，而且数量是比较少的，如果汽车出现烧机油的现象时，火花塞的积碳会比较明显，通过火花塞判断烧机油的方法相对来说麻烦一些，可以去专业的4s店或者是维修店处理。

附：烧机油的原因：

1、燃油质量问题：

由于汽车油品的质量不统一，所以在燃烧的时候可能有大量的积碳，汽车的积碳是很多发动机故障的诱因，所以在给汽车加油的时候，需要保证好汽车的油品质量，避免加入一些油品质量差的油，尽量去一些正规的加油站加油。

烧机油的车真的是让越来越多的车主感到无语和无奈，而且在很多汽车品牌里，最常见的要属某众品牌的旗下车型了，不仅仅断轴还烧机油真的是让很多车主感到烦恼。于是常见的一幕出现了，很多车主后备箱里都会备着好几桶机油，这不是笑话是真实的事实。

咕咚认为，作为普通的车主或者普通人而言，不懂得发动机的内部具体构造，所以只能从最基本的两方面来判定车辆是否烧机油。

第一方面就是机油量减少幅度，这个很容易观察，如果每次保养完成后，在很短时间内发现汽车的机油灯亮或者打开发动机盖子定期查看机油标尺的话，会经常发现机油量不足，那么这个时候就要谨慎车辆烧机油了，因为正常车辆虽然有机油损耗，但是速度和周期并不是很快速和短暂的。

第二个方面就是多观察排气管子的尾气颜色，正常的排气管子是冒淡灰色或者是微微白烟，但是如果忽然发现排气管子冒黑烟，甚至伴随着蓝色的烟雾，那么这个时候也出现了烧机油的现象。

所以平时行车，一定要定期检查机油标尺，检查车辆的细节，这样避免半路出现问题，早发现早维修，早解决问题是必要的。希望对大家有启发！

下面这张图是发动机的机油系统结构图

总体来讲，发动机润滑系统是基本封闭的，但是有一个开口，活塞冷却和汽缸润滑。

每一个汽缸有一个机油喷嘴，机油喷嘴上的阀门会定时打开，一定压力的机油直接喷向活塞底部，给活塞散热降温，溅落的机油一小部分用来润滑活塞销和汽缸壁，其余的落回油底壳。

用于润滑汽缸壁的这少量机油在活塞回落的时候留存在汽缸燃烧室中，自然会被燃烧消耗，因此只要是燃油发动机，都会存在烧机油的情况，区别只在于烧多烧少。

上面解释了燃油发动机都会必不可少的有烧机油现象，少量烧是正常的，烧多了就不是不合格了，对此国家也有相应的标准。

早期的标准1984年出台的《国家汽车发动机试验标bai准GB3743—84》规定了机油消耗量应小于1升/1000公里，如果按照这个标准5000公里保养周期内5升汽油都换一遍都算合格，现在各种所谓“烧机油”的车都是合格的。

随着技术进步，2003年发布的《GB/T 19055-2003汽车发动机可靠性试验方法》把这个标准提高了一大块。

感谢邀请回答，我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

如何判断发动机有没有可能烧机油？我们作为一个普通车主，不太懂车的朋友，自己到底要怎么判断呢？下面就给大家分享一些小心得。

首先，只要发动机在运转，机油就是会用掉的，就是会有消耗的，所以开了一段时间发现机油量少了，也不要担心，这属于正常的现象。但是要判断这个消耗量符不符合标准？就需要注意一下了，最早的时候，也就是1984年国家出台了相应的这种标准规定，就是机油消耗量小于每1000公里一升，那这个是属于合格范围内的；然后，2003年又更新了一个版本，***设百公里油耗是10升的话，那么百公里机油的消耗就是0.03升，也就是每1000公里消耗0.3升。

那么到底消耗多少才算是烧机油呢？一般情况下，机油尺上有个MIN和MAX这个最低和最高的一个刻度，这个中间大概是有一升左右的机油，那我们就可以把这个拉出来，看看大致的消耗量。如果每1000公里消耗0.4~0.7升的机油，那基本上就属于烧机油了；如果每1000公里超过了0.7升，属于严重烧机油；这个基本上是通过机油量去判断是否烧机油了。

除了从机油消耗量来判断以外呢，还可以看汽车发动起来的时候，如果已经开始冒蓝烟了，或者说是急加速，原地轰油门的时候，看到这个蓝烟喷出来，那基本上也就是烧机油的现象了，需要去检查一下，而且情况也不会是太好。

还有一个方法，可能容易混淆的地方，就是排气管很黑，其实它不一定是积碳，也有可能是烧机油之后的残留物。所以，看到排气管黑的朋友，去做保养的时候，顺便也可以让师傅检查一下机油消耗量，正常不正常。

那么解决烧机油办法，基本上我们自己能够做的，有以下几方面。第一，就是选比较靠谱，好一点的机油型号，要匹配；然后，选机油的品牌，相对来说不要杂七杂八的，或者没什么听说过的；第三，车龄的汽车，有可能因为长时间的运动或者磨损，可以适当的提高一些粘度，防止烧机油的这种情况产生。

比如说原来的机油选用的是5W30的，现在可以考虑用5W40的，这多少还是有些帮助的。以上这几种方法，只能说是起到一些改进的作用，但要从根本上解决烧机油的问题，建议还是要到专业的4S店或者修理厂去检查维修，从根本上解决问题，才是最重要的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

需要更换机油是否能根据颜色来判断？

说到“更换机油”差不多是汽车保养维修里最重要的一项了，因为每一次大小保养几乎都会同时更换机油机滤。可事实机油更换并没有固定的时间周期，那如何断定要更换机油呢？是看机油发黑？还是看行驶里程？

一些修车师傅和在一些车主的印象里都会觉得汽车机油变黑了就需要更换了，因为觉得机油已经变质没有润滑效果了。但事实是，机油变黑的原因还是比较复杂的。除了正常的磨损润滑之外，还有2个原因：

1、添加新机油后，以前机件上的油泥和积碳等车念物会分散到机油中，不用多长时间，机油机会变黑

2、换机油的时候，修车师傅不用心尽责，没有把机油放干净。（注意，一定要催促师傅把机油放干净，不然后期毛病多）。

其实，真正有经验的师傅，判断机油是否需要更换主要根据机油的粘度，而不是机油的颜色是否变黑了。

什么时候更换机油呢？

那么到底多久需要更换机油呢？

机油的主要功能是润滑，清洁，散热。

如果按照种类分，可以粗略的分为三类，通俗的说就是 ，普通的，半合成，全合成。 在换机油的时候，只要不带“合成”的，就全算“普通的”。

机油的好坏很大程度上影响着发动机的性能，所以定期更换机油是延长发动机寿命的一种很好的措施，一般情况下，很多人换机油都是根据保养里程来的，其实这样说不是很准确，那么大家了解机油到什么程度就需要更换了吗？能否根据颜色来判断？下面咱们就一块来解答一下。

机油是一种由基础油和添加剂按一定比例混合而成物质，对发动机有润滑，抗磨，防腐，散热降温等功效。

在换机油的过程中，会发现机油比较黑并且很脏，但脏不代表机油变质了，不代表性能下降，机油变黑的原因是里面混入了燃烧产生的积碳造成的。

汽油燃烧总会产生一些积碳，积碳附着在气缸壁上，活塞上下往复运动时，就会把气缸壁上的积碳带到曲轴箱混入机油中，积碳的颜色是黑色，因此机油的颜色也就呈现黑色了，所以说机油不能单纯靠颜色来分辨，辨别机油是否变质该用到一下两种方法：

1、闻味法。打开车辆前机盖，抽出机油尺闻一闻，如果有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该及时更换。

2、手捻法。取少量旧机油倒在手指之间，反复捻磨，正常应该是无摩擦、油润滑性的，如果感到粘性差、有颗粒杂质，甚至发涩，说明机油已经变质，应当及时更换机油了。

为了保险起见，机油的更换最好还是根据保养里程来计算，到了一定的公里数就去4S店进行保养，这样才能更好的延长汽车的使用寿命。

到此，以上就是小编对于汽车保养机油怎么测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养机油怎么测试的2点解答对大家有用。

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