海陵区汽车钣金喷漆店,海陵区汽车钣金喷漆店地址

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1. 发动机大修之后毛病多吗？

发动机大修之后毛病多吗？

平时用车不保养图省钱不去四s的结局就是发动机大修。加之图便宜加低价油后患无穷。乱添加各种燃油助剂以及所谓的发动机除积碳添加剂更加剧了车辆的油封漏油老化车辆故障百出。

• 先看大修的定义：汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。

• 所以规范的大修之后车子应该是没问题的。理论上如果用原厂件，用规范的流程维修，基本上可以做到修旧如新。
• 如果大修之后毛病多，出租车动不动五十万公里八十万公里，期间要经历多次大修，不得哭死，生意不要做了。但是，车子都大修了，可能里程也很长了，长里程的车子出现毛病的可能性肯定是越来越大，这个跟大修不大修没什么关系。

• 另外，以目前的发动机制造工艺和精度，磨合期并没有特别需要注意的事情，甚至有些车辆都没有在说说明书里提到磨合期。跑高速也不是很激烈的驾驶，开发过程中的车速远比这个高，甚至经常就是用较高的车速来快速磨合。
• 所以，放心开吧。

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大修完之后的大修里程急剧缩短（通常只有10万公里）。

发动机大修：当发动机动力下降严重，出现冒蓝颜烧机油（机油此时损耗严重）、拉缸、敲缸等现象发动机必须大修，即彻底分解发动机,更换活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、更换所有密封胶垫、油封（柴油机还需校泵），使发动机性能恢复到出厂时性能的维修手段。 　　

发动机大修就如同人患了大病进行了手术，理论上很难恢复到原始的状态，发动机的性能以及效能等都会打折扣，所以发动机一般出现问题，不到万不得已，一般不会进行大修。

发动机大修一般都是用新的配件替换掉坏掉或者磨损严重的配件，因为发动机大修的工时成本非常高，很多用户会选择在修理店进行维修，而配件也会使用副厂件甚至是拆车件，这样重新组装的发动机，性能和可靠性都将会大打折扣。 　　

还是那句话，福祸相依，没有绝对的一面。

这需要你去的是否正规修理厂和买的是否正规配件。

1998年初，我买了一辆二手车“切诺基”，大修是找了一个修理厂的哥们儿，买的配件都是副厂的，便宜。要说我哥们儿尽心也尽力了，也加我磨合时去的地方也苛刻些—拉萨。回到北京之后，一路走来，换了无数“白金”和“胜利”（这些老司机们懂），点火线圈俩，轮胎四个，刹车片两对，三滤一次，机油一次，还有机油油底壳一个。其他各种毛病不说了，像玻璃摇不上去，雨刮器不灵、雨刮器电机冻坏，火花塞和线，我都自己带了不少（因为我当的是汽车兵，退伍了对车还是很了解的）。回京后又有钣金各类维护，中修了一次。我的天，累个半死不说，还搭钱还着急。

现在大修完的车基本不像我那时了，但要舍得花钱买正宗货配件，另外不能去小修理厂，大修理厂都有各种仪器，小修理厂没有能力购买仪器的，只能靠经验。

这个要看你维修更换的配件质量，修理厂的维修水平。如果配件质量过关，维修师傅细心，发动机一样不会有什么毛病。举个例子，朋友的野帝因为卖不上好价格，干脆自己开了，二代ea888烧机油很头疼，我给他发的配件，KS的活塞活塞环，海陵的气门，各种原装服务站提的密封圈什么的，已经3年了，车子机头状态依然很好，还有A4L 迈腾什么的，修过的机头太多了。也有车主在修理厂修完几个月发动机又不行的，干脆找我换新的发动机。不用太担心。

到此，以上就是小编对于海陵区汽车钣金喷漆店的问题就介绍到这了，希望介绍关于海陵区汽车钣金喷漆店的1点解答对大家有用。

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