汽车四轮定位实训结论,汽车四轮定位实训结论与总结

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位实训结论的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车四轮定位实训结论的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位以后方向盘还是偏的？
2. 汽车换完四个轮胎做了四轮定位感觉还是有点跑偏要紧吗？
3. 做完四轮定位后，方向盘变重了不知道怎么回事？
4. 做完四轮定位后，方向盘变重了不知道怎么回事？

四轮定位以后方向盘还是偏的？

做完四轮定位方向还是跑偏，首先要停车检查汽车车轮气压是否正常。如果是货车还要检查车上货物是否装偏，车厢前后左右货物装载重量是不是平衡。

检查刹车盘，货车检查刹车蹄片是否磨损严重，轮毂是否变形。

检查转向机，转向柱齿轮球头间隙及磨损情况。

汽车换完四个轮胎做了四轮定位感觉还是有点跑偏要紧吗？

要不要做四轮定位，首先你要明白四轮定位是干什么的，其实四轮定位就是一把卷尺，它可以测量汽车底盘，测量出来你的车和新车的底盘数据有多大偏差，因为轻微的偏差一般来说驾驶员是感觉不到的，如果出现跑偏或者吃胎，都是比较严重了，那么轻微的偏差要不要调整一下呢？

可以根据测量出来的实际情况决定，难道量一下你的汽车底盘就会把汽车搞坏了，呵呵，一部新车出厂最后的检查就是做一下轮胎动平衡和四轮定位，如果按照一般人都理解，四轮定位不需要做，那么动平衡也不需要做，因为如果你车速没有达到一定的速度，你根本感觉不到轮胎跳动，四轮定位也一样，有些轻微的偏差或许在一般多情况并不影响驾驶感觉一样，专业的四轮定位，首先要看定位仪的数据说话，如果测量出来的数据，师傅能给你明确说明你车的实际状况，而不是看了数据一无所知，反而问你的车况。所以无所谓应不应该，就好像你去医院做身体检查一样，你觉得有必要就掏钱检查一下，你觉得无所谓，等明显身体不适应了在去检查是一个道理，重复一遍四轮定位仪就是一台测量汽车底盘的卷尺，和任何测量工具没有区别，你觉得价格合适就去量一下，觉得坑爹就不量，因为四轮定位仪比一般卷尺贵很多，而且使用方法也比一般卷尺复杂，要熟练掌握四轮定位仪的使用方法也耗时耗力，不是一般的轮胎店师傅跟四轮定位仪厂家售后人员学几天就能熟练的，所有专业的价格有点小贵。

做完四轮定位后，方向盘变重了不知道怎么回事？

四轮定位后方向盘变重，主要原因是因为前轮的前速没有调整好，例如前轮的前速角度调得过大，会成为导致四轮定位后方向盘变重的原因。

因此对于车主来说，在车辆没出现问题的情况下，不建议做四轮定位。

当然，如果出现了以下情况：车辆更换前减震器、转向机、下摆臂和转向拉杆球头或发生碰撞事故后，那么就可以做四轮定位了。

如果车主发现做完四轮后，定位方向变重了，那么我们首先要做的是检查胎压，检查胎压是否过低，又或者是轮胎是否磨损严重，观察轮胎是否产生了摩擦感及异响。

如果出现以上情况，就可以从机械设备着手检查，例如球笼、前束等。

如果检查后发现没有问题，那么可以继续检查向机等传动系统。

直到找到问题出在了哪里，进行修复之后，需要重新做四轮定位。

同时也需要提醒车主，车辆定期做四轮定位及轮胎检查，能够在日常行驶过程中避免很多问题，同时若需要在较差路况上进行驾驶时，建议车主尽量放慢车速，如此能够大大降低对车辆的伤害。

做完四轮定位后，方向盘变重了不知道怎么回事？

如果做完四轮定位后方向盘变重，那可能是倾角和前束没有调整好导致的，此时要回店里去找工作人员重新调整一下四轮定位数据。

建议车友们去做四轮定位时，找一个有专业设备，并且有专业技师的店家。如果只有专业设备没有专业技师，那也是调不好的。

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位实训结论的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位实训结论的4点解答对大家有用。

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