汽车四轮定位后偏右边,汽车四轮定位后偏右边怎么调整

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位后偏右边的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车四轮定位后偏右边的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位后方向向右跑偏怎样调？
2. 向右跑偏四轮定位手动调整怎么办？
3. 做4轮定位后方向变轻了？
4. 四轮定位我调节前束的时候调左边右边就动（右边已经紧住了）是什么原因造成的如何能让右边不动？
5. 走直线，方向盘不正，稍稍向右偏，怎么处理？

四轮定位后方向向右跑偏怎样调？

1、从方向机左右的横拉杆处调，一边要收紧一边要松开，方向盘就会调正。

2、如果刚好方向盘差一个花键齿，也可以拆下方向盘，转一个齿的角度就可以。左右转向角度不一样，如果做过了四轮定位，方向盘角度会差很小，从方向机左右拉杆来调整，不会对转向角产生大的影响。

向右跑偏四轮定位手动调整怎么办？

对跑偏有影响的因素有:

1、轮胎气压、磨损不一样。 解决方法:充气或左右对调轮胎试试。

2、轮胎变形，造成跑偏。 解决方法:前后对调轮胎，检测，确定后更换轮胎。

3、前束调整不当 解决方法:调整前束，让方向机横拉杆的螺纹扣保持一样长度。3、左侧车轮的主销内倾角过大 解决方法:做四轮定位调整4、右侧轮距短 解决方法:调整左右轮距5、减震器损坏，造成四轮定位数据出错 解决方法:更换减震器，做四轮定位。6、前悬挂摆臂或平衡杆变形 解决方法:修复摆臂、平衡杆，做四轮定位

做4轮定位后方向变轻了？

可以调的，两边都得动相同的距离，左边往外调右边往里调，总之都往左边调，具体调多少我来告诉你，在前轮与后轮平行时观察转向拉杆的位置和方向盘正的时候观察转向拉杆的位置差是多少，那差是多少啊拉杆挂线锥地面放尺子就能看的到，拉杆螺距是1.5毫米，也就是说调一圈就是1.5毫米的距离，我是业余的

往左多半圈需要方向盘往右打1/4圈让方向机齿轮条回到正中位置以确保两边齿轮条长度一致，然后把方向盘拆了，对正后再装入，最后再四轮定位把前束值修正，这样就解决了方向往左多半圈的问题。

另外，看你四轮定位的值，左右外倾角不一致且偏差太大，如果测试值准确，应该会向右跑偏！应该修正外倾角让左右偏差不会太大，起码不能一个正一个负！

再另外，四轮定位真正专业的没几个，大多师傅不太懂原理。调节之前，务必要确保方向盘必须在正中位置！最好自己去调节到正中位置，大多数维修师傅不会仔细，确保正中位是调节的前提！然后注意下四轮定位仪，如果不是3D四轮定位仪，转身就走换一家3D的，老式的定位仪大多年久失修缺乏校对，早已失准了，那种机器测出来的数据纯属糊弄鬼！

四轮定位我调节前束的时候调左边右边就动（右边已经紧住了）是什么原因造成的如何能让右边不动？

你是多的大车还是小车的四轮定位？小车是属于独立悬挂，调节的时候左右基本不会相互干涉的。

嗯。

大车的话是通过拉杆连接在一起的，就不能调一边，只能调节总前束。

跑偏不一定是前束造成的，有很多因素的，比如 外倾角，外倾角跑偏是向倾角打得那边跑偏，还有主销后倾角，往角度小的一边跑偏，还有退缩角等等。

。

走直线，方向盘不正，稍稍向右偏，怎么处理？

大多是由于车辆悬挂系统的相关部件出现变形或者工作性能不良而导致的。一方面是与减震器和减震器弹簧的工作性能有一定的关系，减震器的变形与减震器弹簧弹性的降低都会引起车身高度的变化，另外还有一种可能就是平衡杆及其小拉杆的变形也会造成车身一侧高一侧低的现象

1、走直线，方向盘不正！解决方法做一个四轮定位，即可解决问题！造成这种情况的主要原因（1）悬挂系统胶套自然老化、球头磨损！（2）经常开车上台阶停车、颠簸路面不减速！建议在做四轮定位之前检查以前两点！

2、轻微右偏！（1）检查四轮气压、轮胎平衡、（2）检查悬挂系统磨损程度、（3）检查减震器缓冲效果、（4）以上都正常、检查四轮数据是否有问题、（5）如果以上4点全部正常、建议换一个路面测试，因为公路面设计时右侧比左侧相对水平面要高一点点，所以在快速行驶时轻微有一点右侧偏移，有时也正常！

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位后偏右边的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位后偏右边的5点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.tbmmln.com/post/61789.html