为什么学汽车机修的少了,为什么学汽车机修的少了呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么学汽车机修的少了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么学汽车机修的少了的解答，让我们一起看看吧。

1. 为何学汽车修理的越来越少了？
2. 干汽车修理行业的，现在几个人都不想干了？

为何学汽车修理的越来越少了？

我们这个地区，还真没发现这个情况，现在汽车驾驶与维修是一门热门行业，因为车越来越多，前景比较好，但也得看你怎么学，有没有那个悟性,还有一点就是要贵在坚持，说着容易但是做着特别难。

当初我学汽修的时候，别人说要坚持，我当时也是信心满满的，但是学了一年，我为我不做汽修这行找了很多借口，最终不干了，但是已经过了一年后，看到和我一块毕业的同学，都在4S上班，一月都是两三千，我呢由于我这工厂效益不好，工资很不稳，而且也没有个技术。

现在我又在干汽修这行了，白白浪费了一年的时间呀，一切又回到原点。

做这行希望你能坚持住，做哪行都是这样子，贵就在一个坚持。

学汽修，师傅都不怎么教，

年轻人又扛不住。现在汽修行业，学徒是越来越少了。

就是个坑脏，累，还要时刻学习。

学徒工薪水低，不愿干

技校出来的现实打碎了所有幻想，不想干

做了4/5年的工资低，不想干

做了8/9年的供不起房贷车贷小孩上学，不想干

做了8/9年的想开店，回头一看两个孩子嗷嗷待哺，父母疾病缠身，房贷车贷的压力，算了别拼了，万一砸了这可怎么办啊！

。。。。这样的例子太多了，都是我亲眼见过的

汽车行业学习周期太长，三年入行成中工，五年后才开始出师。出师以后的工资还不如一个送了一年快递的人多。机电更惨，最难最累最苦工资最低，还要不断的学习，转型。这是所有打工行业技术要求最高的，却工资也是最底的，就比扫地洗碗阿姨多那么点而已

个人认为学习周期长。薪水低。

★ 想学汽车修理先要学习理论，汽车的构造， 发动机，底盘啦，还有电路，样样都的熟悉。没个一年半载的记不住。除非有很高的悟性，也就是热爱。

★ 接下来就是实践了，先从认识工具开始 ，几号扳手啦专用工具啦，怎么拆零件，清洗零件，在怎么组装啊，装好在怎么检查啦。搞的满身都是机油啊气油的味道。

★ 学习一年多的时候基本上能坚持下去的，那都是喜欢或热爱的，当然也有被逼无奈的。

★ 实习期间薪水也就是够个生活费，没有三年两载别想太多。现在上万的汽修技师基本都是干了十几年的老人。

现在的小青年也基本吃不了这个苦，夏天热，冬天冷，情愿送快递也不愿意学汽修了。

为何学汽车修理的越来越少了？

我们这个地区，还真没发现这个情况，现在汽车驾驶与维修是一门热门行业，因为车越来越多，前景比较好，但也得看你怎么学，有没有那个悟性,还有一点就是要贵在坚持，说着容易但是做着特别难。

当初我学汽修的时候，别人说要坚持，我当时也是信心满满的，但是学了一年，我为我不做汽修这行找了很多借口，最终不干了，但是已经过了一年后，看到和我一块毕业的同学，都在4S上班，一月都是两三千，我呢由于我这工厂效益不好，工资很不稳，而且也没有个技术。

现在我又在干汽修这行了，白白浪费了一年的时间呀，一切又回到原点。

做这行希望你能坚持住，做哪行都是这样子，贵就在一个坚持。

我现在的师傅做这行6年了，现在26岁，可是一月六七千。可以说是挺不错的。

干汽车修理行业的，现在几个人都不想干了？

这个很正常的啦，我以前就干过修理的；现在分析以下 很多人觉得汽修很脏、很辛苦，干段时间不想干了； 觉得自己年轻，不应该干这个，志不在此； 趁年轻，多学几门技术，正所谓技多不压身，将来还可以重操旧业嘛；

到此，以上就是小编对于为什么学汽车机修的少了的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么学汽车机修的少了的2点解答对大家有用。

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