汽车四轮定位的探讨结论,汽车四轮定位的探讨结论与建议

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位的探讨结论的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车四轮定位的探讨结论的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位好处和坏处？
2. 汽车四轮定位对汽车的动力性能有啥影响？
3. 做四轮定位数据老是变，再就是跑偏的原因主要是前束吗？
4. 四轮定位有哪些数据？

四轮定位好处和坏处？

做四轮定位对车本身没有危害，如果非要说危害的话，那就是四轮定位如果做的不准确，会出现啃胎现象。做四轮定位的好处是可以使汽车保持直线行驶，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

汽车四轮定位对汽车的动力性能有啥影响？

车辆定期做四轮定位没有危害。因为四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。但如果做四轮定位时，仪器中的车辆定位数据不准确，调整过程不正确会存在导致车辆四轮参数发生异常的风险，严重的会出现啃胎，跑偏等情况。车辆出现了以下几种情况就一定要进行四轮定位：

1、车辆的行驶性能受到影响。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3、轮胎出现磨损异常。

4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

5、更换两条或四条轮胎，可以依据轮胎的磨损情况和车辆行驶状态，选择是否做四轮定位。

做四轮定位数据老是变，再就是跑偏的原因主要是前束吗？

车子是很多部件组装的，允许一定的误差。而且每个车品质要求不同，所以误差也不同。跑偏不一定是四轮定位原因，因为四轮定位实质是，心里安慰多一些，原装车并没有多少能调试的地方。

说个题外话，车身稳定系统。有些合资车国产车不装，最主要的是底盘精度不高，容易传感器出错误，直行都可能导致车身稳定工作。或者车身软，行驶一定时间四轮数据发生变化，导致直行车身稳定工作，随着市场竞争，厂家改变了装配方式，提高车身精确度基本世面上十万左右的车都有这个配置了。

题主的问题，就在这里。强烈的撞击，比如过坑这些都有可能导致四轮数据发生问题。也许一个胶套？也许看不见的形变？四轮定位一般来说麦弗逊只能调节前束，双叉臂多数也只能。后轮有些有一个定位螺丝。有些没有。所以微乎其微，不如别花这个钱。

我就曾经换一个前下支臂，导致直行车身稳定工作。后来调整内倾角变好的。

最后在正常范围内，我觉得车子都有跑偏现象，不是太严重可以不必理会。如果想彻底解决，有些问题肉眼根本就看不到。只有错杀一千解决，成本高没有必要。

四轮定位有哪些数据？

汽车四轮定位主要4个参数有：主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前束。

主销后倾。主销后倾是指主销在前轴上安装，其上端略向后倾斜，于是主销轴线与通过前轮中心线的地面垂线之间在汽车纵平面内形成一个夹角，称为主销后倾角。其主要作用是当汽车直线行驶时保持其稳定性，并能使汽车转向后前轮自动回正。

前轮外倾。前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角。前轮外倾角一般为1。左右，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毅内轴承，以减少外轴承及轮毅螺母的负荷，有利于安全行驶。

前轮前束。如上图所示，前轮前束是指前轮安装后，两前轮的前端距离B小于后端距离A，其差值A-B即为前轮前束值。其作用是为了消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响，使转向轮直线滚动而无横向滑拖现象。

主销内倾。主销内倾是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角。该内倾角一般不超过80，主要作用是使转向轮自动回正，转向操纵轻便。

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位的探讨结论的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位的探讨结论的4点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.tbmmln.com/post/62589.html