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汽车四轮定位是不是忽悠,汽车四轮定位是不是忽悠的
C0f3d30c8时间2024-11-15 16:46:32分类汽车四轮定位浏览13
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位是不是忽悠的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车四轮定位是不是忽悠的解答，让我们一起看看吧。
朋友总被忽悠做四轮定位，但是四轮定位真的有必要做吗？
首先，四轮定位参数主要包含前束和外倾角，主销后倾角调不了。其次家用车需要做四轮定位的情况：1. 经历过底盘事故维修的情况；2. 新更整车四条轮胎的（需要配合轮胎动平衡）；3. 正常行驶一年左右，周期检测4. 突然发现(参配|成交价|优惠券)轮胎有啃胎，偏磨情况的做四轮定位主要目的是通过检测四轮定位参数，对比厂家设计参数，调整前束或外倾角，保证车辆不跑偏，提高行驶安全性，同时延长轮胎行驶寿命。所以符合以上这些情况的，当然要做，但是要选择靠谱的地方做，受限于四轮定位仪和机修工水平，有可能做了跑偏更严重。
当车并没有受到年限老化、事故碰撞和悬挂改装的情况下，基本上是不需要进行四轮定位的。
如果车辆向左或向右偏移，说明四轮定位有问题。问题严重与否，看偏移的角度大不大。其次，观察轮胎是否有异常偏磨的现象，因为如果四轮定位是正常的，轮胎的磨损会比较均匀，而不是出现吃胎的情况，如果吃胎特别严重，出现这些情况车辆就应该去做一下四轮定位。
四轮定位好处和坏处？
做四轮定位对车本身没有危害，如果非要说危害的话，那就是四轮定位如果做的不准确，会出现啃胎现象。做四轮定位的好处是可以使汽车保持直线行驶，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
为什么4s店不建议做四轮定位？
4S店不建议做四轮定位是因为大多数车辆在出厂时都已经完成了四轮定位，而且四轮定位需要相应的设备和技术，成本较高。
此外，四轮定位一般是在车辆出现问题时才需要进行，如果不是出现问题，进行定位反而可能会对车辆的轮胎和悬挂系统造成损害。
因此，建议在正常使用情况下，保持车辆轮胎的正常磨损，并在轮胎轮毂更换时进行轮胎的动平衡和四轮定位，以保证行驶的安全舒适。
讲真，四轮定位你真的了解吗？
关于四轮定位只需要了解这么多，当然没有必要频繁的修正数据这点也需要了解；四轮定位属于维修而不是保养，但是缺少行业自律的维修行业总会将其定义为定期保养项目，所以有必要说明什么情况需要“定”，“定”的是哪些位置。
1、四轮定位之前的状态：车辆行驶中明显跑偏，转向力度明显变大、行驶中车身不稳或者轮胎偏磨。
造成方向跑偏的原因有两点，第一点是两侧轮胎胎压出现明显偏差，所以应先确定胎压数值；如调整胎压后能够解决则没有问题，如胎压正常仍有明显跑偏现象，则有可能为悬架系统因高强度冲击或碰撞出现参数错误，达到这种状态则需要修正。转向力度的变化也与悬架参数有关，不过电子助力方向盘是几乎感受不到的，所以得用第二种状态判断。
如车辆行驶中车辆的操控极限明显降低，在转弯时感觉车辆会很轻易的失控，这种状态需要对悬架系统进行检修；其次轮胎严重偏磨也是悬架问题，至于严重的程度多为1~2万公里能看出胎冠两侧位置出现明显厚度差，如果偏磨情况不严重且没有其他状态仍不用调整；因为轮胎并不会与地面绝对垂直，为保证汽车过弯时轮胎抓地力足够大，原车轮胎多多少少会有些外八字，这种设计会有轻微的偏磨现象。
2、如出现以上情况且比较严重，车辆需要做四轮定位，“定”的是原车悬架系统参数。
汽车底盘系包括转向机、转向轮、传动轴以及悬架系统，这些部件组合在一起会有固定的角度参数，比如主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角等等；这些参数会按照工程师经过严格计算的精确数据调整，每一台新车理论上都不会例外。
但是在用车过程中车辆难免会超过额定总质量核载，或者在崎岖路面快速颠簸起伏，甚至高速通过高密度的减速带或震荡标线，这些通过瞬间轮胎与路面的撞击力会传递至悬架以及转向系统的各个位置，在高频率的冲击中各个固定球节或者螺栓总会出现松旷，各个连接位置的角度也就会出现细微的变化了；这些参数的变化正是造成上述异常状态的原因，想要消除症状则需要修复参数。
于是就是四轮定位，把汽车开上举升机并抬起，利用传感器固定在四个车轮上***集信息；之后将错误的信息与新车状态的原车数据进行对比，维修人员通过悬架系统的调整把悬架拧回正确的范围内就是四轮定位，是不是很简单呢？
其实技术难度也并不是很高，是否需要做四轮定位以车辆行驶状态决定吧。
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到此，以上就是小编对于汽车四轮定位是不是忽悠的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位是不是忽悠的4点解答对大家有用。
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