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1. 50万预算，全新日产途乐怎么样？朋友说普拉多更强势，好纠结？

50万预算，全新日产途乐怎么样？朋友说普拉多更强势，好纠结？

很多消费者在日产途乐和丰田普拉多之间纠结，丰田普拉多的热度一直更加有优势，丰田普拉多是很经典的车型，在越野圈和SUV领域都有很高的地位，深受消费者青睐，认可度特别高，是标准的神车，越野性能强悍，后期保值率超高，但是2.7排量普拉多动力偏弱，价格水平偏高，性价比一般，目前日产途乐已经推出全新车型，整体外观和内饰改变非常大，时尚感和年轻感明显提升，整体的竞争力很强，另外日产途乐定位为大型硬派越野，普拉多定位为中大型硬派越野，途乐在尺寸和级别上优势非常大，性价比非常高，全新日产途乐还是很值得选择的

外观方面

丰田普拉多和全新日产途乐都使用了家族式设计，普拉多整体外观非常经典，非常大气硬派，没有太多赘述的，全新日产途乐改变很大，整个前脸改为一体式大V造型的进气格栅，并且运用了大量的镀铬装饰条，整体时尚感和年轻感非常突出，气场非常强大，整个前脸非常有气势

全新日产途乐侧身变化不大，尾部有明显的变化，中间增加了带字母的镀铬装饰条，高级感油然而生，整体尾部的时尚感也很突出，虽然普拉多和途乐是硬派越野，但是时尚感是流行趋势

内饰配置

丰田普拉多整体内饰简单大方，实用性很强，基础配置比较齐全，缺乏时尚感和科技感，缺乏主流配置，全新日产途乐整体座舱格局没有变化，中控区域的按键部分换成了两个触控屏，功能比较齐全，并且新增了很多实用的主流配置，全新日产途乐配置方面提升很多，优势很明显

空间和驾乘感受

两款车型的空间表现都很突出，完全能够满足日常家庭和越野使用，两款车型的越野能力也很强悍，在越野路段的行驶质感也很突出，动力方面普拉多的2.7L车型动力偏弱，这也影响了正常的越野性能，日产途乐的4.0L比较强劲，但是在低速越野时，两款车的性能不相上下

总结：丰田普拉多和日产途乐都是很有实力的车型，品牌力和产品力都很突出，在同级别车型中的竞争力很强，还是很值得选择的

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50万预算买什么越野车比较好，很多人可能都会想到丰田普拉多和日产大途乐，确实在这个价位上没有谁能比这二位更有竞争力了，至于说在关公和秦琼之间怎么选，个人建议是途乐，理由是性价比更高，产品力更强。

价格方面，2019款途乐y62 4.0se-t1，裸车报价在44万左右，全部落地再加购置税38938，车船税3000，强险1100，商业险12733，上牌500，共合计49.6万左右。配置上，底挂 两气 多功能方向盘 蓝牙 丝绒手动座椅 桃木内饰 倒影 冰箱 18轮 前4后4电眼 巡航定速 一键启动 智能钥匙 双区自动 空调 双油箱 尾翼 黑脚踏 镀铬中网 高位刹车灯 LED 镀铬门把手 电动折叠后视镜带转向灯等都有配备。

日产途乐外观设计刚猛有力，车身高挺霸气，车长超过5米，前脸饱满浑厚，大条幅镀铬格外经典，车身侧面修长粗旷，硬派气息浓厚，尾部宽大耸立，和同级别对手相比都是压倒性的优势。动力方面，4.0自吸v6发动机，参数为205千瓦，394牛米，变速箱配7速手自一体，加速感觉平顺，储备够用，日常不管是代步还是越野都不会觉得吃力。底盘悬挂结构前后双叉臂，滤震厚重，舒适度极高，整体性比普拉多更强，其四驱系统也不是吃素的，后桥机械差速锁加中网多片离合器锁止，对于中低难度越野来说都是稀松平常。空间方面，车身轴距3075mm，232七座布局，前中后排都能给驾乘者提供良好的照顾，第三排实用性高，一点也不局促，这也不是普拉多的第三排可比的。

日产途乐在整体质感，空间方面和越野能力方面都可以像普拉多的大哥陆巡看齐，而其只卖普拉多的价格，在50万价位上没有理由不推荐它，买它回家不管是跋山涉水还是上山下乡都妥妥的。

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日产途乐和丰田普拉多是两款硬派越野车，他们的级别是完全不一样的，途乐的定位是大型SUV，而普拉多则定位的是中大型SUV。但是由于在价格方面比较相近，同时又因为两款车型在越野圈子里有着很高的认可度。所以，很多人在选择这个价位时，都会热衷于将这两款车型拿来做比较。丰田普拉多是一款非常***的硬派越野车型，几乎全部车主都十分认可这台车的越野性能表现，并且车辆后期的保值率非常高。不过由于市场热度太高，这个车型的价位已经有点离谱了。目前途乐已经推出了新款车型，从外到内都做出了非常大的改变，更加年轻时尚的设计，显然让车型的竞争力变得更强。

从外观来看，两车的设计思路都是走的硬派越野路线，整体的造型感觉给人就是十分硬汉的视觉感受。丰田普拉多已经很久没有出现过大改款，因为消费者已经适应的这种外观造型，所以每次推出新款，也仅仅是在外观上稍微进行修改而已，这也让这款车型的外观显得更加精致。新款的日产途乐则选择了天翻地覆的大改变，V字造型的进气格栅，相当帅气。通过增加度过4条的装饰，让整车的档次提升，不少整体的车身造型更像他的高端品牌英菲尼迪的产品，档次感增加很多。

在内饰方面，丰田普拉多讲究的是实用主义，所以整个车厢内部的设计以简洁为主，更多的是想让车主体验到车辆的驾驶性能，而不是车内的这些配置。新款途乐则在车内的中控位置增加了两个触控屏，提升车辆的整体科技感，而且科技配置相对用的较多。

在动力和行车表现方面，丰田普拉多标准车型搭载的是2.7自然吸气发动机，这样的动力组合在正常的城市道路形式动力是足够的，但是毕竟普拉多是主打硬派越野定位的SUV车型，真正要是在越野路段行驶2.7的动力输出显然是不够的。而日产途乐搭载的是4.0升发动机，动力表现相对就可圈可点了，越野路段的行车品质，低速通行时高扭矩输出，动力强劲。在这一点上丰田普拉多相对是存在弱势的。但是普拉多进入中国销售的时间已经非常久了，消费者对于这款车型认可度非常高，并且车辆需要更换配件比较方便，而日产途乐在这方面就不占据优势。

综上所述，丰田普拉多和日产途乐都是综合实力非常出色的硬派SUV车型。在越野能力方面的表现不相上下，但如果车辆主要是用于城市通行的话，个人还是建议科技配置更多的途乐或许是更好的选择。

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50万预算买途乐的话基本就可以落地了哦，途乐排量是4.0L起步，霸道是2.7L起步，4.0L和霸道2.7L排量价格差不多，性价比一下就看出来了吧，个人觉得途乐性价比很高的，座椅舒适性也要比霸道好，是全尺寸SUV，霸道要比途乐小一圈，毕竟途乐对标的是霸道的大哥酷路泽。50万买霸道4.0的话预算买裸车都有点牵强。。途乐是个不错的选择。现在途乐价格在41万左右。

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这么说吧，途乐定位的本身是跟酷路泽一个级别的。只不过要买到跟酷路泽一样的价格的话，那肯定就卖不过酷路泽。所以自降身价，跟霸道一个价格。这个销售玩法叫越级打压，用酷路泽的级别，霸道的价格，来跟霸道竞争。这样就途乐才大卖，才火爆的原因

到此，以上就是小编对于小汽车四轮定位检测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于小汽车四轮定位检测***的1点解答对大家有用。

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