汽车机油保养论文题目,汽车机油保养论文题目大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机油保养论文题目的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车机油保养论文题目的解答，让我们一起看看吧。

1. 5乘30和5乘40机油区别？
2. 洗发动机舱的好处与坏处？
3. 中国文言文中最早描述石油？
4. 汽车真的需要5000公里一保养吗？

5乘30和5乘40机油区别？

5W30和5W40的区别主要表现在高温下的稳定性不同。5W40在高温下的稳定性，要比5W30在高温下的稳定性强一些。

W表示winter（冬季），其前面的数字越***明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

W前面的数字代表结冰点，0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是-10℃。

W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

5W30的机油比5W40的机油粘稠度低一些，更适合新车新发动机。5W40的机油粘稠度大，适合老车，可以增加密封性，避免烧机油。

洗发动机舱的好处与坏处？

清洗发动机舱的好处：

1、驾驶心情轻松：

发动机舱清洗之后，表面比较干净，干净的发动机舱可能给驾驶员带来愉悦的驾驶心情，心情轻松可以更好的驾驶，行车安全可以得到保障。

2、避免部件损坏：

发动机舱并不是完全密封的，车辆运行过程中会有空气和灰尘进入发动机舱，时间长了灰尘就会变成一层硬壳凝固在零件、电线、油路上，加上其它杂质，会影响发动机舱内的其它部件，可能会影响发动机舱内的其它部件的使用寿命，增加车主的养车成本。

“这位贵宾，发动机舱有点脏，你要不要洗？只要再多加100块钱就可以了。”到底要不要洗？

发动机舱有灰尘，其实问题不大，你要为了好看，擦擦就行了，但如果真的特别脏，里面还有油泥的话，专业洗车店做全面清洗，还是有必要的。

油泥过多影响动力，极端情况下，还会导致发动机受损，虽然是小概率。

发动机舱油泥哪里来？为什么要洗？

油渍长时间残留会形成油泥

中国文言文中最早描述石油？

北魏时所著的《水经注》,成书年代大约是公元512~518年,书中介绍了从石油中提炼润滑油的情况.英国科学家约瑟在有关论文中指出：“在公元十世纪,中国就已经有石油而且大量使用.由此可见,在这以前中国人就对石油进行蒸馏加工了”.

汽车真的需要5000公里一保养吗？

必要

5000公里保养是必要的。定期保养可以确保车辆性能良好，提高车辆效率，增加驾驶安全性，避免车辆问题造成的危险，减少噪音和环境污染，保持车辆干净整洁以防损坏。一般来说，5000公里保养一次就是小保养，不是厂家定义的大保养。保养项目基本上是更换机油、机器滤清器和空气滤清器滤芯。因此，5000公里保养一次是有必要的。

5000或者10000公里都可以。

实际上，我们可以按照保养手册上的规定时间或公里数进行保养，这个公里数是最为稳妥的，保证机油不会变质。保养的意义不仅仅在于换机油，还有对车辆做一个全车的检查，消除安全隐患，保证车辆能够正常行驶。

实际上，如果手册上说1万公里保养1次，没必要特地缩短保养时间的，反而超出保养时间一点也没关系。

就拿机油来说，我们经常听到的机油换油周期，其实是一个比较保守的范围。

车主手册里面写的1万公里一换，4S店让你5000公里换，一般都有猫腻。

机械科学研究总院的魏雷有篇文章《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》，里面就讲到：

发动机制造商所推荐的换油周期是在极端条件下进行台架试验，或者行车试验所得的，这个换油周期通常是比较保守的，比实际使用周期更短。

论文里面还做了一个典型的城市工况下，轿车长周期行车试验。

5台试验车试验352到538天，运行了927到6069km，结果显示润滑油依然没有达到换油指标。

车子按照手册上的周期保养就行了，不用特别提前去保养。

到此，以上就是小编对于汽车机油保养论文题目的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机油保养论文题目的4点解答对大家有用。

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