贵阳市汽车四轮定位,贵阳市汽车四轮定位店

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵阳市汽车四轮定位的问题，于是小编就整理了3个相关介绍贵阳市汽车四轮定位的解答，让我们一起看看吧。

1. 求贵阳哪家做四轮定位比较好的？
2. 贵阳方向盘不会自动回位是什么问题？
3. 贵阳高铁东站以后的发展前景如何？

求贵阳哪家做四轮定位比较好的？

做四轮定位，如果4S店需要收取工时费的话，那当然是途虎养车更好了，毕竟途虎养车做4轮定位价格更便宜，而4S店做4轮定位的话，收费标准比较高，而且4轮定位的技术基本都是一样的，并没有太大的区别。

贵阳方向盘不会自动回位是什么问题？

可能有以下4个原因

1、方向盘的转向机出现故障或者转向机螺丝过紧造成方向盘无法自动回位，如果是该原因导致的问题出现，可以修理转向机或适当松动转向机的螺丝。

2、汽车的轮胎气压较低，前轮的定位失准或者倾角出现不准，建议联系售后服务人员进行调试。

3、汽车的主销与衬套润滑不良，再经过长时间的使用后，又因磨损严重导致配合间隙过大。

4、四轮定位不准造成方向盘无法自动回正，需要重新调整。 方向盘不能自动回正这一问题会对驾驶员之后的正常驾驶造成不便，在发现问题后要及时检查修理。

贵阳高铁东站以后的发展前景如何？

东站就是个奇葩的存在，位置不靠东，离贵阳哪个区域都不算近

只是为了成渝南下的车，不绕贵阳北

其实如果当初把东站，设在龙洞堡机场附近，沪昆高铁接东站再从花溪穿出去到贵安新区，远期龙洞堡成为一个很不错的交通枢纽

当然，只是个人愚见，专家考虑的角度，或许不知道

只要当地***大力支持，肯定会发展好起来的[微笑][微笑][微笑]

不过我还是想吐槽一下贵阳各个车站的位置定位[奸笑][奸笑][奸笑]

首先来看贵阳汽车北站在贵阳高铁东站那里（位置贵阳的东北方向），贵阳的高铁北站位置在贵阳新城区（贵阳中部偏西北），汽车北站和高铁北站距离十几公里[捂脸][捂脸][捂脸]

贵阳汽车东站在龙洞堡（位置贵阳的东面），高铁东站在贵阳的东北面，汽车东站和高铁东站距离也是十几公里[我想静静][我想静静][我想静静]

贵阳汽车站位置在贵阳的西面，贵阳火车位置在老城区（贵阳中部偏东南），贵阳汽车站和贵阳火车站距离又是十几公里，外地人第一次来贵阳坐车都感觉有点蒙圈了吧[泪奔][泪奔][泪奔]

东站目前来看，车站的级别没有北站高也没有北站大。东站的位置还是不错的，周边几个大型的社区，比如说中天吾乡，保利公园等等都在相继的开发。这两年其他的大开发商，比如说，像宝能旭辉等等，这样的一些全国排名的大型开发商也都纷纷到乌当有有布局。所以北站的发展前景和整个乌当区，包括白云交界处的发展趋势密切相关的。

东站目前主要是分流了从重庆过来的很多动车，不用去再绕北站了。

其实东站更多能覆盖到贵阳的北部的一些区域。周边看发展前景来看，其实还是不错的，尤其是吾乡，基本上把东站周边全部围起来了。而且东站其实到市区，尤其是到园区的地理位置和到观山湖的位置都不算远，周边还有几个地方，尤其是在都拉营北部区到沙文等等这些区域，其实交通还是蛮方便的。还有就是从因为属于乌当，到去遵义的复线，去铜仁啊，包括去黔南的***等等，这些区域一个主要的交通出入口。

说起来，才和一个搞规划设计的朋友交流过，一个高铁站的发展前景，虽然很大程度上，取决于这个站点开通的高铁线路和方向，但是，还有另一个因素也能影响一个站点的兴衰，也就是在城市的区位，试想，如果是一个位置距离市区非常偏僻的站点，和一个在市中心的站点，让旅客有得选择的前提下，那肯定是市中心的站点人气更旺一些。

贵阳的东站位置是很奇怪的，比贵阳北站的位置还偏北，快要到主城东北郊的位置了，对于乌当板块的居民乘坐高铁算是一个便捷，但是市中心的主流消费人群，包括观山湖、花果园、老城区等板块的人们，可能还是更愿意选择距离主城区相对比较近的贵阳北站吧。

△东站（***）和北站（蓝色）的大致区位

从规模上看，东站的面积并不算大，总建筑面积9983平方米，候车室面积3233平方米，总设计最高聚集2000人，和贵阳北站总建筑面积25.5万平方的面积对比，简直就是小巫见大巫，贵阳北站是中国19个主要综合铁路枢纽的贵阳铁路枢纽的主客运站之一，也是贵州省高铁路网的“心脏”。

其实，目前的贵阳东站所处的区域，乌当板块，距离主城区并不算太远，对于依靠高铁站带动沿线城市带发展的效果并不明显，要我分析，未来如果东站能够往龙里方向，特别是双龙板块挪动，可能也会扩充更大的城市半径吧。

到此，以上就是小编对于贵阳市汽车四轮定位的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵阳市汽车四轮定位的3点解答对大家有用。

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