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1. “中华威龙”歼20，如果装上矢量发动机，效果会怎样？

“中华威龙”歼20，如果装上矢量发动机，效果会怎样？

歼20作为我国第一款服役的第五代隐身战机，对于整个空军大家庭来说都是值得庆祝的，但是作为战机的心脏发动机依旧是一个很大的问题，我们的歼20***用了双发动机，为涡扇-15和涡扇-10B，其强大的推力可以使战机的最大飞行速度达到2.8马赫，最大起飞重量可以达到39吨，机动性强。

当然矢量发动机作为现代先进战机的标配，很多国家均***用这一发动机，例如美国的F22,F35以及俄罗斯的苏-35战机，这些战机都依靠其强大的矢量发动机可以完成普通战机难以完成的操作。

矢量发动机最大的特点就是其喷口可以向不同的方向进行旋转而产生不同方向的推力从而使的战机完成各种动作。当然适量发动机也有所分类，一种是二维矢量喷口，可以上下旋转，一种是三维矢量喷口，可以向四周旋转。

如果歼20也安装上国产矢量发动机，那么其战斗力肯定是更上一层楼。歼20可以依靠其强大的仰角能力，敏捷性，再配合矢量发动机喷口旋转，可以极大的减少飞机由于大迎角所带来的失速风险，可以极大的控制飞机的飞行姿态。

当然矢量发动机可以带来另外一些好处，可以减少飞机的起降距离，可以使战机实现短距离起降能力，同时也可以使战机实现垂直起降，也增强了战机的战场适应能力。

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其实，从网络上流露出的歼-20发动机尾喷管，有时细心的读者会发现其喷管貌似尺寸不对等，没错某些歼-20装上了两台不同的发动机，即涡扇-10B和涡扇-15，就导致了歼-20的尾喷管有大小的细微差异情况。

其中的涡扇-15，就是全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为国产美标第4代俄标第5代战机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机，据悉目前主要就用于双发隐身的歼-20战机上。

代号WS-15的涡扇-15矢量涡扇发动机的研发成功，标志着我航空工业在自主研制航空发动机的道路上，又实现了历史性地跨越，赋予了歼-20***战机强大的动力，以及高达2.8马赫的非常高速度，5000公里以上的大航程，以及超过2000公里的作战半径，岂是短腿的作战半径仅800公里的某F型***战机可比。

由于装上矢量发动机，可以保证在战机作低速以及大攻角机动飞行，在操纵舵面几近失效时，利用推力矢量提供的额外操纵力矩，来控制战机的机动能力。

因此，装备主动相控阵雷达的歼-20不仅能发射远程空空导弹先敌发现、先敌开火、先敌击落，而且在远程空空导弹打光的背景下，即便进入近距离格斗状态，也具备强大的机动灵活作战能力，也即歼-20***战机远程近距作战两相宜。

尽管歼-20各种技术数据尚未公开，但用央视曾经***访过的飞行员的话来说，一旦进入超音速状态，那就是歼-20的天下了；暗示在声速下，歼-20几乎没有竞争对手，而且歼-20超越声速的性能是非常显著的。

我空军飞行员对歼-20的机动能力信心满满，如同珠海航展上，四架空军的歼-20作为压轴大戏进行了精彩的飞行表演，其中，有两架歼-20在众目睽睽之下，突然打开了平常隐藏非常好的机腹弹仓和机翼弹仓，非常大方地露出了PL-15远程空空导弹以及PL-10近距离格斗空空导弹，显示了我空军的十足自信。

歼-20战斗机是我国空军第五代隐身战斗机，他从2011年开始首飞，到2016年开始小批量服役，到2017年进入一线部队装备，目前已经成为世界上仅有的4种已经投入现役的五代机之一。歼-20的性能先进，优势主要体现在电子设备、机动性、武器等方面，但是他也有一个短板，就是歼-20的发动机推力还不够大，且没有装备矢量发动机。

上图为歼20战斗机，下图为太行发动机。

歼-20目前使用的发动机主要有两种，一种是从俄罗斯引进技术，联合生产的AL-31FN M2发动机，也就是99M2发动机，还有一种是我国在太行WS-10A发动机基础上提升推力得到的WS-10B发动机。这两种发动机性能不尽相同，其中AL-31FN M2发动机最大加力推力为13吨，太行WS10B发动机最大加力推力为14吨。

上图为歼20战机，下图为美国F22A战机，歼20的机动性比F22A要强，不过这得益于他的气动设计，在发动机上还是F22A更强一些。

对比而言，美国的F22A战斗机使用的F119发动机，最大推力为15.5吨，拥有二维矢量能力，单发就比太行WS10B多出1.5吨推力，而且还多一个二维矢量能力。俄罗斯的苏57战斗机使用的117S发动机则是14.5吨推力，还多一个三维矢量能力，总的来说，歼20的发动机推力较小，而且没有矢量能力。

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