飞机修理汽车工资多少,飞机修理汽车工资多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机修理汽车工资多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍飞机修理汽车工资多少的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞机维修员月薪多少？
2. 修飞机的有什么特殊待遇吗？
3. 修飞机机务工资多少？

飞机维修员月薪多少？

飞机维修人员，是民航航空公司航班飞机的地勤工作人员，承担航空公司机务工程部技术管理、航前、航后和飞机过站维护、维修工作，从民航大学毕业第一年入职，4200-4500元/月，二年后考取机务执照，工资可升至6000-7500元/月，继续升职工程师或车间领导可达9000-12000/15000元/月。

维修员的话，毕业后入职到手5000左右，第一年表现好的话，满一年进技术序列6500左右，正常每年晋级的话，三年后到手8500。最理想情况5年可以到手12000。当然，风吹日晒是常态。

飞机维修人员的平均月薪水平为10000元。

根据不同的工作年限有不同的薪资收入。若按照飞机维修工作经验和工龄来统计:试用期工资为5000--7000元;应庙毕业生工资为6000--8000元;3--7年工资为21000元左右;8--10年以上工资逾40000元。

修飞机的有什么特殊待遇吗？

首先飞机维修专业工资待遇由工作量，工时，补贴组成，具体如下：

1.工作量；机场机务，据了解机场一般承接的业务都有限，限于各类***的欠缺或者是为了控制成本。

就只有一些例行工卡，什么目视检查，勤务放水等等，相对而言比较轻松。工资的话，税后应该有个5-6千。

2.工时；工资的波动很大程度上在于奖金的多少，而奖金是随着你的工时的变化而变化的。多劳多得。但一个工时有多少钱，每个单位都有不同的规定。

3.补贴；补贴分好多种，也有不同的类型和形式。例如师傅补贴，节日补贴，通货膨胀补贴，工龄补贴等等。

特别是等你考了执照，有了职称，各类补贴也是应有尽有，钱自然也是水涨船高了。所以工资的多少也是可以从侧门反映出你有多努力了。

总而言之，哪里的机务工资的结构都是基本工资+综合补贴+奖金。

修飞机的是属于民航地勤人员，实行与飞机航班运行的，航班保证倒班形式上班，另外一种是在飞机大修厂的厂房中，为进厂做XX飞行小时检查的飞机做项目定检，这种工作是上白班（也有赶任务上夜班），他们享受航空公司五险一金外，有误歺，降温和节日补助。

修飞机机务工资多少？

北京飞机维修公司 AMECO 是国航和德国汉莎合作的 工资听我同学说 没有执照的大概3000多点吧 有执照和放行的不是很清楚 不过 应该不是很高 相对北京的消费和房价来说

首先，不同的公司，企业，以及同一家公司在不同地方的分公司，待遇差别都会很大。待遇好的单位，比如发达地区的航空公司的机务，大学生刚毕业去了转正以后一个月拿到手都有6000多，如果自己要求比较高，认真学业务，技术上成长快，基础执照机型证书都拿到手，公司授权放行，那么工作4年左右后年收入就能有十几万了，再成长几年，当上班组长放行主管的，一年各种收入拿到手能有20多万。这种算是比较好的单位了。如果自己整天不求上进，下班就是玩，不多学业务知识，一直做最基本的工作，那么就算干很多年待遇顶多也就拼资历可以上涨到10000多，然后基本就封顶没有上升空间了。有的人干了十几年都考不到执照，尽管资历算很老，钱还不一定有干了5,6年放行的收入高。那么比较差的，比如一些小地方的机场，没多少飞机，没多少收益。或者是一些大修厂的企业，有的时候转正就很困难，不转正一直拿着小几千，转正后有了技术和放行权钱也增加不了多少。很差的那就是干了十来年月收入也达不到一万。但是有一点，很多情况下收入和工作辛苦程度也有关联。收益好的公司，航班多，飞机运营时间长，飞机故障多，那么工作负担就重，忙起来连水都来不及喝，夜班通宵排除故障到天亮是常事，干一个班下来有时候累的走不动路。一些小机场，一天没几个航班，一天班很早就结束下班了，工作很轻松，那么钱也就不多。当然一般情况，航空公司待遇一般要比机场和大修厂好一些，但是自然也要累一些。

到此，以上就是小编对于飞机修理汽车工资多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机修理汽车工资多少的3点解答对大家有用。

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