汽车四轮定位几个角好,汽车四轮定位几个角好一点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位几个角好的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车四轮定位几个角好的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位转向角要不要匹配？
2. 四轮定位的各项数值应该调到什么范围之内？
3. 四轮定位推进角是个什么概念？
4. 汽车的四轮定位有哪几个参数?什么情况下需要做四轮定位？
5. 四轮定位允许误差多少度？

四轮定位转向角要不要匹配？

如果方向不跑偏不需要匹配。

四轮定位后方向盘紧绷，或方向盘虚位变大都有可能是由于四轮定位调整不当造成的，或者是转向机构出现了问题，这需要到正规的店交由专业的维修人员处理。

而四轮定位之所以会影响到方向盘，主要是因为四轮定位主要调整的内容是主销后倾、主销内倾、前轮外倾以及前轮前束。

四轮定位的各项数值应该调到什么范围之内？

没有限滑差速器…极限只会比你原厂车还要低，各种推头。调不出来的。

话说回来，走街的话推荐前后一样高，前软后硬，前后阻尼差距不要太大。 总体阻尼不宜过硬。也不宜调到最软。

前束调0摆正 前倾角-1.8_-2度之间 主销倾角可以适当放大往后推一点（需要鱼眼）

后束脚0.5 后倾角-1.5度

四轮定位推进角是个什么概念？

推进角（Thrustangle）：推进线与几何中心线之间的夹角称为推进角。 

左横向偏置角（LeftLateraloffset）：左侧前后轮中心的连线与推进线之间的夹角称为左横向偏置角。当左后轮比左前轮更向外偏时，此状态下规定左横向偏置为正值，反之，当左前轮比左后轮更向外偏时，此状态下规定左横向偏置为负值。如果汽车的规格值中，汽车的前后轴距已经知道，则左横向偏置既可以用角度值来表示，也可以转换成长度值来表示。

汽车的四轮定位有哪几个参数?什么情况下需要做四轮定位？

四轮定位包括前束角、后束角、前轮外倾角和前轮内倾角四个参数。前束角和后束角影响轮胎的转向稳定性和悬挂系统的寿命，前轮外倾角和前轮内倾角会影响车辆的悬挂系统和悬挂的使用寿命。
通常情况下，汽车在发生一系列状况后需要做四轮定位。如车辆出现偏向、方向盘不正、轮胎磨损不均、行驶方向不稳定等问题时，需要进行四轮定位来确保车辆悬挂系统和轮胎的正常使用，以保证行车安全和舒适性。

汽车的四轮定位包括前后轮的前后倾角、横向倾角和轮胎的外倾角。四轮定位是指根据车辆制造商提供的参数，调整车轮的位置，使其能够垂直于地面。需要做四轮定位的情况包括：新更换轮胎后、车辆行驶不稳、方向盘歪斜、轮胎磨损不均匀等。通过四轮定位可以确保车辆行驶稳定，减少磨损和提高燃油经济性。因此，定期做四轮定位可以保障行车安全和车辆性能。

四轮定位允许误差多少度？

两边轮胎的相差值是必须要有的，所说的误差只是在数据范围以外的误差。比如+1.5 -1.3而方向盘是正的，实际情况，驾驶时方向盘会偏向一边一点，此时的前束是（1.5+1.3）/2=1.4，就是+1.4 -1.4。

推进角是总后轮前束角的角分线与几何中心线的夹角，可以理解为前轮定位的d基准，一般定位仪都会有这个补偿功能，自动的，所以前轮调整合格就是合格了。

推力角为左偏0.4度时，"前束角"（指轮胎中心线与车辆几何中心线夹角）单独"前束角"应向左偏0。4度（左减右加）。总前束角不变。推力角右偏反之。所以测量出的前轮"前束角"需要先补偿得到正确的前束角（推力线与车轮中心线的夹角）后，再调整到合格范围

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位几个角好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位几个角好的5点解答对大家有用。

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