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1. 公司内部外包焊接加工？
2. 想做海员的工作，前景怎么样呢？

公司内部外包焊接加工？

如果您公司属于制作方也就是乙方的话,在和甲方接工程的时候已经签订合同了 需要的东西都已经上桌面了!您属于在自己公司外包的话 相当于是二手贩子,只需要按照合同上甲方的要求把需要加工的东西焊好就行了,甲方测试扭力或者压力或者探伤过关就OK!如果您自己就是甲方 也就是需要这个设备的厂方或者公司的员工,您自己从公司把这工程接下来干,相当于机修班组设备自行加工,需要的是您的施工人员焊接操作证或者对应的焊接等级证就OK!特别是加工焊接压力容器或者高压管道等设备!

想做海员的工作，前景怎么样呢？

职业挺好的，工资也很心动，就是左右手会锻炼的很结实。

如果已婚对象的话，有点难受，隔壁老王难防，小白脸更不好惹。

没事头上都会有点绿，所以呢，单身做这个我觉得不错，结婚了就要好好斟酌！

你研究一下哈，一年回来两趟算多的，尤其是跑海外。。一趟最多一个星期***期。。嗯，生理需求是基础嘛。难免的～

本人虽没干过船员，但作为一个船厂的建造师告诉你，海员这个职业得分你跑内海还是外海，就跟火车司机跑不跑长途是一个道理。

若是在内海跑，还可以，工资还算高，一去几十天到一个多月的都有，然后***期也会很多！

若是外海，跑很远的国家，上一次船的时间几个月半年多，很正常。我在造船厂的时候，他们的那些老外都是资深的老船员，他们基本上都是一年一回家。下船安顿好后，第一件事就是问我们哪里有可以吃喝玩乐的地方，怎么去等等。可见真是憋够呛啊！然后第二天他们回来就会买很多很多小玩意儿，还拿来跟我们炫耀，看起来特高兴，是真的很高兴！反过来讲他们的长时间高压工作，也真的是太压抑自己了。这个就跟下面我要讲的重中之重有关系了！

船上的管理制度：

我没有记录准确的条条框框，但是大概就以下几点比较难受的！

1，船舶运输的过程中，船上的人员是军事化管理，要求相当严格，上班下班吃饭休息，都是时间规定。

2，船上分为上建和下建，老大分别是船长和轮机长，是神圣不可侵犯的。换句话说阶级制度非常看重，所以一般船上都会设高级船员餐厅和普通船员餐厅的。

3，高级船员有休息室，船长和轮机长的单间。大富，二富，大管轮，二管轮，电机员等高级船员基本上都是两人间。大一点的船上有普通船员休息室4-8人间。船上的人可不止这几个，剩下的都是要自己找地方的。

4，船上什么东西最有价值，不是钱，而是淡水。浪费水的人会被群殴的！其次是食物。

5，如果在船上被欺负，只能送你一个字，忍！

几条线！

1.正规院校，一部分考公，一部分考研，一部分跑船。跑船这部分，如果是立志优秀或一直有信心保持优秀的那一部分，外派大公司上限更高，国内大公司机会更多，薪资不重点考虑，船长做个三五年进船公司，待遇不错，压力也不大，前提是业务尚可，会做人会来事，外加运气；如果是混日子，近洋>国内>远洋，混成船长，做做土皇帝也行。当然大前提要做到船长轮机长，只是普通岗位就算了，能做到船长轮机长的大概12年100个（毕业起算）里面5个左右。

2.非正规院校，跑船更多，国内航线居多。

3.水手机工，不建议做海员，一是海岸工资差距小，二是国企大多外包，职业生涯并不舒适。

结论就是，1.如果足够优秀或者有信心足够优秀可以搞，可如果真这么优秀好像做船员也没啥必要。2.普通的驾驶员轮机员作为阿混，这个可以有。3.水手机工就算了。

到此，以上就是小编对于汽车机修承包协议范本图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机修承包协议范本图片的2点解答对大家有用。

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