汽车怠速电机修理***,汽车怠速电机修理***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车怠速电机修理视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车怠速电机修理***的解答，让我们一起看看吧。

1. 清洗节气门后怠速一会高一会低是什么原因？
2. 汽车加速顿挫、怠速抖动是什么原因？该如何处理？

清洗节气门后怠速一会高一会低是什么原因？

谢邀，通常节气门会在平时的正常使用中产生很多污垢，油泥，也有人称作积碳。但这个积碳和发动机积碳是不一样的，好了，回到问题，这些油泥会慢慢的卡住节气门，让它回不到位，比如它回位时卡在了某个位置，慢慢的电脑板会去调整喷油时间和喷油量，来适应这个不正常的开度。清同理，清洗过后，电脑板也需要时间来调整。

根据本人的维修经验。告诉大家两个行之有效又省钱的办法。

一，打开点火开关，别打火，行仪表灯亮以后等十秒。关闭点火开关20秒。再打开点火开关，别打火，等仪表灯亮以后。5秒钟以内将油门踩到底五次。关闭点火开关20秒。再打开点火开关，别打火，等仪表灯亮以后20秒。打火，怠速5分钟，（切记不要踩油门，或开启任何电器），OK。

二，断开电瓶负极20秒，（切记负极线别碰车身）再装上，打开点火开关，别打火，等仪表灯亮以后30秒。打火，怠速五分钟。OK

汽车节气门控制汽车的进气量，然后ECU再根据进气量控制喷油嘴喷出相应数量的汽油，这样做的目的就是为了保证汽车的空燃比为14.7:1，使汽车形成闭环控制。也就是说这个空燃比可以使发动机燃油完全燃烧，保持最好的燃效比。

汽车节气门在行驶一段时间以后节气门的背部会凝结很多油泥，这些油泥会严重影响发动机的进气量。这些油泥的来源主要有两个：

1、基于环保的因素，发动机曲轴强制通风过程会将发动机汽缸内产生的一些废气以及机油蒸气通过油气分离器分离后排进进气歧管，由于油气分离器的效率原因分离后的废气一定程度上还是会含有一定机油蒸汽，这些蒸气遇到低温的节气门时会凝结在节气门背部，形成油泥。

2、多点电喷车在熄火时可以直接关闭火花塞点火，但是对于已经喷入的进气歧管汽油则不能够回收，这些汽油凝结在进气歧管内部其中一部分也会凝结在节气门背部。另外，极低温度下的发动机冷启动时为了确保启动发动机往往会多喷一些汽油，这些汽油也会凝结在节气门背部。

一定程度内近期长度受到影响汽车的行车电脑会自动进行补偿。也就是说会调整节气门开度进行补偿但这种补偿是有限的，而这个补偿的数值就是节气门开度的数值。

当我们清洗节气门以后。汽车行车电脑仍旧按照节气门脏时候的数值进行补偿。此时就会导致发动机怠速异常、熄火、抖动等情况。

解决办法：

1、去4s店用电脑进行消除

2、一般来说，节气门参数是会自动学习的。行驶半个小时左右发动机ECU会自动学习节气门参数。保证空燃比。

3、断开电源负极十秒以后再接上，通过断电方式清除节气门的原有参数 这种方法的后果就是可能会导致。行车电脑的时间紊乱。

在清洗过后节气门有个匹配过程，具体操作记不清了，但是节气门也能够缓慢的自行匹配的，毕竟在排气管上有前、后置氧传感器，空气偏多偏少都能够被氧传感器测量然后发送信号给节气门进行微调，所以你说的怠速忽高忽低，就是节气门在自行微调，属于正常现象，过段时间后，怠速就恢复正常

泻药老哥

首先，你要确定你真的洗干净了；

其次，有些车子再清洗节气门之后需要匹配行车电脑；

第三，在清洗完之后，要调整节气门开度，这个数据在用户手册里面，一般是4%～10%之间；

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汽车加速顿挫、怠速抖动是什么原因？该如何处理？

准备一个梅花改刀，自己找到节气门对应进气管位置，拆开。观察是否积碳严重。

公里数是否在4万公里以上，如果是，查询原厂配备火花塞是哪种，网上可以找到火花塞寿命图表。合适予以更换。

启动发动机，听发动机工作声音，如果期间发动机怠速抖动，某一个缸发出噗噗的声音，可以确定该缸不工作，请去维修厂检查。一般可能是高压包，或者火花塞损坏。

其实对于汽车出现加速顿挫，怠速抖动或者加速无力，还有油耗增加的这些问题，其实我在今日头条上制作过一个***来回答大家这一类问题的一个比较重要的原因

大家有兴趣的话，可以去今日头条上搜索这个标题，去了解一下内容

首先这个故障问题最容易影响的也就是我们发动机中的火花塞了

火花塞的作用是用来点燃发动机中的混合气的，当我们火花塞性能降低之后，火花塞点火，火花会变弱，那么就容易造成我们发动机火花塞点火失效

当我们点火失效的时候，正在工作的这一个情况就不能够正常的爆发动力，就会导致发动机抖动，动力传递断开！也就会造成我们汽车加速顿挫的感觉了

而我们普通的火花塞寿命大概就在四万公里左右，如果我们出现这个故障现象的公里数，也正好在四五万公里，那么很有可能就是火花塞导致的！！

这种情况下，我们直接拆下火花塞来检查就可以了，比如上图的火花塞，我们就可以看到间隙非常大，这种情况就会造成我们发动机加速顿挫的！

您好，很高兴回答您的问题。

这种情况可能是发动机缺缸，或者某一个缸工作不良导致。

出现这种情况建议可以去修理厂读取一下故障码，是否出现某某缸失火现象。

***如出现某一缸失火，可能导致的原因有，火花塞，高压线，点火线圈，喷油嘴，缸压。

一般去到修理厂或者4S店都会给您逐一更换，个人建议这种方法费用较大。

你可以建议修理工把感觉有毛病的配件更换到别的缸上来判断是否是这个配件出现问题。

说的明白点***如一缸出现失火现象可以，修理工要是怀疑火花塞或点火线圈，可以更换到别的缸上看看故障是否出现变化，变化了就是火花塞，点火线圈出现故障，没变化就不是。

喷油嘴也可能这么判断，但是修理工一般都不会给您这么做，因为有些车拆卸喷油嘴比较麻烦，修理厂为了赚钱，修理工为了省事都是建议你直接更换，在研究下一项。用我这种方法可以剩下好多钱。

希望的回答对您有所帮助，谢谢。

可能有以下几个故障：

第一、火花塞

检查火花塞，间隙过小容易产生积碳，过大不易起火，且高速行驶容易“缺火”。

第二、节气门积碳

检查清理节气门是否有积碳。达到一定公里数的时候应该去专业的维修店或4S店清洗节气门。

第三、检查油品（92#、95#）

更换油品，换个加油站试试。

第四、氧传感器

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换

第五、油泵油压 油压不足也会引起怠速抖动

到此，以上就是小编对于汽车怠速电机修理***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车怠速电机修理***的2点解答对大家有用。

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