汽车四轮定位仪包括,汽车四轮定位仪包括哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位仪包括的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车四轮定位仪包括的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位检测仪由多少部分组成？
2. 四轮定位仪上的数据，负数和正数代表什么？
3. 四轮定位仪怎么看？
4. 如何对四轮定位仪进行调试？
5. 美国亨特四轮定位仪？

四轮定位检测仪由多少部分组成？

四轮定位仪主要由定位仪主机及必要的附件组成。

①机箱（大机箱带后视镜）；

②电脑主机（含显示器、打印机）；

③四个机头（定位传感器）；

④通讯系统；

⑤充电系统；

⑥总供电系统。必要的附件包括： ①方向盘固定器； ②刹车固定器； ③转角盘； ④夹具。

四轮定位仪上的数据，负数和正数代表什么？

前轮前束： 脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。

1.增强驾驶舒适感；

2.减少汽油消耗；

3.增加轮胎使用寿命

4.保证车辆的直行稳定性；

5.降低底盘悬挂配件的磨损；

6.增强行驶安全

四轮定位仪怎么看？

1. 四轮定位仪的数值可以通过四个参数来看：前束、后束、内倾角和外倾角。

2. 前束（或称前轮内倾角）是前轮中心线向车辆纵向中心线的偏移量，在绝大多数情况下应该是向外侧的。

后束（或称前轮外倾角）是后轮中心线向车辆纵向中心线的偏移量，在绝大多数情况下应该是向内侧的。

3. 内倾角是前轮中心线与垂直方向的夹角，主要与悬挂系统的设计有关，而外倾角是指后轮中心线与垂直方向的夹角，它们通常影响车辆的直线行驶稳定性和操控性。

4. 通过观察这四个参数，可以了解车辆的轮胎和悬挂系统是否处于正常状态，同时帮助调整车辆的悬挂参数，从而达到更好的行驶性能和操控性。

如何对四轮定位仪进行调试？

往左多半圈需要方向盘往右打1/4圈让方向机齿轮条回到正中位置以确保两边齿轮条长度一致，然后把方向盘拆了，对正后再装入，最后再四轮定位把前束值修正，这样就解决了方向往左多半圈的问题。

另外，看你四轮定位的值，左右外倾角不一致且偏差太大，如果测试值准确，应该会向右跑偏！应该修正外倾角让左右偏差不会太大，起码不能一个正一个负！

再另外，四轮定位真正专业的没几个，大多师傅不太懂原理。调节之前，务必要确保方向盘必须在正中位置！最好自己去调节到正中位置，大多数维修师傅不会仔细，确保正中位是调节的前提！然后注意下四轮定位仪，如果不是3D四轮定位仪，转身就走换一家3D的，老式的定位仪大多年久失修缺乏校对，早已失准了，那种机器测出来的数据纯属糊弄鬼！

美国亨特四轮定位仪？

显然不是,

首先世界上第一轮不到他，至少美国HUNTER亨特和JOHNBEAN战车都是来自美国SNAP－ON（国内是见不到的 ，和施耐普也没有任何关系）的技术授权，没有自己的技术（在亨特和战车的操作软件中写明了其软件版权归snap-on所有）.

再次 即使snap-on也不敢号称世界第一，毕竟德国人天生的严谨使得百斯巴特在质量上赢得了几乎所有业内人士的口碑.

最后3d虽然先进，但用在四轮定位仪上就如同你在吉利上装了部火箭助推器一样浪费而几乎毫无可取之处。使用起来绝对不方便，你测量时必须保证测量车辆处于匀速运动状态，当然你是没有办法这个时候修车的，也就是说3d的很难即时反应维修测量数据。另外3d的测量精度不高，或者说同等成本下，3d

的精度远比不上CCD的。

补充一句，亨特在国内授权销售的3d也只是其中低端品牌而已

SO～～～～

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位仪包括的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位仪包括的5点解答对大家有用。

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