汽车发动机修理常识,汽车发动机修理常识大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机修理常识的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车发动机修理常识的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车发动机坏了有哪些状况？
2. 学汽车发动机维修简单吗，工作前景怎么样？
3. 发动机大修后还能用吗？

汽车发动机坏了有哪些状况？

发动机损坏之前，有许多征兆：

比如：

发动机异响 冷却液温度过高 动力下降 油耗增加 发动机震喘 发动机抖动 熄火 排气管冒黑烟 爆震等等，都是发动机损坏之前的征兆。

汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己心脏一样爱护汽车的发动机。下面介绍导致车辆患“心脏病”的八大主要原因，或许会让你有所受益。主要原因一，按期保养主要原因二，机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障发生应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上、下限之间为好。

汽车发动机坏了，症状很多，这其中有人为因素，或者因某个部件质量问题坏后，所引起的连环故障

汽车发动机分为：硬件（机械)，软件车身电脑（ECM)线路，润滑，冷却几部分

如果缺失发动机冷却液，会导致发动机散热不好导致原因有：仪表报故障码，水温高，冬天没暖风，发动机拉缸，发动机内漏水，发动机各油封，密封圈密封不严渗油等情况阀生严重还会导致发动机电脑自保护强制熄火发生。

如果我们在行驶中不小心托底，把油底壳损坏这时我们又没发现，那情况会很严重，导致至发动机烧瓦，捣缸，抱轴导致发动机报废。

点火系统，点火正时，火花塞，钢线，点火线圈损坏会导致发动机抖动，缺缸，启动困难无法启动等情况发生，如果正时皮带，或正时链条损坏会导致发动机不着车，无法启动，严重还会顶气门，顶气门只有大修发动机了。

发动机配气系统有进气，如果空气滤芯长时间不更换会导致进气量减少，造成启动困难，动力不足，油耗高等情况发生，排期系统相反。

发动机气门密闭不好也会造成发动机动力不足，燃烧不充分，加速积碳产生，油耗高等情况发生。

燃油喷射系统有低压油管，汽油滤，汽油泵，高压油泵，油轨，喷油嘴，组成，如果低，或高压系统出问题会导致的原因：无法启动，发动机抖动，缺缸，油耗高等情况发生。

以上都离不开车身电脑，及车身线束，各传感器，各执行器，如果电路系统或线路故障各传感器执行器损坏会导致启动困难，无法启动，加不上油，发动机无力，油耗高等情况发生，只要是电路系统有故障95%都会报故障码，当然了机械系统有问题有的也会报故障，但可能不全报。

我大致给大家分析了发动机的各种故障，但是发动机，肯能的的故障远比这高。

你好，汽车发动机坏了有哪些症状的这个话题，我们先要了解下，发动机是由很多部分组成的，汽车发动机哪部分坏了？ 他们坏的的地方不一样，出现的症状也不一样，今天就和大家聊聊，发动机容易出现的几个问题，以及他们各自的症状。

我们都知道汽车发动机烧机油是一种非常常见的问题，一般车子行驶了八万公里以后多多少都会有些烧机油，为什么会烧机油？因为发动机内部有很多密封零部件组成，时间长了会产生自然磨损，以后就会导致车辆消耗机油。

那么应该如何避免了？我们都知道机油厂家初装的时候粘度都是比较低，这是正确的，因为发动机内部没有磨损，零部件的间隙都是正常范围，所以厂家用低粘度的机油，但是并不意味着，发动机一直都适合这种低粘度的机油，一般建议六万公里以后，机油的粘度要增加一个级别，这样对发动机，性能，和烧机油量会有很大的改善。

一般发动机烧机油的症状，其中最容易察觉的就是排气管冒蓝烟的情况，冒蓝烟有两种症状，一种早上启动冒蓝烟，开一会儿就好了，这种情况是因为缸盖气门油封老化引起的。另外一种是持续冒蓝烟，那是发动机内部磨损，一般常见活塞环磨损严重引起的，两种磨损的零部件不一样，维修的办法也不一样，但是症状差不多，要注意了。

还有一种发动机坏了，就是发动机拉缸了，严重的就不用我说了，大家应该都能感觉到。轻微拉缸的现象，怠速低速的时候感觉不出来任何异常，但是到了高速或者3000转以上，就能感觉，敲缸的声音，哒哒哒 异常的声音，这个时候要注意，要提前去维修厂检查原因，长期不理他会造成拉缸现象。

最后提醒大家车辆按照厂家提前设计的保养手册，进行维修养护，不仅能减少发动机后期的维修，还能延长原厂件的使用寿命。

感谢大家的阅读，小陈汽修一线工作者，将持续为大家分享汽车实战维修经验，与技巧，有任何车辆问题，欢迎下方评论区留言，也可以关注我私信，我看到会第一时间回复的。

学汽车发动机维修简单吗，工作前景怎么样？

挺简单的，沈阳北方汽修学校都是以实践为主，每天都是拆拆装装，动手实践，这样理论与实践相结合，学起来就非常容易。而且沈阳北方汽修学校入校就签订就业协议，不论学的是长期的还是短期的，不论学的是发动机维修还是汽车美容，学校都是包分配到满意为止的。所以入学就等于找到了工作，很多优秀的学生还没走出校园就已经被[_a***_]抢订一空。

学修发动机那只是皮毛，目前修发动机的技术含量已经不如过去了，为啥这么说呢？是因为以前需要镗缸磨轴，配瓦，量各种间隙，这些间隙都是需要一点点积累下来的经验，这都是过去，现在修发动机曲轴磨损了换新的，缸筒磨损了换中缸，新配件上都有配号，曲轴配号和中缸，连杆配号大多都是相加得出瓦号，都不用再去配啊，魔啊，对正时也不难，懂得发动机工作原理知道一缸上止点是啥意思基本就会了。重点是学工作原理，学习电控，控制策略，传感器与执行器故障检测，数据流分析。既然选择了这一行，那么就把它学透了，干精了！

学习汽车发动机维修不太难，因为现在学校的授课模式都是理论实践一体化的，只要肯学，都能学会。现在我国保有车辆越来越多，汽车维修不可避免，工作还是比较容易找到的！祝您好运！

发动机大修后还能用吗？

可以用啊，不然汽车机修该失业了。发动机一般都不大修。大修的常见原因有几点:烧机油，拉缸，拉瓦，敲缸，连杆断了，曲轴断了等。出现这些常见原因都是机油循环润滑不好，要么缺机油；机油泵坏了，上不了油……大修一般需要更换的有活塞，活塞环，大小瓦，加工缸套，磨曲轴等。就是把发动机内部的配件进行更换，装配。然后发动就可以使用了。

到此，以上就是小编对于汽车发动机修理常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机修理常识的3点解答对大家有用。

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