延安汽车四轮定位店在哪,延安汽车四轮定位店在哪里
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永佳乐超市是连锁吗?
是的。
永佳乐是中国一家知名的连锁便利店品牌,成立于2001年,主要经营小吃、饮料、日用品等商品。
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山东临沂发展如何?
谢谢邀请。临沂作为山东省的面积最大人口最多的地级市,近年来依靠全国闻名的批发市场而带来的物流之都的美名想必大家都对这座城市或多或少有些耳闻。
那临沂发展如何呢?我们不去说那些统计来的一大串数字,什么GDP多少多少,人均收入怎样怎样等等。单作为一个普通的农村人来看,临沂城市的发展变化可以从城市的道路来说一下。
以前对临沂有所了解的朋友应该知道,临沂的批发市场源自于西郊大棚底,即南北方向的临西一路(现在叫通达路)。为啥叫西郊?顾名思义,已经到城市的西部郊区了,再往西就出城了。可随着城市的不断发展,以后逐步向西又出现了临西二路,临西三路,现在已经向西发
展到了临西十三路,与西部的高新区的工业园互为一体。从临西一路到临西十三路,随处可见的各大专业批发市场,规范化规模化的物流园区,全国各地牌照的货车,穿梭于各处送货的三轮车,到处一派生机勃勃繁忙的景象。
而原老城区东西走向的金一路,也阻挡不了城市发展的步伐,已经越过金五路火车站,向南拓展到金九路。。为了应对城市日益发展带来的交道问题,早在几年前临沂市***就提出了城市三环建设格局,现已初局成效。
所以单从城市的道路这一块我们就可看出临沂的发展情况如何了。不过作为一个三线城市,许多方面还远远与一些地市的差距很大,相信在将来,临沂将会一步一个台阶的向前迈进。
近期,山东各地2019年GDP统计出炉。青岛、济南差距缩小(你懂的,莱芜有贡献),然后亮点是临沂和菏泽。其中,临沂GDP排名上升两位,排全省第五。要知道这是临沂在新旧动能转换、环保风暴下的成绩,着实不易。
当前,临沂正处于工业化、城镇化的加速期,坐拥1000万人口,鲁南高铁已通车,京沪二线、济莱临高铁等可期成为鲁南经济圈领头雁基本是定了。
临沂过去几年的发展非常快,而且我认为临沂未来几年发展也会很快。十年内在山东的经济地位有望仅次于青烟济。
现在的临沂让我想起了八十年代的温州。当年的温州因为自身经济基础差,导致人口大量外流,或务工、或创业,很多人甚至从事着街头擦鞋或者走街串巷卖小物件的低端工作。然而十多年的集体奋斗,在90年代末,温州人就开始大规模回流,回到家乡开启创业热潮。让温州的服装鞋帽和小商品迅速走进千家万户。网商经济崛起之后,温州的经济竞争力再度飙升。现如今温州的民富程度已经举世闻名,人均存款堪比一线城市。
而临沂过去十几年走的路线和温州很相似。临沂从90年代至2015年之前,一直都是山东省外出人口第一大市,而且多以从事低端行业为主。但随着临沂经济的崛起,临沂人口流出速度明显趋缓,甚至出现了部分回流的情况。如今已经摘掉了外出人口第一大市的帽子,并且脱离了人均GDP倒数前三的尴尬。
另外这两者还有一个共同点,就是人口很多,但GDP大户比较少。因此人均GDP一直都比较低,但人均财富却远高于人均GDP排名。因此这类城市的富裕程度是难以通过简单的GDP数据来呈现的。虽说临沂和温州尚有很大差距,但这种务实和勤奋的精神,确实有着浙商成功之路的影子。
在东京大学发布的新一期亚洲城市分级当中,临沂晋级发达三线行列。名次比贵阳、南昌、太原、长春、兰州、海口等省会城市还要高。同时也高于省内兄弟城市威海、潍坊、淄博等。虽然这样的排名难免会有异议,但至少说明了临沂的进步是获得了国内外更多人的认可。
临沂现在发展的很好,未来的发展前景更值得看好。
作为山东的革命老区,临沂其实发展经济的自然条件不算好,境内多山区、也没啥区位优势,工业基础也一般,交通条件也不算优越,尤其是跟山东省内的几个领头羊比:济南青岛的综合优势不用多说,德州济宁有区位优势,烟台潍坊有先发优势,淄博东营有工业基础,威海日照都靠海有大港。
但是不能不说,临沂如今算是山东民营经济最为发达的地区之一了,其经济增速之快,让人赞叹,而以蔬菜、物流等为特色的经济发展之路,在未来更加值得看好。
尤其是随着鲁南高铁的开工和京沪二线的列入规划,临沂一跃成为山东省乃至全国高铁路网最为发达的中心城市,这个对临沂的帮助太大了。
看好临沂,挑战淄博、烟台、潍坊的“山东第三极”的地位。。。
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