汽车不回轮与四轮定位有关吗,汽车不回轮与四轮定位有关吗***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车不回轮与四轮定位有关吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车不回轮与四轮定位有关吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 我的小车做完四轮定位后,转弯后方向盘不能自动回正了,怎么办？
2. 汽车换轮胎需要做四轮定位吗？

我的小车做完四轮定位后,转弯后方向盘不能自动回正了,怎么办？

相信车主朋友们都注意到了，在我们开车转弯的时候打完方向后，把手一松，这个时候就会发现方向盘自己会回正的，那么这到底是怎么回事情？为什么转弯后方向盘会自动回正呢？今天就来跟朋友们说说这个背后的原因，因为涉及一些专业名词，朋友们还是得耐心看下去，我尽量说的通俗易懂点。为什么转弯后，方向盘能自动回正？

1、因为汽车在行进的过程中，会尽量往阻力最小的方向前进，而直线行驶就是阻力最小的。因此，在汽车行驶时，车轮会自动回正以减少阻力。

2、另外还和我们平时说的四轮定位中的两个定位参数有关，主销内倾和主销后倾。因此我必须给朋友们解释清楚这两个名词才可以。什么是主销、主销内倾、主销后倾？什么是主销？主销是转向轮在转向时的这条回转轴线，连接车轮和转向节的连线，车轮转向的时候就是以这条回转轴线来转动的。现在，许多独立悬架的汽车已经没有主销了，但在车轮定位中，仍然沿用主销这个名词。什么是主销内倾？是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角。主销内倾角的作用便是在车轮回转时，将车轮的前部或是整车的前部抬高一定距离，这样在车轮重力的作用下，车轮有力回到原来的方向和位置，也就是说在车轮重力的作用下，方向盘更容易复位。什么是主销后倾？从车子的侧面看，主销轴线和地面没有形成直角，而是稍微有些向后倾斜，因此之间存在着一个角，这个角就叫做主销后倾角。其主要作用是当汽车直线行驶时保持其稳定性，并能使汽车转向后前轮自动回正。主销轴线和地面之间相交的点就会跟车轮产生距离，转向的时候地面在车轮上的侧向力会给主销形成一个转矩，而这个转矩就可以使前轮回正。如果你的车轮不能及时回正，如何解决？说了这么多，相信朋友也看出其实车轮回正和上面说到的两个角有一定的关系，那么这时候问题来了，如果车轮不能及时回正，该怎么办呢？1、检查轮胎检查轮胎胎压，检查轮胎两侧的磨损程度，因为这两个参数都会影响汽车前悬的参数。2、做四轮定位在上文说了影响汽车车轮回正的另一个因素是：四轮定位中的两个参数主销后倾角和主销内倾角，那么因此我们给爱车做一个四轮定位即可。

汽车换轮胎需要做四轮定位吗？

汽车更换轮胎后，一般情况下只需要做轮胎动平衡就行了，不必做四轮定位。不过，如果你的轮胎在更换之前有异常磨损现象，就需要做四轮定位调整了。

汽车的车轮是由轮胎、轮圈组成的一个整体。由于制造精度上的原因，轮圈、轮胎和气门嘴三者组合到一起后，车轮各部分的质量分布不可能是完全均匀的。这是如果汽车高速行驶，车轮高速旋转就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。

这个校正的过程就是人们常说的动平衡，它的意义就是让车轮在转起来后保持一个平衡的状态。一般来说，只要完成轮胎与轮圈重新组装过，比如更换轮圈、更换轮胎、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴等等，都需要做动平衡进行调整。

而汽车的四轮定位其实是悬架系统的参数，与轮胎是没有关系的，只不过这个参数通过轮胎显示出来而已。汽车只有在发生跑偏、打方向不自动回轮、方向盘过重或飘浮发抖、前后轮胎单侧偏磨、车桥以及悬架的零件曾经被拆装，或汽车因事故造成底盘及悬架的损伤等情况时，才需要做四轮定位。四轮定位的调整部位都是在悬架上，不需要对轮胎做任何调整。所以，汽车更换轮胎后只需要做一个动平衡就行了。

通常情况，换轮胎动平衡是必做项，从理论上讲轮胎的生产一个圆周的胎壁橡胶厚度是厚度是均匀一致的，但是，实际生产过程中，橡胶都会出现厚薄不均情况，重量有轻重不一，这就造成了轮胎在滚动中，因轮胎壁重量差异而造成大小不同的离心力，从而离使轮胎旋转中周期性的产生离心力变化，轮胎发就会出现左右摆动，方向不稳，并在方向盘上能明显感觉到震动，严重加重了转向机构的磨损。

到此，以上就是小编对于汽车不回轮与四轮定位有关吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车不回轮与四轮定位有关吗的2点解答对大家有用。

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