机修工讲解汽车图片,机修工讲解汽车图片大全
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汽车机修工是一个怎样的工作?
不要做机修,机修学习时间长,工资基础低,而且涨幅慢,大部分时间和油什么打交道,而且如果给别人打工不是技师撑死五六千,技师的话小一万这是死工资,拿提成虽然工资会高,但是也有淡旺季,总体一年下来和死工资一般,而且机修行业***待遇不是很好,工作时间长且不稳定,加班一般没有加班费,最只要的一点现在国家政策要弄新能源汽车,而且现在汽车更新快,要一直学习新的知识。
本人99年的,前几年高中辍学上了一年技校汽修专业,干了去年一年,从500到800今年来我哥在的厂子给了1500一天工作大概九个半小时。我和技校同学一起出来工作,他搞汽车美容,一年下来,我1500他4500上下。
如果你不知道该干什么或者不理解机修这一行,你可以先找一个大一点的二类修理厂干一两个月体验一番。在此慎重考虑,你想要接触汽车行业和你说一下他们的优缺点,机修是整个汽车行业工资最低的学的最慢的最少两至三年,机修可以说又脏又累可以说整天泡在油里,汽车喷漆的话学快工资会高一点,但是没有结婚没有娃娃不介意学习,对身体危害大,现在虽然做好安全措施但是危害还是不小,汽车钣金的话经常敲砸烧保护焊,危害也有而且这个一点要做好安全措施,操作不当氧气瓶什么的就GG了,汽车美容和汽车装潢我了解也不是特别深都是些朋友在做,按他们的说法经常接触一下***性气体,但是做好措施危害几乎没有,而且学的快工资会高一点工作环境好衣服不至于特别脏,还有就是汽车销售,销售这东西特别考验你的说话技巧,为人处事,买卖二手车不懂汽车不懂行不介意接触,汽车估损一般和保险挂钩,但是作用一般不打,我的高级估损师证书现在还在家里扔着。
而且无论你是选择那一个,最重要的是遇到一个好师傅,一个好师傅带会让你走很多弯路,还有真想学东西不推荐4S店
最后建议,汽车美容和装潢【在两个一般是分开的】>汽车钣金>汽车喷漆>机修。
仅个人意见仅供参考
汽修的专业技能和职业素养?
(一)培养的目标
本专业主要面向汽车后市场技术服务的领域,培养具有良好的政治思想素质、职业道德素养和文化水平。主要掌握本专业的基本操作技能和基本的理论知识,具有较强的实操能力,熟悉相关企业的生产方式与生产过程和汽车维修,从事汽车维修与运用工作中等的应用型技能人才。
(二)人才的培养规格
本专业毕业生需要具有以下职业素养(职业道德和产业文化素养)、核心技能、基本知识、
1.职业素养
(1)能自觉遵守行业法规、规范行为、遵守企业的各项规章制度,具有良好的职业道德;
(2)具备较好的团队协作与人际交往的能力;
(3)工作责任感强,有吃苦耐劳的精神和执行力强;
(4)具备较强的分析判断和获取信息及学习新知识的能力;
一、要有一般汽车构造知识汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。构造知识缺乏,就无法进行汽车故障诊断,维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间,还会造成维修失误,使维修成本增加。笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。
一例是由于支撑不当,在解体维修时,使一辆奥拓轿车车身下塌,造成前桥损伤;另一例是将EQ140汽车两套同步器装错,导致同步器失效。一般的看法,这两起事故归因于工作疏忽,实质上是对车辆构造缺乏了解;
第一例是对轿车的安全支撑点和举升点无知;第二例是对锁销式惯性同步器的结构和工作原理不清楚;因此,对汽车维修工人最基本的要求是必须掌握汽车构造知识。
二、新入行学历有要求对于新入行员工来说,现在4S店一般要求中专甚至大专以上学历,汽车营销、汽车应用等专业。汽车维修师分为初级的维修技工(MP)、中级的维修技师(RP)和高级的诊断技师(DP)三个层级。
MP需要在店里培训半年以上时间,到厂里去考取证件,从事一些基本的维修,主要任务是熟悉业务;RP则更深入一些,在维修的同时可以参与一部分故障诊断;DP则是更为专业和资深的职级,主要负责故障诊断。
新入行员工的考核一般会综合考虑他的“基准工作量”、“绩效工作量”和“客户满意度”三个因素。
三、服务意识要强在现在汽车维修中,车主关心的因素既有维修质量,更有维修时间、维修价格等等。汽车厂商要想提升维修水平,就必须要全面提升服务意识。换句话说,要更踏踏实实地为车主做点事。
而汽车修理人员则是和车主直接接触的人选,所以,首先要加强汽车修理人员的服务意识。四、能吃苦耐劳由于汽车维修辛苦,很多人可能不愿意从事汽车维修,间接导致现在汽车维修行业的人才缺口很大。
新人入职后的新鲜感很容易消失,入职一两个月后很容易对工作的脏和累产生一些负面情绪;新入职者需要调整情绪,看到职业广大的发展空间。汽车维修的职业级别非常清晰,按照[_a***_]的培训进度成长,可以逐步取得进步和成功。
排除故障的过程就是一次思维的提升。从事汽车维修,一定要能吃苦耐劳,只有坚持下来,并且不断学习积累,才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。
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