国外搞怪汽车钣金喷漆,国外钣金喷漆***
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前途汽车要进军美国,K50能够单挑特斯拉吗?
我不想灭自己的威风,长敌人的锐气,我们才建国70年,汽车工业多少年?我们的汽车现在在什么阶段,我们国人最喜欢的大众,那是合资品牌,什么叫合资,就是人家出技术,你出人,出钱。我们自己的国产车,那个能拿得出手,众泰还在玩,别人出什么畅销车型,我在照着做个壳子。这些情况你懂吗?轻点我说你是盲目乐观,实际上你是初生牛犊啊,而且是先天不足,没长脑子的牛犊。人家美国汽车百年历史,你没看见就是五菱神车后面都写着上汽通用吗?那可不是上海汽车,那是通用汽车。所以你不要老搞笑了,人家是老叟戏顽童,你不想着怎么快点长大,总想着我能不能碰碰运气来个小孩戏老头。
根据前途K50的定位及其属性来看,出口美国就免不了要和特斯拉正面交锋,不过跟特斯拉目前在售车型相比,前途K50的受众范围更为狭窄,性价比也较低,到底能有多少人为前途所宣传的“驾驶趣味”买账就不得知了。
前途K50是前途汽车旗下首款量产车型,定位为纯电动跑车,***用碳纤维车体、前后双电机、0-100km/h加速4.6s、极速200km/h、续航365km、补贴后售价68.8万。造型颇为前卫,售价上也是将其他造车新势力们甩出了一大截,已于今年8月在国内上市了。不过这款车自上市以后就变得极为低调,鲜少有新闻传出。
据外媒报道,前途与美国汽车制造商Mullen Technologies签订合作协议,***在美国投产旗下电动跑车——前途K50,并于2020年正式在美国上市销售。
产品方面,美规前途K50整体外观风格将与国内版一致,不过将进行适应美国本土化的修改,***2019年开始接受预定,2020年生产交付,目前还无法确定具体生产工厂和年产量。预计美版K50将***用全铝车架及碳纤维车身,前后双电机设计,搭载78千瓦时电池,综合续航380公里,最大功率299千瓦,百公里加速4.6秒。
至于售价问题,按照国内售价转换成美元来看,前途K50的售价在11万美元左右,而这个价位的产品中,与其最贴近的是特斯拉Model S。
在美国本土挑战当地霸王,只能说前途K50勇气可嘉。作为造车新势力中第一个走出国门的企业,前途也算给我国的自主品牌们打了个头阵,尽管也面临着不少质疑,不过不管怎么说,从一味引进来到如今国产终于大胆走出去,这都是一种进步。
感谢邀请。
前途汽车是目前国内唯一一家做新能源纯电跑车的造车新势力,起点很高,但目前产品力市场受众人群较少,销售也很一般。2081年8月8日,前途汽车旗下K50电动跑车正式上市,补贴后全国统一价68.68万元,虽然这个价位在跑车中的确很便宜,但面对国内的高消费人群,这款零起步的高端纯电跑车,前路难行。
前途K50的前后桥分别布置一台160kW永磁同步电机,系统最大功率320kW,峰值扭矩680N·m,百公里加速为4.6秒,加速表现与搭载2.5T发动机的保时捷718相仿。
此外,前途K50搭载了动态扭矩矢量分配系统(Dynamic Torque Vectoring),与马自达的GVC系统类似,车辆在入弯、弯心(Apex)和出弯的整个过程中,系统会通过对内侧车轮施加适当的制动力,使内侧和外侧出现驱动力差,产生额外的指向弯心的旋转力扭(Yaw Moment),使车辆的行驶更趋于完美的中性转向。
前途K50的全铝合金框架式车身结构,出自由前途汽车打造的中国第一条全铝合金框架式车身生产线,它较传统钣金钢制车身减重38%,最终其白车身的重量仅234千克。在减重的同时,前途汽车也使用了科学的结构设计使材料充分发挥其各种特性,来提供足够的扭转刚度和弯曲刚度。
你有绿皮车情节吗?说说你的绿皮车的故事可以吗?
记得多年前去西昌的漫水湾出差,做过一次当地的绿皮车,给我留下了深刻的印象。
因为在那种火车上,人和动物在同一个火车车厢里,里面有人、有羊,没有座位,在火车上都是站位,这种现象真是第一次遇到,也是唯一的一次。
这次火车之行给我留下了深刻的印象,只是当时不像现在那样有拍摄设备,没有留下什么照片等影像资料,是个遗憾。
绿皮车——孔庆玉
一九八五春运白班,开往上海的绿皮车已停放在一号站台。客运值班员组织旅客队伍,从淮河大旅社绕道过来。旅客人山人海,黑压压的一片,四个检票口放行。这么多人争先恐后向这趟绿皮车涌去。
小卖车的叫卖声和旅客吵杂声连成一体。
在车站两拨小偷集团混在旅客中。这批小偷在蚌埠站干了有十几天了。他们分工明确专捡绿皮车下手。那时蚌埠站条件差,四通八达。事先他们从车窗爬进去,然后从门下来挤住旅客,一个个偷。技术不好的用衣服挡住手,去掏旅客的钱包。
当时***助理值班员,负责发这趟绿皮车。在站台上,有父子两人准备上车时,发现小偷对他们下手。这时小偷恼羞成怒,去打这父子俩。我看到后上去制止。当时他们对我们工作人员还不敢怎么样。
这一趟车, 旅客还没上完,就有人往下挤,看到这情况我赶紧去喊老潘。
老潘是反扒高手,当时铁道部公安机关受于终身带枪。老潘来了,这群小偷如惊弓之鸟,四处逃跑。
老潘讲。‘’我们组织一批人力,把这批小偷通通收网。‘’今天我有个重要任务,蚌埠有一个江洋大盗专门行走津浦铁路。现在就在蚌埠站。
没多时一个着装西服从楼梯上来,被一个带墨镜的人撞了一下。老潘没犹豫一个箭步把带墨镜的人抓了。江洋大盗落网。抓到江洋大盗派出所和刑警大队把网收了。
一列列 绿皮车列车,徐徐的开出了蚌埠站。
记得八十年代末,九十年代初,当时在广州工作,回家过年,回去时还好有关系能买到车票,从老家县城坐火车回程就惨了,几乎每次都是一个人上车,得五六个好朋友送,你知道怎么上的火车吗?火车门不开,全靠爬窗,几个人合力把我塞进车里,上车后落脚的地方都没有,我曾经睡过绿皮火车箱里上面的货架,有乘务员远远看到喊我下来,我装没听到,就不下,因为他走不过来,所以不怕,也睡过座位底下等等,那时候全程一二十个小时呢!想起绿皮火车真是往事不堪回首啊!但又历历在目!
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